理想汽车营收净利双增长,但季度增幅预期引投资者担忧

10月31日，理想汽车（Nasdaq:LI；02015.HK）公布了其2024年第三季度财报。财报显示，该季度公司实现营收428.74亿元，同比增长23.6%，再次创下历史新高；净利润达到28.2亿元，同比增长0.3%，实现连续八个季度的盈利。同时，三季度的经营现金流为110亿元，现金储备高达1065亿元。

在毛利率方面，理想汽车第三季度的毛利率水平重新回到了20%以上，达到了21.5%，车辆毛利率也达到了20.9%。在销量上，理想汽车第三季度共交付了15.28万辆新车，同比增长45.4%，同样创下历史新高。

然而，尽管业绩亮眼，但理想汽车对第四季度的季度增幅预期却较为保守，预计交付量在16万至17万辆之间，同比增长21.4%至29%；营收预计在432亿元至459亿元之间，同比增长3.5%至10%。这一预期让投资者感到失望，截至10月31日美股收盘，理想汽车股价下跌13.58%，11月1日港股午盘时，股价继续下跌7.08%。

在财报电话会上，理想汽车董事长兼CEO李想表示，中国新能源汽车的渗透率已经达到50.3%，季度上险量首次超过燃油车。他强调，在20万元以上价格带的新能源汽车市场中，“头部效应”愈发明显，前三大品牌的市场份额已经超过50%，其中理想汽车的市占率从二季度的14.4%提升至三季度的17.3%。

李想还透露，理想旗下的最低价位车型L6目前供不应求，从发布至今6个月，已累计交付超过13.9万台，产能明显无法满足订单需求。对于第四季度的销量表现，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示很有信心，并介绍了公司在销售方面的新一轮经营权下沉变革。

在纯电车型方面，李想表示将保持战略节奏，并持续大力加快充电网络布局。目前，理想汽车已开放运营超过1000座理想超充站，配备4888个超充桩。

此外，李想还强调了未来三到五年最大的变量来自人工智能，包括基于真正的人工智能的智能驾驶和智能助手。他表示，理想汽车正在加大对AI大模型技术底座的投入，并坚持核心技术自研。在智能驾驶方面，理想汽车的全栈自研新一代智驾方案正在快速迭代，智能驾驶训练里程已经达到26亿公里。

在海外市场方面，邹良军表示海外市场对中国车企来说至关重要，理想汽车的出海策略不同于其他车企。他透露，中东和中亚地区将是理想汽车的首批出口目标市场，而西欧和北美市场则暂时不会进入。

尽管理想汽车面临一些挑战和投资者担忧，但其在新能源汽车市场的地位和竞争力依然强劲。