四维图新旗下鉴智机器人亮相2025高工智能汽车年会

12月9日-11日，2025高工智能汽车年会在上海成功举办。在11日举行的闭幕式上，鉴智机器人CTO许鹏飞发表了《技术降本、科技平权——以智驾为牵引，助力智车产业链全面升级》主题演讲，对外全面展示了四维图新的AI战略转型与智驾领域的量产成果。

许鹏飞提出，随着“AI+车”时代的到来，低成本、高可靠、强性能的智能/自动驾驶应用，蕴含着巨大的商业机会。打造“AI+车”的自动驾驶基座，需要全方位的技术能力，最佳实践路径是乘用车辅助驾驶规模量产与技术升维。

通过投资鉴智机器人等一系列产业布局，四维图新已具备强AI算法、强AI芯片能力以及强工程化能力。同时，四维图新通过技术创新与生态合作不断实现生态降本，共同突破体验限制。面对主流市场量产需求，“新鉴智”已经实现智驾团队的充分融合，提供以地平线为主，涵盖多个计算平台的低中高阶组合辅助驾驶方案，以全栈可控的极致性价比+极致体验产品服务组合赋能行业。

实现征程6B全球首发规模交付的PhiGo Entry，以千元级系统成本实现“最具性价比”，持续推进智驾平权的同时，满足愈发强烈的出海需求。目前，该方案已获得国内外多个头部车企的量产订单。

在规模庞大的中阶市场，基于征程6E芯片打造的PhiGo Pro，已经实现标杆车型的全面量产。该方案以7V鱼眼的极简传感器配置，实现了高速NOA、城区LCC+、智能泊车及全维主动安全。同时，基于对功耗的良好控制，该产品可以完美适配油车。目前，该方案已在多个车企、不同价格区间、多种动力形式的车型上实现“规模放量”，并将在更多10万元内目标车型上逐步实现“标准化复制”。

在高阶市场，将于2026年实现量产的PhiGo Max，是“新鉴智”面向“L3级智能驾驶”打造的“终局产品”。方案基于征程6P芯片打造，已获得头部新能源车企量产定点。

对四维图新来说，“新鉴智”的起锚，是智能驾驶业务版块能力的重要跃迁。目前，四维图新已经拥有从底层软件算法到芯片/硬件、高阶辅助驾驶系统、智能座舱、高精度定位在内的软硬一体全栈能力。“新鉴智”将以“伙伴型Tier1身份，赋能车企伙伴打造繁荣的‘AI+车’新生态”为目标，通过可规模化、安全可靠、技术升维的自动驾驶基座，为市场提供从低阶到高阶、极具差异化及先发优势的产品矩阵，持续推动科技平权。