0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

汽车行业“乱世”之下:一年超20家品牌宣布裁员/降薪,供应链面临降本博弈

Monika观察 来源:电子发烧友 作者:莫婷婷 2025-01-22 00:22 次阅读

电子发烧友网报道(文/莫婷婷)外媒消息显示,日产汽车公司计划在全球范围内裁员9000人,涉及日本国内员工和海外员工,将在2026财年之前完成。在汽车行业掀起裁员风波时,上游的汽车零部件企业也受到影响,包括博世、法雷奥等国际企业。

面对汽车行业的竞争,不少车企以及供应商的应对策略都发生了变化。大众汽车集团(中国)CEO贝瑞德表示,公司将优先考虑盈利能力,而不是盲目追求市场份额。博世中国相关负责人也坦言,面对车企要求降价20%的要求,压力太大。


不再盲目追求市场份额,汽车品牌决定优化成本结构

2024年汽车行业的发展压力,延续至2025年。2025年1月,日产汽车宣布裁员,其全球员工约有13万3580人,此次裁员约9000人,占总员工的7%。其中日本员工约45%,北美占30%,亚洲占13%,欧洲占7%。除了宣布裁员,日产汽车还将截至2025年3月的财年的全年营业收入预期下调至1500亿日元,下调之前的预期为5000亿日元。

2024年开年,自美国Rivian、Lucid等造车新势力宣布裁员起,似乎就定下了2024年汽车行业的发展基调。再到2024年4月,备受瞩目的特斯拉也宣布裁员后,业内的新能源车企、燃油车企、合资车企等都相继宣布了裁员计划,人们才反应过来汽车行业遇到了市场竞争加剧、成本压力,以及销售放缓的压力。

根据电子发烧友网的不完全统计,在2024年,理想汽车、智己汽车、广汽本田、一汽大众等超过20家汽车品牌都曾传出裁员/降薪,甚至破产解散的消息。
wKgZPGeOIbWAO053AABkmubpoWg715.png
消息显示,8 月,业内传出通用汽车将在中国展开新一轮的裁员行动,涉及研发部门。9 月,东风本田、上汽大通均有消息传出将进行人员优化。大众汽车也在2024年11月传出将要进行人员优化的决定。

大众汽车集团(中国)CEO贝瑞德表示,2024年和2025年是集团转型的关键时期。当前电动汽车业务盈利困难,大众汽车将优化成本结构,优先考虑盈利能力而非盲目追求市场份额。“目前,能从电动汽车业务盈利是非常困难的,我们要积极优化成本结构,确保集团即便在最严峻的竞争形势下仍能保持盈利。”

从大众汽车集团(中国)CEO贝瑞德的话中可以看出,确保盈利已经成为当下汽车行业的焦点,且是迫切的任务。2024年前三季度财报指出,大众汽车集团的营收实现同比增长0.9%,达到2372.79亿欧元,但营业利润降到129.07亿欧元,营业利润率仅为5.4%

国内多家造车新势力由于资金实力不比传统车企,尽管通过多轮融资获得了大量的资本注入,但销售不振,依然难以避免陷入资金短缺的困境。

在国内汽车企业中,最受关注的是极越汽车宣布解散,在这之前高合汽车在2月宣布停工停产、8月进入破产预重整程序,9月高合汽车创始人丁磊表示,高合汽车正在经历“浴火重生”的阶段,宣布将通过一家新成立的公司逐步保障车主的售后维修保障服务。哪吒汽车在12月宣布,张勇卸任CEO,转任公司顾问,哪吒汽车CEO由创始人、董事长方运舟兼任。

从各大造车新势力公开的数据了解到,当前不少车企还处于亏损阶段,甚至是卖一辆亏一辆。小鹏汽车2024年前三季度亏损达44.6亿元。哪吒汽车的实体运营公司合众汽车在2021年至2023年的净亏损分别为48.40亿元、66.66亿元和68.67亿元,累计亏损超183亿元。业内消息指出,力帆汽车的年亏损超46亿,还有13万辆新车库存。

如果将汽车行业的竞争分为传统车企和进入新能源汽车领域的造车新势力这两大阵营,他们面临的竞争挑战有不相同的地方。通用汽车等传统汽车企业面临的是造车新势力、新能源汽车带来的竞争压力,包括竞争对手的品牌创新能力、商业模式的改变等。而哪吒汽车等新能源汽车企业的压力来自行业内竞争,包括随着新能源汽车补贴政策逐渐减少或取消,企业需要依靠自身实力进行市场竞争;此时,企业还面临着在保证技术创新时,对成本的控制不断下探,这也是多家汽车品牌还处于亏损阶段的原因之一。在降本博弈下,关于“汽车行业到底谁在挣钱”的讨论也被搬上台面,成为2024年汽车行业的一大热点。



