雪人股份签署战略协议，通用汽车推出燃料电池车型平台SURUS

燃料电池的规模产业化，储存、运输和成本都是难题。而我国燃料电池堆的密封装配技术正处于研发制造的黄金时期，系列配套的发动机、辅助系统等仍待完善。

日前，雪人股份(002639)连发两大公告，宣布与三家氢燃料供应商拟签署战略合作协议，将于空气供应系统、氢燃料电池电堆和发动机，以及其他辅助系统(如氢气循环泵等)的核心技术和工艺进行相关合作。

在新能源纯电动汽车如火如荼的发展背景下，氢燃料电池也在蓄势待发。高工锂电了解到，目前，包括宇通、金龙、中车、东风、成都客车等国内多家主机厂也在加快其燃料电池大巴的研发和产业化，目前已经实现批量生产和销售。

但围绕燃料电池的规模产业化，储存、运输和成本都是难题。而我国燃料电池堆的密封装配技术正处于研发制造的黄金时期，系列配套的发动机、辅助系统等仍待完善。

雪人股份此次高调宣布携手3家燃料供应商进行战略协作，一方面是为了降低布局风险和成本压力，另一方面也能够推进产业链协作，推动燃料电池相关配套设施的发展。

以下是雪人股份签署战略协议详情及本周燃料电池领域新动态：

❶、雪人股份与3家氢燃料供应商签署战略协议

雪人股份发布两大战略协议公告：

一是与如皋市亚曼汽车有限公司、新研氢能源科技有限公司分别签署了《战略合作协议书》。

与如皋亚曼拟合作内容：双方的第一阶段合作将首先测试和供应空气供应系统。双方的第二阶段合作将考虑对氢燃料电池整车(FCV)其他辅助系统(如氢气循环泵等)的核心技术和工艺进行共同测试和供应。

所生产的青年氢能城市客车在江苏省如皋市示范运营，该项目为联合示范项目。前期投入西安市场400辆青年氢能物流车商业运营。如皋亚曼在2018年对燃料电池空气供应系统的需求为6000套。在同等价格条件下，如皋亚曼及其关联企业优先配套雪人股份的燃料电池空气供应系统。

与新研氢能源拟合作内容：

双方的第一阶段合作将首先测试和供应空气供应系统。双方的第二阶段合作将考虑对氢燃料电池电堆和发动机及其他辅助系统(如氢气循环泵等)的核心技术和工艺进行共同测试和供应。

新研氢能源在2018年对燃料电池空气供应系统的需求为50套。在确保比同技术水平的产品更优惠的价格条件和服务前提下，新研氢能源优先配套雪人股份的燃料电池空气供应系统。

二是与安徽明天氢能科技股份有限公司签署《战略合作协议书》。

双方拟合作内容：双方的第一阶段合作将首先测试和供应空气供应系统，第二阶段合作将考虑对氢燃料电池整车(FCV)其他辅助系统的核心技术和工艺进行共同测试和供应。明天氢能在2018年对燃料电池空气供应系统的需求约为300至500套，将优先配套雪人股份的燃料电池空气供应系统。

上述战略合作协议仅为双方的意向性协议，协议所涉及的具体合作事项需另行签订相关正式合作协议。

❷、福田汽车氢燃料电池客车已交付40台

福田汽车4月12日在互动易平台表示，氢燃料电池客车至今为止获得订单154台，已交付40台。燃料电池和电机由供应商提供，公司进行整车系统集成。

到2017年，福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池汽车生产基地，并形成了涵盖氢燃料电池客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。

❸、通用汽车推出燃料电池车型平台SURUS

日前，通用汽车推出了一个燃料电池车型平台—SURUS，该平台配有氢燃料电池系统，最大可以提供645km的续航里程，并配有自动驾驶技术，新平台主要用于商用车、卡车的改装和定制生产。

通用汽车称，SURUS平台由一套氢燃料电池系统提供动力，该系统为每根车轴上的电动机提供电力。根据通用汽车的数据，这套系统的最大续航里程为645km，而这架平台还有一个辅助的锂离子电池组。

❹、雄韬股份：预计2018年燃料电池实现装车500台

2018高工锂电供应链巡回调研正在进行中。巡回团队走进雄韬股份调研最新进展如下：

“公司燃料电池项目还处于建设阶段但已经取得了突破，但已有陆续交货装车，今年预计实现装车500台左右。”雄韬股份集团锂电营运中心副总经理王克田表示，氢燃料电池未来的发展前景广阔，商业化进程随着国内技术实力的增强不断加快。预计未来几年国内燃料电池车数量呈现几何式增长，整个产业链的发展值得期待。

2017年雄韬股份成立了氢雄燃料电池有限公司，并在武汉投资115亿元建设燃料电池产业园，2018年1月又与大同市签署投资合作协议，拟投资不少于30亿元在大同市建设雄韬氢能大同产业园。目前，雄韬股份已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等氢能产业链上关键环节的布局，范围涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市。