0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

OBC+DCDC+PDU集成方案技术解析+芯片方案及型号

eeDesigner 2025-03-06 09:53 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

OBC+DCDC+PDU集成方案技术解析

一、技术架构与核心功能

  1. =‌系统组成‌=
    • =‌ OBC(车载充电机) ‌= :负责将交流电(AC)转换为直流电(DC),支持单相/三相输入,功率范围覆盖6.6kW至22kW,部分方案支持双向充放电(V2L/V2G)‌。
    • =‌ DCDC(直流转换器 ‌= :实现高压电池与低压电气系统之间的能量转换,典型功率为1.2-3kW,保障车载12V/24V系统供电‌*。
    • =‌ PDU(高压配电盒) ‌= :管理高压电路分配,集成熔断器、继电器等保护器件,优化整车高压系统拓扑‌。
  2. =‌集成化设计‌=
    • =‌硬件拓扑‌= :采用PFC功率因数校正)+ LLC谐振电路,搭配全数字控制技术,提升转换效率(>95%)‌。
    • =‌通信协议‌= :通过CAN总线与BMS、VCU等系统交互,实时调节电压/电流参数,支持智能充电策略‌。
    • =‌散热方案‌= :水冷或风冷设计,确保高功率密度下(>3kW/L)的稳定运行‌。

二、典型产品与技术参数

厂商产品型号关键特性应用车型/场景
=‌迪龙新能源‌=CDU三合一6.6kW OBC+1.2kW DCDC+PDU,输入电压85-264Vac,支持250-850Vdc输出‌小鹏P7、比亚迪部分车型
=‌弗迪动力‌=集成式电源总成8合1方案(含OBC、DCDC、PDU、VCU等),适配800V高压平台,支持V2G功能‌比亚迪e平台3.0
=‌矽力杰‌=车载电源模组双向OBC+高效DCDC,集成隔离驱动芯片(SA52800),THD<3%‌高端电动车型及商用车辆

三、集成化优势

  1. =‌空间与成本优化‌=
    • 体积减少30%-50%,重量降低20%,线束长度缩短40%,显著降低整车制造成本‌。
  2. =‌效率与可靠性提升‌=
    • 系统级效率提升至92%-96%,通过集成化防护设计(过压/过流/短路保护)增强安全性‌。
  3. =‌功能扩展性‌=
    • 支持双向充放电(如V2L为外部设备供电)、智能电网交互(V2G),适配未来能源管理需求‌。

四、市场趋势与技术演进

  • =‌高压平台适配‌= :800V架构推动OBC+DCDC+PDU向更高功率(22kW+)和宽电压范围(250-1000Vdc)发展‌。
  • =‌半导体材料升级‌= :SiC MOSFET替代硅基器件,降低开关损耗,提升系统效率(提升3%-5%)‌。
  • =‌域控融合‌= :与电驱、BMS等模块进一步集成,形成多域控制器架构,简化整车电气布局‌。

OBC+DCDC+PDU集成方案芯片方案及型号

一、主控芯片方案

  1. =‌ 英飞凌(Infineon) ‌=
    • =‌AURIX™ TC3xx系列‌= :集成DSP的高性能MCU,支持多核架构,适用于OBC和DCDC系统的实时控制‌*。
    • =‌XMC4800‌= :基于ARM Cortex-M4的控制器,支持CAN FD通信协议,适配PDU的智能配电管理‌。
  2. =‌ 德州仪器TI ‌=
    • =‌C2000™ TMS320F28003x‌= :数字信号处理器(DSP)方案,优化LLC谐振拓扑控制,提升OBC转换效率‌。
    • =‌UCC28740‌= :高频反激式控制器,用于DCDC模块的低压输出稳压‌。

二、功率半导体方案

  1. =‌ 意法半导体(STMicroelectronics) ‌=
    • =‌STPSC40H12C‌= :1200V SiC二极管,用于OBC的PFC电路,降低开关损耗‌。
    • =‌STGAP2SICS‌= :SiC MOSFET隔离驱动芯片,支持高频开关(>100kHz),适配双向OBC拓扑‌。
  2. =‌ 安森美(ON Semiconductor) ‌=
    • =‌FAN7390MX‌= :高压半桥驱动芯片,支持OBC的LLC谐振电路,兼容600V电压平台‌。
    • =‌NCP1632‌= :PFC控制器,优化THD(总谐波失真)至<5%,提升电网兼容性‌。

三、电源管理及协议芯片

  1. =‌ 南芯科技(Southchip) ‌=
    • =‌SC8803‌= :双向升降压控制器,支持OBC与DCDC的功率融合,输入电压范围5-32V‌。
    • =‌SC8103‌= :多协议快充芯片,支持PD3.1、QC4+等标准,集成于PDU的智能配电系统‌。
  2. =‌ 宝砾微(Power Integrations) ‌=
    • =‌LYF62001‌= :双向升降压控制器,支持3.2-32V宽电压输入,内置I2C通信接口,用于DCDC模块的精细调控‌。

四、保护与滤波器

  1. =‌Littelfuse‌=
    • =‌685系列保险丝‌= :6x25mm尺寸,支持55A高电流,用于OBC的过流保护‌。
    • =‌V25H385压敏电阻‌= :385V交流耐压,配合固体放电管(SIDACtor)降低浪涌残压‌。
  2. =‌ 君耀电子(Bourns ‌=
    • =‌Pxxx0xx系列TVS二极管‌= :AEC-Q200认证,用于PDU的高压浪涌保护,耐压达1000V‌。

