1500kW闪充桩+第二代刀片电池，9分钟充满，比亚迪“颠覆性技术”亮相！

电子发烧友网报道（文/梁浩斌）“颠覆性技术”揭晓！3月5日晚，比亚迪正式发布了第二代刀片电池和配套的闪充技术，包括单枪1500kW功率的比亚迪闪充桩，以及闪充桩建设计划等。凭借本次推出的一系列技术，实现车辆电量从10%充至70%只需5分钟，从10%充至97%只需9分钟，在零下30℃环境下从20%充至97%电量也仅需12分钟，再次将电动汽车的充电速度以及续航里程提升到新的高度。
 

第二代刀片电池，快充、安全、密度、寿命全面提升

作为本次发布会的核心，第二代刀片电池实现了多项技术颠覆。比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上表示，“用户听不懂功率、电压这些技术概念，我们只讲大家最关心的充电时间。”

第二代刀片电池电池创下全球量产最快充电速度纪录，常温环境下，从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟，从 10% 充至 97% 也仅需 9 分钟。关于为什么要展示充至97%电量的时间，王传福解释称，剩余 3% 预留用于刹车动能回收，能有效降低车辆能耗。
 
针对北方用户关注的低温充电难题，第二代刀片电池展现出超强适应能力。比亚迪实测数据显示：“在零下 30 度极寒环境下冷冻 24 小时后，从 20% 充至 97% 仅需不到 12 分钟，只比常温充电多 3 分钟，让‘电车不过山海关’永远成为历史。”这一表现远超行业同类产品，即便在零下 30 度的充电时间，也比其他车型在零上30 度的充电时间更短。

在续航与安全方面，第二代刀片电池同样实现突破。比亚迪破解了充电速度与能量密度的行业矛盾，通过重构材料、电极、电芯系统等四大层级设计，在实现闪充的同时，能量密度提升 5% 以上，配合整车轻量化创新，部分车型续航突破 1036 公里，可轻松完成海南环岛 988 公里行程。
 
安全性能上，第二代刀片电池通过 500 次闪充循环（相当于行驶 30 万公里）后短路不起火、同时触发 4 节电池短路无热扩散、十倍新国标底部撞击力冲击等多项超严苛测试，王传福表示：“我们的工程师就是一群理工男，爱用实验结果说话，就是想通过实打实的安全实验打造最安全的电池。”

质保政策方面，比亚迪给出定心承诺：六年或 15 万公里内，电池容量低于 77.5% 就免费包换，相比第一代提升 2.5%，同时提供终身质保。彻底打消用户对电池寿命的顾虑。

全球量产功率最大：单枪1500kW闪充桩，年底前建成2万座闪充站

在电池支持更高速率的快充后，充电桩必然也需要进一步升级以适配需求。为匹配第二代刀片电池的闪充能力，比亚迪今天还发布了全球量产单枪功率最大的比亚迪闪充桩，单枪功率高达1500kW。

比亚迪闪充桩形态与传统充电桩有明显区别，采用了全球首创滑轨悬吊式 T 型闪充桩，将充电枪以及线缆都以悬挂的形式布置，解决了传统充电桩线缆缠绕、线缆长期在地上存在脏污等问题，同时作为超高功率闪充，充电线缆的重量也通过悬挂的方式很好地缓解，让充电的过程更加轻松，单手即可完成拔插充电枪的动作。
 
另外，T型闪充桩的设计中，还在充电线缆与闪充桩的连接部分加入了滑轨，满足不同车辆充电口位置不同的需求。在生态连接上，闪充桩通过比亚迪APP绑定后，每次车辆充电可以实现即插即充，无需再通过APP启动充电，简化充电步骤。

值得一提的是，传统双枪充电桩的最大充电功率往往只能出现在单枪运行的场景下，比亚迪闪充桩同样采用双枪设计，但在双枪同时工作时仍能够实现单枪最高1500kW的充电功率，支持两台车同时进行闪充，也就是说该充电桩的峰值功率可以达到3000kW。

充电桩的功率飙升，引出了另外一个问题：当前电网容量能够支撑超高功率充电桩的瞬时用电需求吗？

王传福在发布会上也展示了一组数据：若将全国 480 万个公共快充桩全部升级为兆瓦级闪充桩，需 4800 吉瓦的电网功率支持，这一需求远超我国 3800 吉瓦的总发电容量，会对电网造成毁灭性冲击。

