2025年FE电动方程式世界锦标赛重返上海

FE电动方程式端午假期登陆“魔都”上海

在去年FE上海站收获巨大成功后，FE电动方程式将在下周重返上海——5月31日至6月1日，上海国际赛车场将再次迎来两回合的激烈的较量。

加速比F1赛车还快的GEN3 Evo赛车登陆上海

这里是GEN3 Evo赛车的性能试炼场。想象一下，一台赛车从静止加速到100公里/小时，仅仅需要1.86秒，甚至比现役F1赛车还要快30%，这并非科幻片，而是FE电动方程式全新升级的GEN3 Evo赛车所带来的震撼。作为全球加速最快的国际汽联单座赛车，它将速度这个词的定义推向了新的极限。

更令人振奋的是，全轮驱动系统的加入让GEN3 Evo赛车如虎添翼。所有车手都可以在排位淘汰赛、比赛起步以及FE电动方程式标志性的攻击模式中使用全轮驱动。这不仅极大增强了赛车的抓地力，更与350kW的输出功率强强联合，将赛车的加速性能与操控性推向极致，让每一场比赛都充满更多变数与激情。

领先世界的进站快充技术首次在中国亮相

进站快充是FE电动方程式赛事中一项强制性的创新技术。在比赛期间，赛车需要在维修区进行一次时长至少30秒的快速充电，充电功率高达600kW，为电池补充10%的电池容量。这项功能将在双赛周末的其中一场正赛中启用，所有车手都必须在比赛中执行一次进站快充，其中就包括上海站！

在上海站的比赛中，车手们必须在电量介于40%至60%之间执行进站快充。具体执行快充的时机可能会因为车队不同而存在变化，取决于各个车队对比赛初始阶段的电量管理策略。

车手必须保证至少34秒的进站时间，其中30秒专门用于赛车充电。这项全新的赛事规则标志着电动汽车充电技术的重大突破，其充电功率远超目前市面上绝大多数民用电动汽车的充电水平。

值得一提的是，所有车手都必须在比赛期间停站来补充额外的电量，但是每支车队仅能配备一套进站快充装置，因此无法进行双车同时进站的策略。这一规则将极大地改变比赛的戏剧性和观赏属性——每位车手都需要在比赛策略中考虑进站这一变量，这不仅十分考验车队的战术布局，还有可能改变战术走向和最终的比赛结果。国际汽联已经确定将在上海站第一回合正赛使用进站快充，届时这项技术又将如何影响车队和车手的策略？让我们拭目以待！

在全新升级的GEN3 Evo赛车以及进站快充的帮助下，谁又将成为在上海站杀出的黑马？这将会成为全球车迷们津津乐道的话题。当600kW快充枪与端午龙舟鼓点在时空中交错时，FE上海站早已超越了一场比赛的意义：它是科技与速度的狂欢，是策略与勇气的考场，更是每个车迷不容错过的回忆之地。无论你是在现场感受322km/h的声浪冲击，还是在屏幕前为车手的每一次超车屏息。5月31日至6月1日，FE电动方程式都将告诉你：属于FE电动方程式的赛车魅力，远比想象中要更引人入胜！

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