从蛰伏到破界：开鸿智谷携拓维信息，以数智给出公路信息化答卷

在交通运输部拟发布的《十五五智慧交通发展规划》中明确提出，将以综合立体交通网络优化和智慧交通创新为核心目标。当行业目光齐聚“云端协同”时，开鸿智谷已借前瞻性布局，率先筑牢“地基”——聚焦路侧感知设备与数字道路底座等基础设施的智能化升级。

2025年3月27-28日，主题为“数智·转型·安全”的第27届中国高速公路信息化大会在青岛顺利举办，“数字化转型与车路云一体化“成为核心议题。在本次大会上，开鸿智谷与华为技术有限公司联合向来自全国的交通业主单位和客户隆重介绍了山东杭山东智慧隧道解决方案，以及在上届中国高速公路信息化大会上发布的云网协同收费解决方案。

往昔回顾，永不止步

2020

联合华为、湖南高速发布“AI收费稽核创新方案”，展示其在湖南高速的创新应用成果，并通过展台多角度展现其在高速公路信息化建设中的创新举措和先进理念。

拓维信息携开鸿智谷展示智慧高速软硬一体化解决方案，参与“一张网”收费稽核论坛。

2021

2022

作为开源鸿蒙生态核心成员，主办智慧交通生态建设论坛，成立交通机电联盟，发布行业首个全栈式开源鸿蒙智慧交通解决方案，推动产业链上下游协同创新，加速生态资源整合。

锚定“数智·沿公路而至”战略方向，打造国产操作系统+芯片自主可控基座，推出开源鸿蒙智慧隧道、AI云收费站及智能稽核系统，斩获双项行业权威荣誉，树立智慧交通技术标杆。

2023

2024

以“鸿蒙+AI”双引擎驱动，打造全系列在鸿控制器矩阵、交通AI大模型及高速数字员工解决方案，联合华为发布云网协同收费系统，构建覆盖“芯-端-云”的全栈国产化能力体系，引领高速公路智能化、信息化发展。

在鸿IO控制器，开启物联新纪元

2025年，交通行业加速智慧化转型，政策推动新型基础设施建设与绿色交通发展，技术革新助力智能化、自动化升级，多种运输方式协同满足多元需求，但数据安全、基础设施建设压力及技术标准不完善等挑战并存。而开鸿智谷凭借多年技术深耕，破解交通行业智慧化转型痛点，以创新技术为钥匙，开启物联新纪元。政策驱动信创国产化提速，开鸿智谷乘势而上，基于开源鸿蒙自主研发并搭载在鸿OS的在鸿IO控制器，在智能交通年会和华为伙伴大会重磅发布与首次亮相。

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实现技术层面重大突破

在鸿IO控制器在技术层面实现重大突破，堪称工业物联领域的“协议核弹”。它搭载开鸿智谷自研的在鸿OS，依托鸿蒙分布式软总线技术，实现300+设备虚拟化互联，打破协议壁垒，轻松接入各类设备，实现真正互联互通。即便在复杂工业环境中，跨品牌、跨型号设备亦能通过在鸿IO控制器实现无缝对接，显著提升系统集成度与运行效率。

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建设全流程自主可控生态

基于开源鸿蒙生态，在鸿IO控制器提供鸿蒙SDK与上位机工具CCTools，构建标准化开发框架，支持厂商二次开发定制化APP和接入多样化生态设备，实现“协议转换-功能开发-场景落地”全流程自主可控。企业无需大规模更换现有设备，通过在鸿IO控制器即可实现设备升级和智能化改造，大大降低改造成本和转型门槛。

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打破数据孤岛，实现万物互联

在鸿IO控制器不仅仅是一个硬件设备，更是打破行业割据、推动生态协同的关键工具。它如同一把“鸿蒙尺”，丈量着交通物联的广阔天地，为不同设备、不同系统之间建立起统一的桥梁。通过这把“尺子”，实现了设备之间的无缝对接和协同工作，推动了整个行业向更加开放、融合的方向发展。目前，在鸿IO控制器已实现100+家生态厂商、50+类设备的适配，设备集成效率提升70%，构建了一个繁荣的开源鸿蒙生态，为产业数字化转型注入强大的动力。

在“十四五”规划收官之年，开鸿智谷的“地基革命”为行业开辟了一条独特的破界路径。这种选择不仅突破了行业“重云端轻地面”的发展惯性，更是回归了智慧交通建设的本质——真正的智慧化必须跨越设备代际与系统边界的鸿沟。

这场“公路之外”的突围，本质上是对智慧交通底层逻辑的重构。开鸿智谷通过设备虚拟化互联能力打破数据孤岛，其构建的100+家生态厂商网络，已形成规模化复制潜力。当行业仍在云端竞技场博弈时，开鸿智谷用“鸿蒙尺”丈量出的地基生态，或将成为解码中国式智慧交通现代化的关键密钥——因为真正的变革，永远始于对产业根基的重新定义。