汽车应急启动电源：超级电容更给力

汽车应急启动电源：超级电容更给力

便携式移动电源——汽车应急启动电源能够在电瓶亏电或者其他原因无法启动汽车时，启动汽车，成为户外出行必备的产品之一。此类电源对放电倍率有较高要求，目前市面可供选择的有电池和超级电容两大类。在使用过程中，电池类产品的缺点逐渐暴露：对运行环境要求苛刻，充电时间长，循环寿命短。与之相比，超级电容器的特点突出：高效率、大电流放电、宽电压、宽温度范围、长循环寿命、免维护，更适合应急启动的工况。

电池类产品以铅酸蓄电池和锂聚合物类电池为主。铅酸蓄电池类汽车应急启动电源的历史比较久远。电流范围大致在350—1000A，一般会配备相应的充气泵，支持过流、过载、过充以及反接指示保护等功能，不过质量和体积都较大。锂聚合物类汽车应急启动电源启动汽车的电流可达到300—400 A，一般不配备充气泵，具有过充关断功能。

近几年出现的超级电容类汽车应急启动电源较为新颖。行业领军企业集星科技为海内外多家企业提供了超级电容器。产品具有大电流放电特性，其高倍率放电特性足以和电池类产品媲美，同时在宽工作温度范围，快速放电和长使用寿命方面具有的优势。

作为汽车应急启动电源的，超级电容的功率密度大、快速充放电等特性充分满足了车辆启动的快速响应需求，并将在该领域扮演越来越重要的角色。

超级电容器能带来诸多技术和经济的优势：

超低内阻加速启动：内阻小，可满足大电流放电，提升电源对多种车型的适用范围。

静电储能机制应用范围广：静电储能机制使超级电容器能够在不到一秒内完成充放电，在-40至+65℃广泛的温度范围内正常工作，确保应急启动设备在宽广的温度和地域范围使用。

超长寿命节省运营费用：电极制备、组装工艺，大幅提升了电极的韧性和抗老化性能；全新的混合电解液体系有效解决了超级电容器正极易氧化脆化的问题；为百万次以上的充放电周期而设计，即便搁置数年，超级电容内的电量也不会流失多少。这对于使用概率较小的应急启动设备来说，是个不二之选。