天津机场的无线通信现状调研

为助力天津机场“智慧机场”建设，主动服务用户单位，进一步解决天津机场用频设台的实际问题，近日，由天津市无线电管理委员会办公室分管领导一行人员赴天津滨海国际机场进行现场调研。

调研组人员深入了解了天津机场的无线通信现状，发现主要存在以下问题：

150MHz、400MHz常规对讲，处于高话务量和高负荷运行，还有大量应用缺口，受频率资源制约，常规对讲通信已不能满足当前通信需求；

800M集群系统运行容量有限，基于其体制原因，现存在容量不够、扩容建设周期过长的问题，且设备厂商也不能提供附加功能支撑，无法满足目前生产及今后发展的要求；

天津市无委办表示在频率资源、设置无线电台方面将继续大力支持天津机场发展，助力天津机场“智慧机场”建设，并将积极筹措频率资源，保障机场业务运行及进一步扩大发展。

同时要求天津机场公司科学地制定技术方案，在充分满足用户容量和功能的基础上，兼顾无线电频率资源利用率，把频率资源用好、用足，认真梳理需求，科学规划，优化使用频率资源，把800MHz Tetra数字集群网、150MHz/400MHz常规对讲网、1.4G TD-LTE宽带数据网等无线网络有机的结合起来，相互补充，发挥各个网络的优势来满足天津机场地区不同层级的通信需求，提高“智慧机场”的水平，并要求天津机场要严格按照无线电管理要求使用频率和设置台站。

此外，天津无委办调研人员对新修订的《中华人民共和国无线电管理条例》进行了宣贯，从《条例》修订的重要意义、内容的重大调整、修订后的主要制度、《条例》的落实与具体要求四个方面向天津机场通信管理层和基层的部分用户单位进行了讲解。

调研现场

天津滨海国际机场概况

天津滨海国际机场（Tianjin Binhai International Airport，IATA：TSN，ICAO：ZBTJ），位于中国天津市东丽区，距市中心13公里，为4F级民用国际机场，是国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。

天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期扩建工程；2014年8月完成二期扩建工程。

天津机场的发展既抓住了京津联动发展、京津冀协同发展带来的机遇，也承担起了为首都机场分流、分忧，助力京津冀协同发展的重大责任。天津机场将进一步促进天津空铁联运、空陆联运向京冀地区的拓展延伸，提升天津空港交通枢纽功能和地位，为服务京津冀、完善大交通、实现大发展奠定坚实的基础。

T3建成后的天津机场效果图

数据统计显示，2017年，天津机场完成旅客吞吐量2100.5万人次，同比增长24.5%；货邮吞吐量26.83万吨，同比增长13.2%；运输架次16.5万架次，同比增长18%。今年1-5月份比去年同期增长16%，预计今年旅客吞吐量将达到2500万人次左右。随着“轨道上的京津冀” 和“京津冀世界级机场群”战略的落地，天津机场持续补充、完善地面保障资源，积极搭建更加密集的航线网络，为旅客提供安全、便捷的出行体验，预计到2030年，随着T3航站楼的建设完成，旅客吞吐量将突破4000万人次。