机器人企业运营陷入低潮 创科经济发展态势良好

中国持续下行的经济正在对整个机器人产业带来影响，现在不少机器人企业开始缩减人员，甚至退回到创客团队的运营状态，这种形态或许效率更高，运营成本更低。

近两个月来，企业之间流传最活跃的词汇是“先活下去”，这个词目前在行业内能够得到大多数企业的共鸣。

接下来低成本运营将是机器人企业战略调整的必然方向，在这次1号机器人网研讨会上，我们认为庞大的研发人员已经成为大多数公司运营的负担，接下来狠抓供应链资源才是实现低成本运营的关键。

当然，很多机器人企业早就开始在产品的制造上降低成本，比如寄托国产的激光雷达产品，国产激光雷达同类型的产品价格是国外产品的1/3左右，但是国产的激光雷达产品在品质上还是得不到机器人企业的信赖，大愚智能总经理郭剑坤说：“采用国产的激光雷达产品，机器人在导航的过程中，依然多少还是存在一些问题，但是采用西克或北阳的激光雷达产品，部件价格又太高。”

普渡科技CEO张涛说：“你不能把降成本全部归到硬件上面去，软件层面也是非常重要的，现在就算用最好的激光雷达产品，没有SLAM算法的支撑，运行也是很糟糕的，只有依托SLAM算法才能弥补激光雷达导航的缺陷。”

“国产激光雷达+SLAM算法运行是可行的，因此，站在商务运营的角度，是可选的方案。”

站在激光雷达企业的角度去看机器人企业，目前显然短时内是没有订单量，机智人创始人沈天龙说：“从我们接触过的机器人企业来看，很多应用在商业楼宇或企业的商用机器人产品，其实是不需要导航系统的，因为机器人放在商业楼宇或企业里应用，大多是不需要进行导航行走的，除非机器人大规模应用到各行各业，不然对我们激光雷达企业而言，目前的服务机器人产业是缺乏订单量的。”

“但是又不能不关注这个领域，所以激光雷达产品还是需要探索更多的应用领域来支撑企业的运作。”

极创机器人运营总监潘锶铭说：“我不是特别了解服务机器人领域里的情况，但是在特种机器人领域，目前开始有订单销售，因为很多高危的工作还是需要有机器人去替代执行，比如消防机器人，现在很多一线城市大的消防支队都在引入机器人去辅助执行高危作业。”

“而消防机器人最核心的部件就是特种机器人底盘，现在一台国产消防机器人售价可达到80万元/台，进口产品更是要上百万元一台，利润空间还是蛮大的。”

郭剑坤说：“目前服务机器人订单量还是有的，像早教陪伴类的机器人产品，目前个别企业的订单量是蛮大的；如果是大型的商用机器人，目前的订单量是有，只是不会很大，估计一年也就几百台的销售量。”

神州云海销售经理刘鹏说：“至去年以来，我们一直奋斗在前线，大型商用机器人订单量是有，有时候我坐在办公室，经常也会接到业务电话，现在大型机器人可以在火车站、机场、商场等场所使用，但有时候也是蛮尴尬的。”

“因为客户的需求是千奇百怪，使用场景也是各种各样，就拿商场来说，前段时间接到一个业务电话，是一家大型的商场，就东南西北四个大门，每个大门放置一台机器人，但是对机器人而言，这四个门的使用场景是不一样的，等于是每个门都要机器人针对使用场景进行定制开发，这对客户来说是不能接受，客户反映：我就四个门，你每个门都要收取开发费用，等于是收四倍的开发费用，客户会感到很无语。”

这也间接说明，大型商用机器人拓展B端应用市场的复杂性，虽然现在机器人企业生产一台机器人产品已不是难事，但是使用场景的不同，牵扯到千千万万的会员管理系统，就是每个不同的使用场景，都需要机器人紧密结合现场场景，针对性的开发应用服务系统。

