【汽车大PK】荣威RX3/本田XRV

率先由本田CRV带起的城市SUV概念，被缤智/XRV这些时髦精致的后生们发扬光大，而随着自主品牌的崛起，这个市场的竞争变得异常激烈。今天来到编辑部的荣威RX3便是其中一员，它的竞争力能否像这漂亮外型那样让人眼前一亮呢？下面我们就来一探究竟。

为了让各位有个更具象的了解，我们找来了这个细分市场的热销车型之一——东风本田XR-V作为对比。

外观：性格迥然不同

XR-V的外型在刚推出那会可是造成了不小的轰动，原来SUV还可以这样造！标新立异的外型自然会有非议，可毕竟潜在消费人群以年轻人为主，更个性的它依然能俘获一大批年轻的消费者。

RX3则有着一副少年老成的模样，尽管定位以年轻时尚为主，可它在外型上并没有走标新立异的讨巧路线，采用家族化设计的RX3很好地承袭了RX5豪华、大方的气质。

内饰：一个稳重，一个活泼

内饰风格同样区别明显，XR-V内饰用上了更多的圆形元素，看起来要更为年轻活跃些，但总体还是比较单调，没有什么档次感；而RX3的内饰风格则要稳重大气许多，横向镀铬装饰令中控台显得足够舒展，在恰到好处的银色装饰下，整体看起来更有档次。

车联网带来更多可能

荣威RX3采用了互联网汽车智能系统2.0，其功能的丰富性在目前来讲自主品牌中无出其右，毕竟能有4G网络的支持，未来新功能的扩展也是有更多可能的。

空间完全够用

1.3T涡轮增压 VS 1.8L自然吸气

荣威RX3 18T搭载了一台三缸1.3L涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩可达230Nm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱；本田XR-V搭载了一台1.8L自然吸气发动机，最大功率100kW，最大扭矩169Nm，与这台发动机相匹配的是一台CVT无级变速箱。

试驾：风格迥然不同

如果我不说，我想你一定察觉不到RX3搭载了一台3缸发动机，可以说无论是原地怠速还是正常行驶，这台3缸发动机的NVH水准与标准的4缸发动机基本没有区别了。荣威RX3搭载的这台1.3T发动机有着163马力的最大输出，230Nm的最大扭矩同样非常可观，相比采用1.8L自然吸气发动机的XR-V，起码在动力参数上要好看许多。

良好的驾驶体验也源自好的调校，别看RX3仅有1.3L的小排量，日常驾驶中的顿挫感几乎体会不到，油门的调校也非常好控制。除非需要急加速时，深踩油门还是会让驾驶者体会到些许涡轮迟滞，而随之而来的提速爆发力一定不会让你失望。

本田XR-V的优势在于动力输出足够线性，1.8L+CVT无级变速箱的组合相当成熟，上手也完全没有难度。136马力的动力输出足以满足日常使用，但你也不能指望它能有多强的爆发力了。

XR-V有着本田一贯的机敏，出色的车头指向性和硬朗的底盘都是非常典型的本田味道，对于驾驶者来说是好事，但对于舒适性牺牲可不小。XR-V的底盘隔音可是个不小的问题，尤其是行驶在不平整的硬质路面时，品质感实在有些低。

相比之下，RX3就显得包容性更强了，尽管转向精度中规中矩，尽管底盘支撑力没有XR-V这么强，可更多地兼顾舒适性的调校，都是值得的。让我欣喜的是，尽管调教偏舒适，但绝不是那种忽忽悠悠的舒适，稳定性可真不赖。

要让我在它俩中选一台作为与家人长期相处的家用车，一定是更舒适的RX3合适。

性能测试：满足家用需求

0-100km/h加速测试

别看荣威RX3仅有1.3L的小排量，地板油加速时却依然有着不错的加速力道，关闭车身稳定系统后，加速的瞬间前轮还会出现打滑，最终9.67秒的百公里加速成绩符合预期；本田XR-V的加速测试则显得波澜不惊，毕竟急加速并不是CVT的强项，最终10.37秒的加速成绩与我们此前测试过的相差无几。

100-0km/h制动测试

全力刹车时，调校舒适的RX3的点头现象还是比较明显的；反之，本田XR-V更硬朗的悬挂给予了车身有力的支撑，姿态维持得更好。

噪音测试

总结

尽管上汽荣威RX3与东风本田XR-V是直接竞争对手，实际上它俩却有着完全不同的脾性，一个好动活跃，一个稳重顾家。全面对比下来，不得不说作为后起之秀的荣威RX3，在综合实力方面绝不容小觑，面对“老将”本田XR-V毫不逊色甚至还能在一些环节占据上风。