纠正错误的补水修复电池

前段时间看到过好多毁电池的加水方法。胡乱搞的比较多。电动车电池为贫液电池。电解液在隔板棉上吸附着。就像湿乎乎的纸巾。我们看不到水。我们充放电来回。化学反应产生气体。会失水。但加水不是那么容易。加到隔板湿乎乎便可以，不可以多。原则：宁少勿多。另外修复电池就像给人看病，不是所有人输液都可以好。电池也不是加水就可以修复。得对症下药。这里只是介绍正解的电池补水修复方法。不同意乱搞。修复任何东西要检测故障毛病所在。

首先，一组电池中每只电池的失效程度是不一样的，找出落后的一只，修复就可以了。几只电池都加一样多的水肯定不对。【以前的帖子有用万用表找落后电池。大家可以找找看】

如果没有专门的设备业余可以这样搞：

1、用随车充电器串个电阻对单只电池充电，电流控制在500mA。监视电池电压，接近15V时要特别注意，1个小时电压不再上升可认为是充满。对于热失控的电池，电压升到顶以后还会下降。你这几只电池的见顶电压肯定不一样，一般在15V-16V之间。

2、用一只24V250W的灯泡给电池放电测试容量。电流在5-6A之间。监视电池电压，到10.5V停止。

3、对落后的一只先行修复。

查看：打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色纤维包裹着的，正常情况应该是湿润的。

补水：最好用医用的二次蒸馏水，加点酸也可以，配后稀酸的比重要小于1.01。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。加水后放置2－10小时，使水渗透。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

4、充电。用1的方法充起来。

5、用2的方法测试。

以上为补水修复。

如无效，如果判断为硫化，就用1的方法将电池充满后改用100mA充电20小时。

再无效就应该是极板软化。你业余是搞不了的。起码要有个大电流充电机。