汽车芯片企业面临降本博弈

一辆汽车中,近六成的零部件都由上游供应商提供,汽车企业降价潮以及随之而来的成本管理加强,给整个产业链带来了显著的压力。2024年至今,博世集团、瑞萨电子、英飞凌意法半导体、恩智浦等多家芯片企业都受到汽车行业竞争格局加剧带来的影响。从公开资料看到,博世集团、瑞萨电子不得不进行人员调整以优化成本结构。

业内消息显示,2023年几乎所有车企都希望博世能降价15%。博世中国总裁徐大全表示,“现在大多数客户跟我们谈,要求都是降价20%。我们关门不做了,可能结果比降价20%更好”。

博世集团的财报显示,汽车与智能交通业务在集团整体营收中占比约为6成,是最大的业务板块,但利润率却并不高。博世CEO斯特凡·哈同表示,博世在2024年很难达到预定的经济目标,销售回报率仅为4%。未来可能会进行人力资源调整。2023年,博世的销售回报率5%,该公司为2026年制定的销售回报率目标为7%。

也是在2024年12月,博世集团宣布将在全球范围内裁员5500人,以应对汽车行业的产能过剩、竞争和价格压力加剧等问题。

瑞萨电子表示将在全球范围内裁掉5%的员工。瑞萨电子面向汽车行业提供MCU产品,公司2024年第三季度财报显示,汽车业务还在持续增长。但预计2025年Q1市场需求仍将面临一定压力,尤其是日本工业和汽车客户可能加速库存削减。因此公司将保持谨慎态度,密切关注市场动态并灵活调整生产和销售策略。

英飞凌在8月宣布将裁员1400人。汽车电子业务是英飞凌最大的业务之一,2024年第三财季(2024年4~6 月)销售额为21.1亿欧元,而去年同期为21.3亿欧元,并没有实现较大的增长。而公司整个财季的营收同比下滑9%,净利润下滑52%,利润率仅为19.5%。

英飞凌首席执行官约亨·哈内贝克在电话会议中表示:“电动汽车需求低迷的全面复苏还没有到来。”但他也表示,考虑到公司在中国的第一大汽车市场地位,中国市场消费需求健康,这对英飞凌很有帮助。

麦肯锡未来出行研究中心的报告指出,在全球汽车零部件市场中,新能源汽车相关零部件的市场份额将在未来几年内不断攀升,到2030年达到49%。这意味着汽车电气化将持续进行,并为博世集团、英飞凌等产业链上的企业带来增长机会。但在机会面前,如何盈利、存活下来成为关键。

电动化、智能化等技术的发展,让汽车产业进入加速重塑的阶段。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,“2024年,产业竞争格局进入深度重塑期。行业洗牌会加速,一部分企业有了成长的机会,而对一些企业来说日子会更加难过,这就是市场。”

国家统计局数据显示,2024年1月到2月,汽车行业利润率为4.3%,2015年的利润率为8.7%。汽车行业看似繁荣,但利润率反而“倒退”,其中面临的的挑战和问题都亟须解决。在市场变化加速的背景下,如何平衡汽车企业与供应链企业之间的关系变得尤为重要。

进入2025年,汽车行业会如何发展,在经历2024年的“洗牌”之后,哪些品牌能在市场上脱颖而出,汽车企业与供应链合作伙伴的合作模式是否会发生变化?值得期待。


声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 汽车
    +关注

    关注

    13

    文章

    3625

    浏览量

    37711
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    丰田普锐斯对汽车行业产生的影响

    20世纪90代初,丰田公司意识到环保意识的增强和更严格的排放法规将塑造汽车行业的未来。该公司旨在制造款环保、高效且能满足未来标准的汽车
    的头像 发表于 02-09 10:04 413次阅读

    Gartner发布2025汽车行业重要趋势

    2025电动汽车出货量将增长17%到2030,电动汽车将占到汽车制造商全部销售车型的50%以上
    的头像 发表于 02-07 10:23 173次阅读
    Gartner发布2025<b class='flag-5'>年</b><b class='flag-5'>汽车行业</b>重要趋势

    同星智能即将亮相第六届汽车供应链大会

    同星周展会TOSUN.EXHIBIT第六届汽车供应链大会第六届汽车供应链大会将于2025
    的头像 发表于 01-10 20:04 491次阅读
    同星智能即将亮相第六届<b class='flag-5'>汽车</b>新<b class='flag-5'>供应链</b>大会

    特斯拉国内102供应链览表(供应商与产品名录)

