0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

交流充电桩7kW和11kW,该如何选择?

徐昌国 来源:jf_45124881 作者:jf_45124881 2025-02-14 08:44 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

wKgZO2eukfuAJAJCAADwf9c8MnA505.jpg

想要选择合适的充电桩,首先,需要了解7kW和11kW的交流充电桩的主要区别:

1 充电速度不同

功率决定了充电速度的快慢,功率越大,充电越快。以比亚迪汉715km续航为例,电池容量为85.4kWh,用11kW的充电桩充电85.4kWh÷11kW=7.7h,理论上7个半小时充满;同理用7kW的充电桩充电,理论上约12小时充满。

2 电表不同

11kW充电桩是380V三相电,7kW充电桩是220V单相电。在申请电表时,要填写相应的申请容量,电表总功率需大于充电桩功率。如果是共用电表,需预留功率应大于充电桩功率。

wKgZPGeukfuAWmYtAAFdVy2jimk353.jpg

3 基础设施要求不同

不同小区的基础建设不同,电容量、电压等存在差异。因11kW充电桩是380V三相电,用电功率过大,部分老旧小区不能安装。在安装充电桩前,都需和物业沟通,确定是否允许安装。不过一般都会响应政策允许安装,实在遇到了那种不讲理的物业可以直接打12345诉。

4 安装材料不同

安装充电桩时,根据安装距离,7kW充电桩需用到3*6mm及以上规格线缆,11kW充电桩需用到5*6mm及以上规格线缆。11kW充电桩漏电保护器、开关配电盒等材料也需使用更高规格。

5 适用车辆的交流充电口不同

11kW和7kW充电桩均支持有国标7孔的新能源车型。但部分车型交流充电口不支持11kW380V三相电充电桩,只能以单相220的速度充电;而7kW支持99%国标新能源车型。

wKgZO2eukfyAdA1VAAFqIDh7038002.jpg

总结,如果是家用充电桩,首先推荐7kw的,主要原因有以下几点:

(1)90%以上在售车型都支持7kw,但不一定支持11kw;

(2)现在很多地方都不支持申请三相电,只能使用220V的单相电;

(3)大部分慢充桩都是晚上充电,有足够的时间充电,所以7KW就能够满足大部分车主的日常使用。

所以,经过全面综合的考虑,7kW 的功率基本能够满足需求。但倘若您的安装条件允许,又或者经济上较为宽裕,不介意投入更多,那么也可以考虑安装功率更高的充电桩。至此,相信您对于怎样选择适宜的充电桩,已经有了一定的思路。


审核编辑 黄宇

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 交流充电桩
    +关注

    关注

    7

    文章

    100

    浏览量

    10076
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    拆解安森美11kW矩阵式OBC的实现路径

    随着全球电动汽车市场对充电效率与架构灵活性的要求不断提升,OBC技术正迎来从繁至简的变革。为了深度拆解这一前沿趋势,我们将通过两篇系列文章介绍11 kW矩阵式OBC创新方案。第一篇讲解了系统级架构创新的趋势。本文将聚焦安森美(o
    的头像 发表于 04-20 14:16 2605次阅读
    拆解安森美<b class='flag-5'>11kW</b>矩阵式OBC的实现路径

    安森美11kW矩阵式OBC创新方案如何实现多重突破

    随着全球电动汽车市场对充电效率与架构灵活性的要求不断提升,OBC技术正迎来从繁至简的变革。为了深度拆解这一前沿趋势,我们将通过两篇系列文章介绍11 kW矩阵式OBC创新方案。本文为第一篇,将重点聚焦系统级架构创新的趋势。
    的头像 发表于 04-10 09:26 686次阅读
    安森美<b class='flag-5'>11kW</b>矩阵式OBC创新方案如何实现多重突破

    充电测试系统ATS710如何以智能测试,守护全球充电的“出厂生命线”

    该系统的核心能力首先体现在全方位的兼容性上。它不仅能支持单相7kW至三相42kW的宽功率范围测试,更能通过更换接口模块,无缝适配国标、欧标、美标乃至新兴的NACS标准充电。这意味着
    的头像 发表于 01-08 10:40 856次阅读

    铜芯还是铝芯?120kW 充电电缆选型与损耗成本对比

    建站必看!120kW 快充电缆、断路器匹配计算与成本分析
    的头像 发表于 12-27 19:48 418次阅读
    铜芯还是铝芯?120<b class='flag-5'>kW</b> <b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>电缆选型与损耗成本对比

    OBC功率密度目标4kW/L,如何通过电容选型突破空间瓶颈?