同时这也折射出新的创业机遇，不管是机器人产品也好，还是其它智能硬件产品也好，只要是针对行业应用的市场，都会面临这些问题。

因此，对广大机器人爱好者而言，机器人面对各行各业各领域的服务系统是很好的创业项目，因为机器人企业无力负担各行各业各领域的服务系统开发，对于极客团队来说，这些系统开发属于小资投入项目，但是回报是快速见效的。

当然，很多机器人企业希望自己去开发应用程序系统，刘鹏说：“其实说真的，我们很不愿意去做一家硬件厂家，一旦沦为做硬件厂家后，我们的利润是被上游各个厂家分割的，所以哪怕自己做的再烂，也要自己去做。”

人马互动CTO胡上峰说：“以目前的产业行情，只有企业与企业之间的合作才是最廉价的，对硬件厂家来说，谈产业链分工实际上是把成本分摊到上游各个企业，专业的人做专业的事，好比我们专注于语义领域，我们在语义领域精耕了十年，论技术和经验，都不是刚涉足的机器人企业可比拟的。”

“我们把订机票、订酒店、订火车票、导航、游戏、新闻等领域的语义内容做好了，这个过程我们付出了巨大的努力，机器人企业没有必要再去重做一次，再去踩遍无数的坑，最后做出来的产品，还不如外包专业的公司去做。”

在这次1号机器人网研讨会上，我们认为企业运作的思维非常的重要，只要改变一下思维模式，你会发现企业运作的成本低到让你惊叹。

好比说，过去三年，很多机器人企业在机器人产品的研发上投入了大量的资金，特别是目前主流的机器人企业，在机器人研发的资金投入上基本上都过亿元。庞大的研发团队不断的快速消耗资金，连续三年下来，其损耗的资金是吓人的。

但是你的产品的部件依然依靠外部，这三年期间，机器人供应链上的企业也是在快速的发展，因为聚焦，所以在技术的突破性上更快，而且至去年以来，供应链上下游之间都在不断的加深合作，甚至相互捆绑。

当你为自己的机器人产品自豪时，实际上你的机器人产品在市面上正在失去优势。

在这次1号机器人网研讨会上，众多嘉宾重新梳理了机器人制造各个核心环节的投入费用。过去我们花费上亿元资金打造的机器人产品，目前结合供应链资源，只需要花费不到100万元就走完了相同的道路，这是令人惊叹的。

从现在开始不要再以为做一款大型的机器人产品需要投入很多钱，只要转变你的思维，不要把所有的技术都往自己身上揽，你只需要灵活运用产业链分工的思维，聚拢产业链资源，你会发现你的开发成本是很低廉的。

比如机器人底盘，过去两年我们一直在琢磨导航方案，现在机器人底盘领域的上下游企业基本上已经非常紧密的合作，你只要在市面上购买一台机器人底盘，里面已经包含导航系统，而且不少机器人底盘企业已经实现了模块化生产，所以售价在2万元/台以内。

一台1.6米左右的大型机器人外观设计费用在20多万元（包含手板制作费用），再加科大讯飞或百度的语音系统，再加其它各类内容，再配置几名调试人员，一整年下来花销不会超过100万元。而且制作出来的大型机器人产品，不比市面上的主流机器人产品逊色。

现在创客经济正在服务机器人领域浮出水面，沈天龙说：“近段时间接触到的很多机器人企业大都是创客团队，”这类群体运营成本极低，但是生产速度又非常的快。

所以对市面上主流的机器人企业而言，你们的技术领先优势正在逐渐的失去，接下来机器人领域发展的首位将不是技术，而是业务的拓展能力。

虽然国内的经济持续低迷，但是依然有很多有梦想的创业者投入到机器人行业，推动机器人行业发展的力量不是政府，而是怀着梦想的年轻人，这部分群体是机器人行业的希望，机器人产业链上的企业需要拥抱他们，接下来创客经济将会逐渐支撑起机器人产业在接下来一段时间的过渡发展。