新零售的互联网公司和传统零售商心照不宣的合谋

该崩盘的迟早要崩盘，无论是共享单车、共享充电宝还是无人货架，风口来的太快的项目，崩盘也特别快。最近这两日诸多无人货架公司闪崩，猩便利战略收缩，领蛙被卖，七只考拉被爆裁员，无人货架市场一片狼藉，这个故事已经讲不下去了，那些拿了融资还在坚持的无人货架公司该如何坚持生存下去?

近日，阿里忽然宣布收购饿了么，并表示将作为新零售的基础设施，这让新零售这个沉寂了很久的词又回归大众视线中。

“新零售”是17年的热词。从阿里到腾讯，从京东到苏宁，这个概念或相近的概念被翻炒了一遍又一遍。解读看了很多，但久点电商始终没明白，这“新零售”框里卖的究竟是什么药?什么消费者中心、重构人货场、数字化、全渠道、高互动参与、双向导流、降本增效……每个词都挺高大上，可连在一起偏偏看不明白了。

这新零售，和互联网+，和消费升级，有什么区别呢?大致的理解是：新零售的互联网公司和传统零售商心照不宣的合谋。

互联网公司遇到了流量困境，人口红利没了，线上流量太贵，需要到线下找一个更便宜的获客渠道(支付场景)，这个渠道还得高频刚需标准化，零售店们再好不过了。

传统零售商遇到了运营效率的问题，红海竞争惨烈，传统的运营方式效率太低，利润摊薄，也确实需要用用互联网公司那一套了。

于是这“痴男怨女”互相需要，就联手造出了一个新物种，叫新零售。

巧的是，这个概念正好给故事匮乏的创投圈提供了新故事，共享经济的泡沫刚刚破灭，投资人们正愁着怎么把手头烂了的“共享x”巧妙包装一下卖掉，这回好了，新零售概念来了，赶紧搭顺风车。所以半年多来，很多人都在说新零售，说的却完全不是一个东西。

阿里、腾讯这些巨头，说的是他们和线下头部商家们的战略联姻，阿里和百联、银泰，腾讯和永辉、海澜之家……如果一定要延伸一个品类的话，那就是生鲜电商，从盒马到超级物种到7fresh，算是新的零售业态吧。

投资人们说的新零售，久点电商认为，大多都是共享无人们换个包装，比如无人货架、无人便利店。当然还有一些可以从理念上说算是新零售的品牌，三只松鼠、连咖啡、优衣库、喜茶，等等。

零售业的变革是必然的趋势，但把新零售做成一个风口放在2017年，就像把消费升级这个长期趋势做成一个风口放在2016年，本身是有些操之过急、有催熟市场的意味。

这样的结果，无疑是泡沫的破裂。

第一个崩盘的泡沫是无人货架。

但必须说，无人货架的完蛋与其说是新零售泡沫的破裂，倒不如说是共享经济泡沫的延续，因为每一个投资人嘴上说着新零售，心里想的却是复制摩拜单车短期爆发的神话。

说一个真实的笑话：前段时间某二线城市，有个用户在某无人货架上扫码，结果标价3.9元的商品扫了以后却是6.7元。

用户跑到无人货架的城市代理那投诉，对方无奈地说：“我也不知道，你是第一个在这个商品上付费的。”

对话看起来荒诞不经，却透出了无人货架们本身的内在荒谬。

尽管创始人和投资人们一个个说：“很遗憾，我们低估了人性的阴暗，高估了城市白领的素质。”但我却认为，这帮人分明就是揣着明白装糊涂、居心不良。

共享单车在前、君不见一线城市“尸横遍野”的单车坟场，这种考验人性、考验友商操守的项目能不能走通，还用多想吗?明知结果荒谬却依然飞蛾扑火一般地投入和豪赌，还不是想要复制共享单车的资本套路吗?

从史诗般的风潮，到史诗般的溃败，这个周期已经大大缩短，所有的套路都不是为了抓住市场，而是“造市”：用一切手段制造这个行业高速发展、投资正在大规模涌入的景象，吸引接盘侠。

只可惜风口的套路重复了太多遍，猪们都学精了，谁不知道你是资本做局让我当韭菜?

无人货架的倒下对新零售是一件好事，让不是新零售却冠以新零售之名的伪风口们破灭，本身就是一次去伪存真。

在新零售的第一个春节过后，久点电商所在公司的两个无人货架，到现在也没能得到更新，兴许要等到年十五过后了。

在多年以后，无人货架的泡沫消失之后，大家也许会想起，在2017的农历年末，猩便利的大量撤店，也许会被认为是第一个破窗者。而当悬在无人货架头上的达摩克里斯之剑终于落下，无人零售的真正可能，是甘来智能售货机还是无人货架，也会被大家知晓了。