DRAM实现市场最大增长，无线连接等技术大有可为-电子发烧友网

2018年McClean报告的年中更新中，IC Insights更新了WSTS定义的33个主要IC产品类别中每个类别的销售增长预测(图1)。IC Insights现在预计七个产品类别将超过今年整个IC市场预期的16%增长率。预计DRAM市场将连续第二年超过所有IC产品市场，增长39%。

总体而言，预计13种产品类别将实现两位数的增长，预计今年将有28种IC产品类别实现正增长，略低于2017年的29个细分市场。

DRAM继续成为最大的增长

ICinsights的数据显示，DRAM的平均销售价格上涨继续推动DRAM市场在今年上半年和8月份上涨。然而，IC Insights认为DRAM平均售价(以及随后的市场增长)处于或接近其峰值，因为计划产能升级和扩张的DRAM资本支出大幅上升可能会阻止2019年开始的急剧增长。

外电报导，高盛分析师加入了大摩看空记忆体的行列，将美光(Micron Technology Inc.)的投资评等从「买进」调降至「中立」，理由是DRAM、NAND型快闪记忆体的基本面愈来愈疲弱。美光股价周三收跌1.86美元至41.74美元，距今年高点已跌3成。

高盛警告记忆体需求恐如「滚雪球般」下滑，周三美国记忆体类股应声续跌，冲击费城半导体指数收低。

不过，全球DRAM龙头三星电子高层透露，明年DRAM需求仍会持续强势，似乎对后市看法并不悲观。

DRAM价格持续走强数季后，近期价格松动，现货价走软，市场预测，第4季价格将会下跌。

市调机构TrendForce先前指出，8月PC DRAM合约价仅以持平开出，第四季反转向下态势底定，明年将转为跌势。

DRAM价格已连涨九季，是历来产业最长的多头，三星、SK海力士及美光等三大厂动态预计成为未来市况关键。

目前DRAM产业进入买卖双方拔河阶段，至于价格动向，预计将端视三星、SK海力士和美光三大厂的增建态度，目前三家都提出增产计画，实际执行进度则视市场调整，对市场冲击有待观察。

汽车专用逻辑芯片紧随其后

排名第二的是汽车专用逻辑市场，其增长率为29%，现在新车上使用的车载电子系统数量不断增加。备用摄像头，盲点(车道偏离)探测器和其他“智能”系统被强制要求或正在被加入到所有新车辆中。据预计，每辆新车使用的半导体产品将在2018年增长到超过540美元。

近二三十年来，随着电子信息技术的快速发展和汽车制造业的不断变革，汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，对提高汽车的动力性、经济性、安全性，改善汽车行驶稳定性、舒适性，降低汽车排放污染、燃料消耗起到了非常关键的作用，同时也使汽车具备了娱乐、办公和通信等丰富功能。

现代汽车电子集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体，包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个层面，经历了分立电子元器件控制、部件独立控制及智能化、网络化集成控制应用三个发展阶段。目前汽车电子产品可以分为电子控制系统和车载电子装置两大类，其中电子控制系统性能直接决定着汽车整车的性能。

汽车电子分类表

随着汽车电子技术的发展，越来越多的ECU控制单元被应用在汽车中，网络总线系统作为汽车控制网络平台，所有的ECU控制单元和车载电器都将逐步搭载到汽车网络平台上，以达到数据信息共享、实现全车智能化控制。在汽车朝着综合集成控制发展的趋势下，车载网络总线系统作为汽车全车控制网络及通信平台，对汽车全车通信、智能化控制及提升整车性能、安全性、操控性愈加至关重要。

汽车电子整车成本占比

随着自动驾驶技术的不断发展和新能源汽车的快速增长，汽车产业必将在智能化、电子化、联网方向掀起又一轮技术变革并进一步提高汽车电子成本占比。根据中投顾问产业研究中心的预计， 2020 年汽车电子系统的成本占整车比重将达到 50%。同时，新能源车行业快速发展也极大提高汽车电子系统成本占比。根据 IHS 统计，特斯拉 Model S 2013 款中控屏系统成本已达到 800 美元以上。我们认为在量、价双重作用下，汽车电子行业快速发展近在咫尺。