fe.screen-sim 助力汽车转向系统测试设备的高效交付-电子发烧友网

在汽车智能制造领域，虚拟调试正逐步从“辅助工具”转变为“流程核心”。德国科罗世（Klotz GmbH）公司通过 fe.screen-sim 平台，将虚拟调试深度融入设备交付流程，实现了约90%的项目在线调试，大幅提升效率、降低成本，并优化跨部门协作。本文将深入解析fe.screen-sim在Klotz的实际应用，展示虚拟调试如何成为智能制造的关键因素。

总部位于德国、在上海设有分公司的科罗世（Klotz GmbH），是一家专注于汽车转向系统测试与装配的工程技术企业，服务全球市场三十余年。近年来，随着电动助力转向系统（EPS）在汽车行业的广泛应用，科罗世不断突破技术边界，开发出针对齿条式与立柱式 EPS 及其关键部件（如传感器、电机、电控单元）的定制化测试与装配解决方案。

除了在专用设备制造方面的深厚积累，科罗世在自动化软件领域也具有强大能力。其自主研发的 KinRig 平台，能够快速处理自动化与测试任务，帮助客户提升生产效率与系统灵活性。而在整个项目交付流程中，虚拟调试技术正逐渐成为科罗世的核心竞争力之一。

fe.screen-sim：从辅助工具到流程引擎

过去五年，科罗世建立了庞大的模型库，结合 fe.screen-sim 虚拟调试平台，实现了数字孪生系统的快速搭建。如今，约有90%的设备可在虚拟环境中完成调试，此举大幅节省了时间与成本。

通过 fe.screen-sim，项目团队能够在规划阶段就识别并解决潜在问题，从而优化整体流程。PLC 程序质量也因自动化测试而显著提升，故障排查可在专业开发环境中高效完成，避免了现场调试中的安全风险。

此外，虚拟调试也显著缩短了客户现场的调试周期，支持设备迁移过程中的代码调整，实现远程调试与居家办公，从而进一步增强了项目的灵活性与适应性。

自动建模：提升效率的关键突破

科罗世在 fe.screen-sim 平台上开发了超过800个标准对象与插件，形成了高度自动化的建模体系。系统可自动比对Autodesk Inventor的CAD数据，并快速生成虚拟模型。对于标准化程度较高的设备，建模时间从原来的一周缩短至三分钟，效率显著提升。

这种自动化能力不仅加快了项目进度，也为后续的测试与优化打下了坚实基础。科罗世仍在持续开发更多自动化工具，以进一步提升建模效率与质量，其中 fe.screen-sim 的API功能发挥了关键作用。

多源数据融合，构建真实仿真环境

在虚拟调试过程中，科罗世使用多种数据接口与协议，包括 TwinCAT、数据库、TCP/IP、UDP、FTP等，以实现多源数据的实时交互。CAD数据用于几何建模，传感器与执行器文档则用于行为建模。这些信息共同构建出高度真实的仿真环境，支持复杂场景的测试与性能分析。部分接口由科罗世自主开发，以满足仿真过程中的特定需求，确保系统的准确性与可控性。

开放式API接口：灵活扩展与流程自动化的保障

fe.screen-sim 提供的开放式API接口为科罗世带来了高度灵活性。工程师可根据项目需求，自定义插件、开发接口，甚至连接外部软件，实现系统集成与自动测试。这种能力不仅提升了建模效率，也增强了整体流程的可扩展性与自动化水平，帮助团队节省资源并提升协同效率。

面向未来

科罗世将虚拟调试与预验收视为数字工程发展的关键方向。通过 fe.screen-sim，公司能够在设备实际落地前完成测试与优化，提升项目安全性与可控性。同时，科罗世正在探索 AI 与数据分析技术的应用，以识别数据模式、优化流程。自动化与标准化也成为公司重点推进的方向，帮助提升系统精度、增强兼容性。

虚拟调试已不再是项目末端的“辅助工具”，而是贯穿整个交付流程的“流程引擎”。在fe.screen-sim的支持下，科罗世正在以更高效、更智能的方式服务全球汽车制造商，持续推动工业自动化的边界。