0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

群充与单体桩对比,哪种更好?

徐昌国 来源:jf_45124881 作者:jf_45124881 2025-01-07 10:37 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

▌观点一:群充更好

某个视频博主例举充电堆(群充)的优点:

首先,群充的充电功率可以做到智能分配,根据车辆的需求做到动态调节功率。

其次,群充的充电效率更高,在充电质量不足的情况下,也能做到满功率运转。

第三,单枪的充电功率更大,可以达到250千瓦。而传统的120千瓦充电桩,单枪只能达到120千瓦。

第四,群充升级更简单,如果想升级成液冷超冲,只需要更换终端枪头就可以了。

第五,群充的噪音更小,可以做到集中处理噪音,终端枪头是没有噪音的。

第六,群充更加节省场地,特别适合场地不大的充电站。

wKgZO2d8kzCACGoMAAExO1yzHCk608.png

▌观点二:单体桩更好

兼听者明,偏信则暗,既然“公”说群充有这么多好处,那么“婆”说单体桩的优点:

第一:费用更低,480kW 8枪的充电桩接近20万,如果你买4台120kW双枪的充电桩呢,用下来效果是一样的,还节省好几万。

第二:待机功耗,四台独立的120kW双枪,单独一台工作的时候不影响其他三台,但是群冲只要有一把枪在工作,主机内部的接触器全部闭合啊,没有工作的部件,它也进入了耗电状态。

第三:故障处理,群充模块全部集中在一起,产生故障的时候要关机,全部停板去处理,整个充电站就停止运营了。独立的充电桩,哪一台有问题检修哪一台,不影响其他的桩使用。

第四:施工难度,单个的充电桩,有个叉车配合普通电工就可以施工了。群充可能需要搭配吊车,成本更高。但是也有人说群充可以随时增加模块,增加功率,后续升级更方便,其实独立桩也是可以的。可以预留模块位置就可以了。需要增加的时候,增加模块就可以。

wKgZO2dWu6OAVYNkAAEWy23fsUE164.png

然而,群充的充电模块集中在一个主机里面,而充电桩的噪音基本全部来自于模块,所以说群充可以把主机隔离起来,有效的处理噪音,这是群充很明显的优点。

▌那么,如果需要建充电站,你是选择单体桩呢,还是群充呢?

审核编辑 黄宇

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 充电桩
    +关注

    关注

    155

    文章

    2943

    浏览量

    88793
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    米尔 SECC 方案:国标充电多协议兼容的通信基础解析

    为什么重要?直流快并不是简单供电,而是一个必须先完成通信协商的过程。车辆和充电之间需要通过协议来确认:- 是否插枪- 是否允许建立通信- 充电所需的电压、电流等参数- 充电过程中的实时状态协议就像
    发表于 11-20 17:46

    电能表会 “爆表” 吗?机械 / 家用 / 快场景的计量真相拆解

    一文理清:为何家用电表难 “爆表”,快却会?
    的头像 发表于 11-12 09:25 917次阅读
    电能表会 “爆表” 吗?机械 / 家用 / 快<b class='flag-5'>充</b><b class='flag-5'>桩</b>场景的计量真相拆解

    米尔SECC方案助力国标充电出海

    ,充电与车辆之间的“智慧大脑”—SECC(Supply Equipment Communication Controller,供电设备通信控制器),扮演着至关重要的角色。 一、SECC:智能充电
    发表于 11-07 19:32

    充电行业串口屏的实际应用。

    难度。 这些特性完美契合了充电对稳定性、易开发、长生命周期和成本控制的严格要求。 二、串口屏在充电上的实际应用场景与功能 串口屏的应用贯穿于用户充电的全过程,主要分为两大场景:公共直流快
    发表于 09-02 10:43

    ”连湾区,启未来:科士达全液冷超构建绿色高速网

    在广东纵横交错的高速路网中,高效、可靠的绿色能源补给正成为驱动未来出行的核心引擎。科士达,以行业领先的新一代大功率全液冷充电技术,高效“”点广东高速服务区,构建起一张面向未来的超网络,为粤港澳
    的头像 发表于 08-07 10:55 1049次阅读
    “<b class='flag-5'>桩</b>”连湾区,<b class='flag-5'>充</b>启未来:科士达全液冷超<b class='flag-5'>充</b>构建绿色高速网

    吉事励充电老化测试设备有哪些?

