南芯科技连发车规MCU PMIC和SBC，攻坚ASIL-D安全与多场景适配

电子发烧友网综合报道 南芯科技近日发布两款车规级新品——高端 MCU PMIC SC6258XQ 与系统基础芯片（SBC）SC6259XQ，均达 ISO26262 ASIL-D 最高功能安全等级，基于全国产供应链，为智能汽车域控制器、ADAS 等核心场景提供高集成电源解决方案。​

SC6259XQ这款 SBC 芯片采用 8mm×8mm QFN-56 封装，单芯片集成 5 路 DC-DC 转换器与 2 路 LDO，集成的 DC-DC 转换器包括 1 个同步高压降压控制器 (VPRE)，1 个带有集成低端开关的异步低压升压转换器 (LVBOOST)，以及 3 个低压降压转换器 (LVBK)。可适配不同电压的系统平台，实现高达 7 路输出，为高级辅助驾驶等系统提供高性能的国产化选择。

同时通过高度集成化的设计，大幅降低了 PCB 上电源组件的面积。南芯提供 SC6259XQ 的标准化参考设计，无需手动优化噪声、时序、动态、软件初始化等，设计复杂度低，降低开发周期。SC6259XQ 可支持 I2C/SPI 配置，与 MCU 协同管理电源策略。

在安全监控层面，芯片内置逻辑内建自测（LBIST）与模拟内建自测（ABIST）模块，可实时验证安全逻辑与模拟监测功能的准确性；集成故障控制与诊断单元（FCCU），支持故障监测与自动恢复策略，搭配双唤醒输入引脚（WAKE1/2），能满足 L4 级自动驾驶的电源冗余需求。通信接口方面，支持 32 位 SPI 与 40 位 I2C 双协议配置，可与 MCU 协同制定电源策略，还能通过模拟多路复用器（AMUX）实现 MCU 对电源状态的冗余监控。​

实际应用中，该芯片可直接嵌入域控制器、智能座舱主控模块及 ADAS 感知单元，通过上百种可配置电源选项适配不同车企架构。

SC6258XQ作为车规级高端MCU PMIC，采用高压变换器预调节 + 低压变换器输出目标电压的架构，集成多路电源轨，包括 1 路升降压控制器、2 路降压转换器、1 路高压 LDO 及多路后置 LDO，形成全链路电源轨，分别对应 MCU 主供电、核心供电、外设接口供电、ADC 供电及传感器供电需求。待机模式下静态电流低至 20μA，睡眠模式下静态电流低至 300μA，可有效减少电动汽车待机能耗，延长续航里程。​

功能安全设计上，芯片配备独立模拟与数字监控模块，双路窗口看门狗（可配置独立阈值）实现冗余监控，支持双路安全状态输出，任何一路电源异常均可触发快速保护响应。针对不同 MCU 特性，其支持灵活的上电 / 下电序列定制，可避免多模块同时上电产生的冲击电流，适配国际大厂车规MCU，也兼容国产主流车规 MCU 型号。​

在车载场景中，该芯片可广泛应用于动力总成控制器（管理发动机 / 电机控制单元供电）、车身控制模块（适配灯光、门锁等外设电源分配）及 ADAS 感知节点（为激光雷达、摄像头的 MCU 提供稳定供电）。

这次南芯科技推出的两款芯片，基于高集成度与场景适配性，解决了传统车载电源方案组件繁多、调试复杂的痛点，为智能汽车电力系统的小型化、高效化提供了关键支撑。从产品规划来看，南芯科技后续将拓展多通道电源芯片，覆盖车载充电、电池管理等场景，进一步完善车载电源产品矩阵，构建全链路车载电源解决方案。