现代、比亚迪等车企青睐的磁性材料有何优势

当新能源汽车驶入800V 高压时代，当智能驾驶对车载电子提出 “毫秒级响应” 要求，作为能量转换与信号传输核心载体的磁性材料，正迎来前所未有的性能考验——从高温机舱到持续振动的复杂工况，从高效充放电到集成化设计，每一项需求升级都在倒逼磁性材料技术突破。

乳源东阳光磁性材料有限公司以深耕行业的技术沉淀，提供针对性的车载磁性材料产品解决方案。

全新命题：从“能用”到“双高”

传统车载场景中，磁性材料只需满足基础磁性能即可，但在新能源汽车尤其是800V 高压平台车型中，这一标准已被彻底改写。

以车载OBC为例，其主流工作频率呈现差异化特征：6.6kW 平台普遍在 60-100kHz，11kW 及以上平台因碳化硅器件应用，部分已提升至 200kHz 左右。

而行业普遍存在一个共性问题：当频率超过200kHz 后，传统磁性材料的损耗会明显升高，在100℃以上的高温环境中，损耗增幅甚至可能达到30% 以上。

同时，这些核心部件需要处于- 40℃至 150℃的宽温环境，需承受车辆行驶中 5Hz-2KHz 的持续振动，这要求车载磁性材料产品必须同时具备“高温不失效、振动不变形” 的可靠性。

更关键的是，为实现“充电 10 分钟续航百公里” 的快充体验，磁性材料产品需在高频段保持极低损耗 —— 这意味着能量转换效率每提升 1%，都可能直接转化为车辆续航的实际提升。

乳源东阳光磁性材料有限公司技术总工张凯精准指出：“车载磁性材料产品需要兼顾高性能、高可靠性要求。” 这正是当前行业对车载磁性材料产品的核心诉求：既要“扛得住” 复杂工况，又要 “输得出” 高效性能。

车载磁性材料产品 图源东阳光

技术破局：磁性材料与工艺的双重创新

面对车载场景的严苛要求，东阳光从磁性材料配方到生产工艺进行全链条创新，构建了覆盖不同频率、温度需求的产品矩阵。

在材料端：

1、2024 年推出的 HE7S 磁性材料堪称 “宽温低损耗标杆”。该磁性材料将应用频率拓宽至400KHz，在100-140℃高温段仍能保持优异性能。

数据显示，其在100KHz-200KHz 频率段的损耗较传统 96A 材料下降 15-20%，300KHz-400KHz 频段损耗下降 20-25%，目前已通过现代汽车严苛测试认定。“高温低耗” 特性，能直接有效控制车载部件发热，提升能量转换效率。

材料特性 供图：东阳光

2、2024年在高频滤波材料方面，东阳光致力于研发高频高阻抗MnZn铁氧体。推出贫铁磁性材料HE5R、HE5Y、HE5Z在高频段EMC特性平替镍锌磁性材料。

东阳光已量产的HE5R/HE5Y/HE5Z是应对10MHz~900MHz 频段EMC应用的高性能/高经济性解决方案。基于MnZn铁氧体材质，该系列较镍锌铁氧体EMC磁性材料有更高的磁导率，更高的饱和磁通密度，更高的居里温度。

同时材料体系由镍锌系变更为锰锌系，磁芯成本下降50%。

产品参数图 图源东阳光

车载磁性材料产品 图源东阳光

工艺创新上的突破更显行业前瞻性。

可靠保障上，东阳光从粉料环节就下足功夫。张凯介绍道：“通过优化颗粒结合度、改进烧结与退火工艺，使磁芯机械强度比消费类电子产品高出20%，过程能力指数 CPL＞1.67；同时引入 CCD 视觉检测技术重点筛选暗裂，从源头及防流出杜绝潜在风险。”

市场验证：从国际车企到新势力的共同选择

技术实力最终要靠市场检验。目前东阳光车载磁性材料已批量应用于现代、起亚、通用、福特等国际车企，以及比亚迪、吉利、小鹏、蔚来、小米汽车等国内主流品牌。

在现代汽车NEEV、BEV3 等平台 OBC 项目中，其材料从 2019 年合作至今，通过持续优化已实现稳定量产，产品一致性获得高度认可。

“客户对于东阳光车载磁心给予肯定。” 张凯的表述背后，是东阳光与车企 “联合研发” 模式的成功。

以现代 MOBIS 合作为例，双方从材料特性到磁心结构设计深度协同，最终实现产品性能与整车需求的精准匹配。这种“以客户需求反向驱动研发” 的模式，让东阳光在车载领域的合作不断深化。

成型自动化、MES系统、检分CCD、车间照片

前瞻布局：瞄准集成化与高频化趋势

随着车载电子向集成化、智能化加速演进，磁性材料的需求边界仍在拓展。800V 高压平台普及要求材料具备更高饱和磁通密度（Bs），智能驾驶则推动磁芯向 “高频化（800KHz 以上）、小型化” 发展。对此，东阳光已提前储备技术弹药。

在材料研发上，HE7 系列持续迭代出 HE7F、HE7G、HE7S 等细分型号，针对器件不同工作温度、频率优化损耗特性；适配碳化硅高频平台需求。

在成本控制上，通过推板窑烧结曲线优化，东阳光实现80% 车载磁心烧结成本下降10%；2024 年推出的 HE5R、HE5Y、HE5Z 等锰锌贫铁材料，具备高频段滤波效果，帮助下游企业降低制造成本。

未来，东阳光将聚焦“高磁导率高居里温度”“宽频宽温高 Bs 低损耗” 等方向持续研发。正如张凯所言，这些布局不仅是为应对当前竞争，更是为车载磁性材料划定新的性能边界 —— 在新能源汽车产业加速奔跑的赛道上，东阳光正以 “磁” 为核，成为不可或缺的技术支撑者。

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审核编辑 黄宇