    特斯拉,作为全球电动汽车领域的领军品牌,其在国内的供应链体系庞大而复杂,涵盖了从电池制造、汽车零部件生产到整车装配的各个环节。以下是对特斯拉国内102
    的头像 发表于 01-02 16:49 688次阅读
    特斯拉国内102<b class='flag-5'>家</b><b class='flag-5'>供应链</b><b class='flag-5'>一</b>览表(<b class='flag-5'>供应</b>商与产品名录)

    快讯:华晨宝马连续两获得“汽车行业五星级绿色供应链管理企业”五星好评

    恭喜 华晨宝马连续两获得“汽车行业五星级绿色供应链管理企业”五星好评!  
    的头像 发表于 12-27 11:59 211次阅读

    智能制造装备行业供应链特点分析

    智能制造装备行业供应链涉及多个环节,包括原材料采购、生产制造、物流配送和售后服务等,其特点包括复杂性与多样性、全球化与分散性、技术密集型和快速变化性。供应链面临的挑战包括数据孤岛、信息
    的头像 发表于 11-28 10:15 339次阅读
    智能制造装备<b class='flag-5'>行业</b>的<b class='flag-5'>供应链</b>特点分析

    高通与谷歌达成战略合作,推动汽车行业数字化转型

    高通近日宣布与谷歌达成了项多年的技术合作协议,旨在共同推动汽车行业的数字化转型。
    的头像 发表于 10-23 16:54 453次阅读

    再传捷报!正式量产一年即获国际汽车行业重磅认证IATF16949

    汽车芯片直接影响汽车的安全性、性能和用户体验,超过15的生命周期,更对质量与可靠性要求严苛。格科临港工厂成功通过IATF16949:2016汽车行业质量管理体系符合性证明(以下简称
    发表于 08-02 14:16 2900次阅读

    行业案例:这些新能源汽车行业厂商,都在用agv叉车降本增效

    随着新能源汽车行业的迅猛发展,智能化和自动化技术的运用已成为提升生产效率、降低成本的关键。其中,AGV叉车作为智能物流的重要组成部分,正逐渐在新能源汽车生产中发挥着越来越重要的作用。凭借其自动化
    的头像 发表于 04-22 13:33 586次阅读
    <b class='flag-5'>行业</b>案例:这些新能源<b class='flag-5'>汽车行业</b>厂商,都在用agv叉车<b class='flag-5'>降本</b>增效

    广西思必驰通过IATF16949汽车行业质量管理体系认证

    近日,广西思必驰科技有限公司宣布已获得由NQA颁发的IATF16949认证,正式取得进入汽车行业供应链的“绿色通行证”。
    的头像 发表于 04-19 15:44 1044次阅读
    广西思必驰通过IATF16949<b class='flag-5'>汽车行业</b>质量管理体系认证

    瑞可达荣获“成渝地区双城经济圈汽车产业链供应链优秀企业”

    2024.3.13-15日,重庆汽车行业第35届年会暨中国智能电动汽车科技与供应链展览会在重庆-国际博览中心圆满落幕。
    的头像 发表于 03-17 16:09 918次阅读
    瑞可达荣获“成渝地区双城经济圈<b class='flag-5'>汽车产业链</b><b class='flag-5'>供应链</b>优秀企业”

    上汽红岩亮相2024中国智能电动汽车科技与供应链展览会

    近日,重庆汽车行业第35届年会在重庆国际博览中心盛大举行,同期2024智能电动汽车科技生态大会、2024中国智能电动汽车科技与供应链展览会也圆满结束。
    的头像 发表于 03-17 11:03 527次阅读

    京东汽车全国汽车配件供应链基地落户中国车谷

     此外,京东规划建设全国性的汽车配件销售网络平台和数据研究中心,力求打造全国性的汽车配件供应链骨干仓,携手区内整车及零部件制造商,共同提升汽车行业
    的头像 发表于 03-13 16:02 672次阅读

    展会动态 | 同星智能邀您参加第五届汽车供应链大会

    邀请函2023第五届汽车供应链大会第五届汽车供应链大会将于20243月7日至8日在上海市嘉定区举行,会议主题为“创新驱动,智
    的头像 发表于 03-05 08:21 406次阅读
    展会动态 | 同星智能邀您参加第五届<b class='flag-5'>汽车</b>新<b class='flag-5'>供应链</b>大会

    2024工业行业转型展望

    行业变革中的挑战与机遇 2024将是全球工业格局发生重大变化的一年。CADENAS着眼于最重要的五大主题:数字化转型、技能短缺、供应链、可持续发展和人工智能(AI)。这些领域为全球公
    发表于 02-23 16:55