国内国际巨头材料企业纷纷推出高性能PBT，布局新能源汽车市场

PBT在新能源汽车的主要应用有电池零部件，连接器，以及充电桩等，耐高温，耐水解，高漏电起痕指数、无卤阻燃，耐候是其重点开发方向。

目前全球领先的PBT 树脂生产商主要有巴斯夫、杜邦、GE、帝斯曼、沙特基础工业等公司。2016 年，世界PBT树脂产能195万吨/年，主要集中于美国、西欧及东南亚( 中国、日本、韩国及马来西亚) ，这三个国家地区产能分别占总产能的8%、19%和73%。随着技术迁移以及需求区域变化，2017年世界PBT的生产格局发生了较大变化，国内从依赖进口成为目前生产PBT主力军，产能达到将近100万吨，占据全球50%左右的份额。

2015-2017E国内PBT产能产量情况

同时，随着国内新能源汽车产业的快速发展以及对高性能和特殊性能材料的急迫需求，国内国际巨头材料企业纷纷推出高性能PBT，布局新能源汽车市场。

2017年5月，杜邦高性能材料事业部(DPM)首次推出全新系列Crastin®玻纤增强聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)规格产品。该系列产品的相对漏电起痕指数(CTI)高达600V，是针对插电式电动汽车(xEV)常用高压连接器的定制化产品。还具备优异流动性以及出色的抗水解性。这些突出特性可适合生产更小、更薄的连接器以及其他电气绝缘组件。

2017年5月，顺炎新材的一种“850℃灼热丝不起燃的阻燃增强PBT塑料及其制备方法”已经获得国家发明专利。新的PBT材料能够显著提高PBT的阻燃效率，提高PBT的灼热丝温度的同时，保证PBT塑料的力学性能能够满足使用要求。

高灼热丝材料制品

2017年5月，广东圆融推出免底漆车灯材料PBT，免底漆PBT材料优点是耐温好、成本低、成型易、散发低、免底涂、流动性好、成品率高，而且对模具的复制性极佳。注塑的灯饰圈素材即可达到非常光亮的表面效果，无需喷底漆直接真空镀铝。

2017年7月，蓝星旗下南通星辰近期成功推出灼热丝起燃温度(GWIT)775℃+薄壁高流动型改性PBT工程塑料Starester®203G30，该产品主要应用于继电器、电容器、电器开关、端子排等多领域，目前已被多家行业标杆客户成功应用于其终端产品。

2017年7月，朗盛与拉胡克集团共同研发了一款名为PocanAF4130的新型复合合金材料。是PBT/ASA合金中含有30%的玻璃纤维以及一种卤系阻燃剂。

2017年8月，法国汽车供应商法雷奥研发了一种顶级的转向柱模块，该模块的外壳和拉杆由巴斯夫的工程塑料（Ultramid聚酰胺和Ultradur聚对苯二甲酸丁二酯）制成。这个新模块比以前的轻约20％，且巴斯夫的材料表面光洁度高、抗紫外线性强和机械性能优良。宝马集团在宝马3至7系列后驱动车用的就是这种顶柱模块。

法雷奥用巴斯夫PBT材料转向柱模块

2017年11月，荷兰皇家帝斯曼集团开发出新型耐水解PBT，为Arnite®热塑性聚酯系列再添新产品。新材料将为耐高温潮湿环境应用（包括汽车连接器、控制设备和传感器）提供高性价比解决方案。

该款新型耐水解产品可满足汽车市场对耐高温高湿材料日益增长的需求，适用于尚不需使用例如帝斯曼Stanyl® PA46和ForTii® PA4T等高性能耐高温聚酰胺材料的应用。

从各大公司的布局我们其实可以看到一些端倪，目前，PA6、PA66等材料已不能满足的新能源汽车产业以及相关配套设施等特定应用的要求。各级供应商将高性能PBT视为从这些材料转换到更昂贵的特种材料解决方案的过渡材料。同时，随着全球范围内新能源产业链的健全，PBT或许将会成为车用材料的一个新热点。