广汽集团积极响应智能网联汽车新规

近日，工信部联合市场监管总局发布了《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知》（以下简称《通知》），对强化智能网联汽车研产销用环节进行了规范和要求，为我国汽车产业健康有序发展提供了顶层指引。广汽集团在《通知》发布的第一时间响应，将在《通知》的指引下，进一步构建全域智行安全守护体系，为用户带来好用、可靠、安全的智能网联汽车产品。

01《通知》引导智能网联汽车有序发展

随着智能网联汽车产业高速发展，智能驾驶、智能座舱等功能加速迭代，并迈向规模化应用，据统计，我国乘用车市场L2智能驾驶功能在新车的渗透率已近60%。在行业迅速发展扩张的同时，也产生了部分产品L2和L3智能驾驶分级标准不清晰，责任划分不明确，安全措施缺位等问题，对驾驶安全带来了隐患。

为此，工信部联合市场监管总局发布了《通知》，提出加强准入管理，深化沙盒监管，健全事件报告机制，强化OTA升级的备案和监管等措施，旨在规范组合驾驶辅助系统和OTA升级行为，规范智能网联汽车行业的发展，筑牢前端防线，守住安全底线，压实主体责任。

《通知》要求，汽车企业在搭载L2组合驾驶辅助系统时，需要强化产品安全设计，明确功能的边界，充分测试验证，并通过健全安全保障能力，制定完备的安全响应措施；另一方面，通过合理设计人机交互方式和严格履行告知义务，引导消费者正确使用驾驶辅助系统。此外，汽车企业向市场监管总局提交深度测试方案和质量安全风险评估方案，并在发生安全事故后及时向监管部门报告，严格OTA升级管理。让汽车企业在保障安全的前提下，通过创新推动智能网联汽车技术进步和产业升级。

02广汽始终以 “安全”为先，促进行业健康发展

广汽集团自2013年起布局智能驾驶系统，已具备从L2到L4智能驾驶技术的研发和应用能力，在推广应用智能化的过程中一直将“安全”放在产品的首位，通过融合安全和质量要求的全链路的正开发流程，建立了完备的安全体系，为智能驾驶系统提供了多维度安全保障。

在体系方面，广汽集团始终坚持自主正向开发，持续导入ISO9001、IATF16949、卓越绩效模式、ISO26262等体系要求，拥有完善的企业技术标准体系，获得了CMA、R155、R156、CNAS、VTA等资质认可。

在功能安全方面，建立了覆盖功能安全和预期功能安全的系统安全流程体系，并率先完成DAKKS（德国认可委员会）和ANSI（美国国家标准学会）双认证，获得国际权威认证机构莱茵颁发的全球首个预期功能安全认证和功能安全ASIL D认证，在整车系统安全领域处于行业领先水平，为整车安全和核心系统安全打下了坚实的基础。

在网络安全方面，广汽构建了边界防护、通信安全、车端安全、安全服务四大纵深防护信息体系，成为全国首家落地全链路商用密码方案的整车企业，为整车开发提供了可靠的信息和数据安全保障。

在测试验证方面，广汽以数据为驱动构建了模拟仿真、封闭场地、实际道路“三支柱”测试验证体系，自主研发了全国产化仿真工具链体系，搭建了虚实一体的全国产化神行仿真平台，环境模型覆盖全国主要道路，可支持超过1000辆车24小时不间断在线仿真，极大提升测试效率与产品迭代能力。

在营销宣传方面，广汽始终坚持实事求是，秉持守正笃实的基本要求。在产品端、销售端、售后端清晰说明组合驾驶辅助系统的使用方法、场景边界和注意事项，并依靠智驾教学功能，让用户明确不同等级、不同功能驾驶辅助系统的要求，让用户用的放心。

一直以来，在智驾方面，广汽集团在严守国家标准的同时又充分考虑用户使用需求，致力于提供既安全、又好开的智能汽车。在《通知》发布的第一时间，广汽集团率先响应，郑重承诺：所有安全投入绝不转嫁用户成本，所有技术升级绝不妥协安全底线，并将构建包括开发准入、产品使用、售后服务、用车兜底保障的全域智行安全守护体系！