LM68645-Q1 汽车级 65V、4.5A 低 EMI 同步转换器数据手册-电子发烧友网

LM686x5-Q1 是专为实现高效率、高功率密度和超低电磁干扰（EMI）而设计的汽车降压转换器系列。这些转换器可在 3V 至 70V （75V 容差）的宽输入电压范围内工作，从而减少了对外部输入浪涌保护的需求。LM686x5-Q1 具有 3.3V 和 5V 的引脚可选固定输出电压或可调配置。通过最小化的环路电感和优化的开关节点转换速率实现低 EMI作。电流模式控制架构具有 30ns 的典型最小导通时间，可在高频下实现高转换比，同时具有快速瞬态响应和出色的负载和线路调节性能。
*附件：lm68645-q1.pdf

LM686x5-Q1 降压转换器专门用于功能安全相关应用。一系列安全功能，包括启动时的 ABIST、冗余和快速 VOUT 监控、反馈路径故障检测、冗余温度传感器、热关断和电流限制，可显著降低残余故障时间（FIT）。

特性

符合 AEC-Q100 标准，适用于汽车应用：
- 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA
符合功能安全标准
- 专为功能安全应用而开发
- 有助于规划ISO26262兼容设计的文档
- 系统能力高达 ASIL-D
- 硬件功能高达 ASIL-C
- 启动时内置模拟自检
- 冗余和快速（0.35μs） VOUT 监视器
- 反馈路径故障检测
- 冗余温度传感器
- 出色的引脚 FMEA 和引脚间距
宽输入电压范围：3V 至 70V
专为满足低 EMI 要求而设计
- 有助于符合 CISPR 25 5 类标准
- ±5% 双随机扩频
- 增强型 HotRod™ QFN 封装，具有对称引脚排列
- 开关频率从 300kHz 到 2.2MHz
- 引脚可配置的 400kHz 和 2.2MHz
- 引脚可配置的 AUTO 或 FPWM作
低最小导通时间：40ns （最大值）
- 在 2.2MHz 时实现 36V 至 3.3V 转换
所有负载下的高效功率转换
- 在 24VIN、5VOUT、400kHz 时具有 94% 的峰值效率
- 2.5μA PFM 空载输入电流
高功率密度
- 内部补偿、电流限制和 TSD
- 3.6mm × 2.6mm，可湿性侧面，20 引脚封装
- 引脚与 LM656x5-Q1 兼容[](https://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm65645-q1.pdf)
- ΘJA = 25.5°C/W （LM65645-Q1EVM）

参数

1. 产品概述

LM68645-Q1 是一款高性能、功能安全符合AEC-Q100标准的汽车级同步降压（Buck）转换器，适用于3V至70V的宽输入电压范围，提供2.5A/3.5A/4.5A的多种输出电流选项。该转换器专为低电磁干扰（EMI）设计，适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）、汽车信息娱乐系统、混合动力/电动及动力传动系统等汽车应用。

2. 主要特性

‌功能安全‌：符合ISO26262标准，系统能力达ASIL-D，硬件能力达ASIL-C，具有模拟内建自测试（ABIST）、冗余和快速VOUT监测、反馈路径故障检测、冗余温度传感器等安全特性。
‌宽输入电压范围‌：支持3V至70V的输入电压，可耐受75V电压，减少外部输入浪涌保护的需求。
‌低EMI设计‌：采用最小化环路电感和优化开关节点上升/下降时间，支持CISPR 25 class 5标准，具有±5%双随机扩频功能。
‌高效率和功率密度‌：峰值效率超过94%，具有内部补偿、电流限制和热关断功能，采用3.6mm × 2.6mm的20引脚湿侧翼QFN封装。
‌灵活配置‌：支持固定输出电压（3.3V/5V）和可调输出电压配置，开关频率可配置为400kHz或2.2MHz，支持AUTO或FPWM操作模式。