五、市场趋势

  • =‌SiC/GaN普及‌= :第三代半导体器件渗透率超50%,推动OBC效率提升至97%以上‌。
  • =‌协议芯片集成化‌= :南芯SC2151A等芯片整合PD协议与电源管理功能,简化系统设计‌。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • PDU
    PDU
    +关注

    关注

    0

    文章

    99

    浏览量

    17613
  • DCDC
    +关注

    关注

    29

    文章

    915

    浏览量

    75272
  • OBC
    OBC
    +关注

    关注

    10

    文章

    199

    浏览量

    18680
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    电动汽车应用—OBC, DC/DC, PDU多合一产品方案

    本章主要分享电动车OBC, DC/DC, PDU以及电驱等多合一应用解决方案,能够一定程度上优化产品性能、结构尺寸以及提高可靠性。
    的头像 发表于 04-28 18:15 5548次阅读
    电动汽车应用—<b class='flag-5'>OBC</b>, DC/DC, <b class='flag-5'>PDU</b>多合一产品<b class='flag-5'>方案</b>

    ORCAD与PLM集成方案

    ORCAD与PLM集成方案
    发表于 07-07 14:59

    求一个主流功率等级的高能效OBC方案

    碳化硅(SiC) MOSFET、超级结MOSFET、IGBT和汽车功率模块(APM)等广泛的产品阵容乃至完整的系统方案,以专知和经验支持设计人员优化性能,加快开发周期。本文将主要介绍针对主流功率等级的高能效OBC方案
    发表于 11-23 11:10

    新能源汽车小三电系统(PDUDCOBC)详解

    小三电成为更利于规模化的产品的企业,将会在下一轮竞争中胜出。1 1.1车载充电机和 C DCDC技术方案电动汽车的 OBC 主要由功率电路(PFC+移相全桥/LLC)和控制电路组成,
    发表于 03-30 21:43

    高性能集成动力总成的解决方案

    )、高压直流/直流(HV DCDC)转换器、逆变器和配电单元(PDU)等终端设备结合到一起。机械、控制或动力总成级别均可进行集成,如图1所示。图1:电动汽车典型架构概述为什么动力总成集成
    发表于 11-04 06:20

    克服汽车系统HB LED集成方案技术瓶颈

    克服汽车系统HB LED集成方案技术瓶颈 Abstract: High-Brightness LEDs (HB LEDs) provide a number of advantages over
    发表于 10-31 07:52 1411次阅读
    克服汽车系统HB LED<b class='flag-5'>集成方案</b>的<b class='flag-5'>技术</b>瓶颈

    采用集成方案提高电表设计,降低智能电网成本

    Maxim要做的就是将电表设计提高到更高水平,我们已经集成了AFE和微控制器,提供更小、精度更高的集成方案
    的头像 发表于 07-02 10:13 3334次阅读

    充电桩 OBC DCDC—High Performance Solution for EV Char

    充电桩 OBC DCDC—High Performance Solution for EV Char(笔记本电源电压缓慢上升)-充电桩、OBCDCDC—High Performanc
    发表于 07-26 14:32 63次下载
    充电桩 <b class='flag-5'>OBC</b> <b class='flag-5'>DCDC</b>—High Performance Solution for EV Char

    车载OBCDCDC对电感器和电子变压器的技术要求

    随着新能源电动汽车在电源系统上的要求越来越高,车载充电机(On-Board Charger;OBC)、DCDC变换器(DCDC Converter)和高压配电单元集成逐步成为车载电源的
    发表于 04-25 15:04 2498次阅读

    电力运维监控系统集成方案

    电力运维监控系统集成方案
    的头像 发表于 11-25 15:21 1667次阅读
    电力运维监控系统<b class='flag-5'>集成方案</b>

    NXP 5G射频功率器件的集成方案

    我们今天一起来学习一下恩智浦公司的这份关于射频功率器件的集成方案——Radio Power Solutions。
    发表于 11-10 09:59 951次阅读
    NXP 5G射频功率器件的<b class='flag-5'>集成方案</b>

    用于电风扇转速控制的集成方案

    电子发烧友网站提供《用于电风扇转速控制的集成方案.pdf》资料免费下载
    发表于 11-16 14:28 0次下载
    用于电风扇转速控制的<b class='flag-5'>集成方案</b>

    电流检测放大器电路设计集成方案

    对于电流检测放大器电路设计 目前主要可以分为 分立方案以及集成方案 下面小编 主要为大家梳理比较一下 分立及集成方案的特点
    发表于 11-19 12:16 1470次阅读
    电流检测放大器电路设计<b class='flag-5'>集成方案</b>

    电动汽车配置车载充电机(OBC)有三大核心优势

    车载充电机,功率为11kW、22kW和40kW的三相车载充电机,22kW大功率双向车载充电机,OBC+DCDC二合一和OBC+DCDC+PDU三合一集成方案,以及其他定制化需求解决方案
    的头像 发表于 08-13 09:43 1959次阅读
    电动汽车配置车载充电机(<b class='flag-5'>OBC</b>)有三大核心优势

    泰科电子OBCDCDC连接方案助力降本增效

    车载充电器(On-Board Charger,简称OBC)、直流-直流转换器(DC-to-DC Converter,简称DCDC)是电动汽车充电回路的关键连接部件,和高压配电盒(PDU)合称“小三电”系统。
    的头像 发表于 07-01 16:23 1042次阅读