    充电老化测试设备主要包括以下三类,涵盖批量测试、便携检测及负载模拟等核心功能: 一、批量老化测试设备 ‌多路并行测试系统()‌ 支持同时老化多台充电(如16台交流
    的头像 发表于 06-27 16:03 591次阅读
    吉事励充电<b class='flag-5'>桩</b>老化测试设备有哪些?

    喜获殊荣,领新能源斩获“2025中国换电行业十大超品牌”,领新能源董事长荣获“2025中国换电

    同期举办的第十一届中国国际电动汽车换电产业大会上,领凭借在超领域的高品质产品,完善的解决方案获得“2025中国换电行业十大超
    的头像 发表于 05-20 15:15 749次阅读
    喜获殊荣,领<b class='flag-5'>充</b>新能源斩获“2025中国<b class='flag-5'>充</b>换电行业十大超<b class='flag-5'>充</b><b class='flag-5'>桩</b>品牌”,领<b class='flag-5'>充</b>新能源董事长荣获“2025中国<b class='flag-5'>充</b>换电

    直流充电电能表选型指南:分体式vs一体式深度对比

    公平公正的核心部件,其性能与类型选择直接关乎充电运营的稳定性与经济效益。当前,市场上充电类型多样,有交流充电(慢)与直流充电
    的头像 发表于 05-16 15:46 1192次阅读
    直流充电<b class='flag-5'>桩</b>电能表选型指南:分体式vs一体式深度<b class='flag-5'>对比</b>

    NMOS在充电上的应用

       前言 随着新能源汽车的热门,作为汽车配套充电也要求更快的充电速度。充电一般分为直流充电和交流充电,直流充电功率较大被叫做“快
    的头像 发表于 05-10 18:42 4.8w次阅读

    大功率充电面临哪些测试考验?

    大功率充电正成为充电行业新亮点大功率充电主要集中在公共充电里的直流,也就是我们通常所说的120千瓦以上的快
    的头像 发表于 03-31 09:33 984次阅读
    大功率充电<b class='flag-5'>桩</b>面临哪些测试考验?

    技术解析 | “兆瓦闪”超级充电中的CANFD通讯应用

    前言:在比亚迪、特斯拉V4超、华为全液冷超站等一系列最新充电技术的不断推出下。对于充电来说,除了高压功率模块的技术革新,内部通信的核心骨干网络CANFD,也从“技术风口”转变为
    的头像 发表于 03-20 08:31 1384次阅读
    技术解析 | “兆瓦闪<b class='flag-5'>充</b>”超级充电<b class='flag-5'>桩</b>中的CANFD通讯应用

    充电老化负载评估:保障安全与效率的关键路径

    同样不可忽视:高频次快的直流损耗率显著高于交流慢,部分公共充电站24小时超负荷运行加剧设备老化。 二、负载评估的核心指标体系 科学的评估体系需围绕性能参数与安全阈值建立多维度检
    发表于 03-10 16:32

    充电负载测试系统技术解析

    随着新能源汽车产业的高速发展,充电作为核心基础设施,其性能质量直接影响充电安全与用户体验。充电负载测试系统作为确保设备质量的关键检测工具,已成为充电设备制造商、第三方检测机构和电网企业的必备检测
    发表于 03-05 16:21

    充电负载测试技术

    充电负载测试技术是确保电动汽车充电设施可靠性和安全性的关键环节,以下是对这一技术的详细阐述: 保障安全性能:模拟各种充电场景和故障情况,检测充电在过压、过流、欠压、欠流、短路等异常状态下的保护
    发表于 02-27 11:09

    新能源汽车充电:便捷出行,绿色未来

    充电方式分类: 交流充电 (慢): 使用交流电为车辆充电,充电速度较慢,一般需要6-8小时充满,适合家庭、办公场所等长时间停放车辆的场合。 直流充电 (快): 使用直流电为车辆
    的头像 发表于 02-13 17:05 946次阅读