    我们在设计 11kW、800V平台OBC 时,为实现 4kW/L 的高功率密度目标,发现 传统牛角电容体积过大 导致布局困难,请问 永铭LKD系列 是否有满足 高耐压 且 体积小 的解决方案?
    发表于 12-02 09:24

    大联大友尚集团推出基于ST产品的11KW AC/DC高压电源和3KW DC/DC高压转低压系统方案

    大联大控股宣布,其旗下友尚推出基于意法半导体(ST)Stellar E1系列MCU、STGAP2SIC单栅极驱动器以及使用ST Gen3的1200V碳化硅MOSFET所设计的11KW AC/DC
    的头像 发表于 10-29 09:16 807次阅读
    大联大友尚集团推出基于ST产品的<b class='flag-5'>11KW</b> AC/DC高压电源和3<b class='flag-5'>KW</b> DC/DC高压转低压系统方案

    多场景充电需求怎么满足?安科瑞解决方案解析

    一、全场景覆盖的充电产品矩阵 电动汽车充电:涵盖慢充与快充类型,功率覆盖 7kW 交流
    的头像 发表于 10-10 15:18 446次阅读
    多场景<b class='flag-5'>充电</b>需求怎么满足?安科瑞解决方案解析

    告别充电焦虑! 安科瑞全系列充电方案,从家用到超充站全覆盖

    充电 - 管理 - 优化” 全链路赋能,适配商业、社区、高速、园区等多元场景。    01 全系列充电产品:覆盖全场景充电需求 安科瑞充电
    的头像 发表于 09-10 15:46 2977次阅读
    告别<b class='flag-5'>充电</b>焦虑! 安科瑞全系列<b class='flag-5'>充电</b>方案,从家用到超充站全覆盖

    在一个光伏电站输出电流不够的情况下能否将多个光伏电站发出的交流电并联输送给40KW直流充电给汽车充电

    具体情况:就是我有3到4个光伏电站,总功率有120-150KW,我准备在自家门口装台40或60KW充电,给社会车辆快速充电,想将这三到4
    发表于 08-16 10:03

    2000KVA充电变压器用于多少充电?6个还是7个好?

    在新能源充电站建设的过程中,为数个充电所配置的变压器(通常以箱式变压器形式呈现)选型往往成为精打细算的焦点。一台标准的2000千伏安的变压器,究竟配套多少台320
    的头像 发表于 08-08 09:53 2763次阅读

    科士达400kW重卡充电,重塑重卡补能新“”态

    ,重塑重卡补能效率与体验,驱动场站效益与运营效能双重跃升!双枪同充,效率跃升科士达400kW重卡充电,单枪最大400A澎湃电流,支持双枪、双
    的头像 发表于 07-22 10:31 2679次阅读
    科士达400<b class='flag-5'>kW</b>重卡<b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>,重塑重卡补能新“<b class='flag-5'>桩</b>”态

    AEV200-AC007D交流充电安装使用说明书V2.0

    用户提供慢充和快充两种充电方式,便携式、壁挂式、落地式等多种类型的充电,包含智能 7kw 交流充电
    发表于 05-23 10:29 8次下载

    交流充电负载能效提升技术

    随着电动汽车普及率提升,交流充电的能效优化成为降低运营成本、减少能源浪费的核心课题。负载能效提升需从硬件设计、拓扑优化、智能控制及热管理等多维度展开,以下结合技术原理与实践方案进行阐述。 一、高效
    发表于 05-21 14:38

    7kW 到 800kW,安科瑞汽车充电如何满足不同充电需求?

    在新能源汽车逐渐成为主流出行方式的当下,便捷、高效的充电需求愈发凸显。安科瑞凭借在电气领域的深厚积累,精心研发的汽车充电产品,致力于为用户带来优质的充电体验,助力绿色出行稳步前行。
    的头像 发表于 05-15 15:22 877次阅读
    从 <b class='flag-5'>7kW</b> 到 800<b class='flag-5'>kW</b>,安科瑞汽车<b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>如何满足不同<b class='flag-5'>充电</b>需求?

    ​固态电容快速充放电特性在车载无线充电中的应用案例突破路径

    随着新能源车对高功率无线充电(如11kW~22kW)需求的增长,充电需在高温、高频场景下实现快速充放电与低损耗。平尚科技基于车规级认证标准
    的头像 发表于 04-30 17:32 956次阅读