对此，比亚迪给出的解决方案是为每一个充电桩加上一块电池，让储能系统承担削峰填谷的核心角色。平时从电网缓慢蓄电，形成“电能蓄水池”；当车辆需要闪充时，与电网协同释放大功率，化身 “功率放大器”，既避免了大功率充电对电网的瞬时冲击，又能稳定输出闪充所需的超大功率，实现不增加电网容量、不额外铺设线路，却能释放 10 倍功率的突破。
 
比亚迪的自建桩不足，在过去一直受到市场诟病，而随着闪充桩的发布，比亚迪宣布启动“闪充中国”战略，宣布今年年底前建成 2 万座闪充站。其中 18000 座为城市闪充站，实现一二线城市 3 公里覆盖、三四线城市 5 公里覆盖、五六线城市 6 公里覆盖，城区 90% 区域 5 公里内必有闪充站；2000 座为高速闪充站，覆盖近三分之一高速公路服务区，平均每 100 公里一座，五一前将完成全国高速闪充网络闭环。目前，全国已有 4239 座闪充站建成待投用，且所有闪充站将面向社会开放共享。

三大绿色梦想：太阳能、储能、电动车闭环

发布会上，王传福回望比亚迪在2006年提出的三大绿色梦想，即发展太阳能、储能、电动车时表示，“这不是异想天开，而是我们一生的事业。”
 
而经过二十年坚守，这一梦想已逐步变为现实：比亚迪2008 年推出光伏产品，如今业务遍及百余个国家；同年成立电力科学研究院，次年建成全球首个磷酸铁锂储能电站，目前储能系统出货量全球第一；新能源汽车替代燃油车的应用端布局，形成从能源获取、存储到应用的完整闭环。
 
王传福感慨：“2009 到 2019 年，光伏和储能业务连续十年亏损，内部多次提议关停，但我们和工程师团队坚持了下来。”正是这份坚守，成就了如今光储充一体的闪充技术。“技术就是第一生产力，我们一直用技术解决行业难题，从公交电动化到刀片电池，从 DM 插混技术到今天的闪充技术，我们始终坚持用技术改变世界。”

10款新车首发，覆盖全细分市场，技术全面落地

本次发布会推出首批 10 款搭载第二代刀片电池及闪充技术的车型，覆盖不同细分市场，让新技术快速落地。
l腾势：全新Z9GT纯电续航最高 1036 公里，混动版综合续航 1301 公里，0 百加速 2.7 秒，支持高精度无人智能漂移，售价 26.98 万元起，发布会当天正式上市。
l王朝：旗舰 SUV 大唐 EV 纯电续航 950 公里，首创 2+3 座椅布局，四驱版 0 百加速 3.9 秒；宋 Ultra 开启预售，预售价 15.57 万元起，预售期享 18 个月免费闪充权益，纯电续航 710 公里。
l海洋：2026 款海狮 06EV 续航提升至 710 公里，售价 15.99 万元起；海豹 07EV 续航 705 公里，售价 16.99 万元起；旗舰轿车海豹 08 全球首秀，将于二季度上市。
l方程豹：泰山闪充版续航 620 公里，泰 7EV 闪充版续航 755 公里，推出闪充主题限定车衣，3 月 13 日举办专场发布会。
l仰望：U7 纯电续航 1000 公里，U8 2026 款综合续航提升 20.5%，U8L 顶配版售价 130 万元，全系支持闪充，新增多项安全升级功能。

所有搭载第二代刀片电池的车型，自交车之日起均可享受一年全国闪充站免费充电权益（含电费及服务费），后续充电费用与行业持平。比亚迪还推出“圆梦建站计划”，只要四位车主共同提议，即可申请在周边公共充电站加装闪充桩，具备条件的将在一周内建成。

小结：

1500kW闪充技术的推出，毫无疑问将给新能源汽车产业将带来颠覆性的影响。在车端，将推动千伏高压平台的加速落地；在桩端，高达3000kW的单桩峰值功率，以及储能系统的加入，将带动充电桩产业链的变革。同时，随着闪充技术的落地，更高的功率需求将进一步加速车规级碳化硅功率芯片的应用，带动产业链上下游对高压元器件、散热系统等配套技术的研发投入，加速行业往高压平台的转型。