0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

德赛电池在动力电池领域遭遇持续亏损

h1654155972.5933 2018-01-22 09:04 次阅读

摘要

德赛电池2017年实现营业收入约125亿元,同比上升约43%;归属于上市公司股东的净利润比上年同期上升5%-25%。

数码电池PACK领域表现优异,却在动力电池领域遭遇持续亏损,德赛电池(000049)正面临着“冰火两重天”的尴尬。

德赛电池为控股型公司,分别持有惠州蓝微、惠州电池两家子公司75%股权。公司主要围绕移动电源产业链进行业务布局,其中惠州电池主营中小型锂电池封装集成业务,惠州蓝微主营中小型移动电源管理系统业务,二级子公司惠州新源主营大型动力电池、储能电池等电源管理系统及封装集成业务。

1月16日、18日,德赛电池在接受机构投资者调研时表示,2017年度公司实现营业收入约125亿元,同比上升约43%;归属于上市公司股东的净利润比上年同期上升5%-25%。

公司收入的增长首先是国内智能手机电池封装业务的增长,主要来源于份额的提升,2017年度公司在国内主要智能手机客户中的整体业务份额约三成;其次是智能手机客户单机电池价格的提升,国内客户和国际客户单机电池价格均有所提升,国际客户的单机电池价格提升幅度更大。

而公司利润增速低于收入增速的关键因素在于毛利率的下降。“这里面有产品结构变化的影响,国内低毛利产品的占比提升;另外公司动力电池持续亏损对公司利润也有较大影响。第四季度利润与收入增速不匹配的原因除了毛利率下降和动力电池业务亏损外,还与管理费用增加有关。”德赛电池说。

详情见下文调研记录:

1、惠州新源动力电池业务情况如何?

答:四季度惠州新源动力电池业务经营情况并没有改善,仍然持续亏损且幅度有所增加,2017年全年亏损预计超过一亿元,影响归属于上市公司股东的净利润约为-5,950万元。预计2018年度还将持续亏损,我们的目标是尽快减少亏损。

2、公司是否有向其他业务领域拓展的计划?

答:公司主要还是聚焦于锂电池的电池管理及封装业务,现阶段的主要任务是将现有业务做好,提升大型动力电池业务的竞争能力,拓展中型电动工具和笔记本电池业务,并稳定小型智能手机电池业务,暂时没有拓展锂电池电池管理及封装业务以外的其他业务领域的计划。

3、公司对单一客户的依赖比较大,公司有没有措施应对这种风险?

答:公司确实存在单一客户业务占比较大的风险,但我们可以看到,在过去的几年里是持续改善的,单一客户业务占比逐年下降,2015年单一核心客户占比约为70%,2016年约为60%,今年占比为50%多,未来,我们还将进一步开拓电动工具、动力电池等业务以期进一步降低单一客户风险。

4、少数股东权益问题的解决有没有新的进展?

答:公司少数股东权益问题,管理层、大股东和国资委等有关各方正在积极推动解决,目前尚未有明确时间表。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 动力电池
    +关注

    关注

    111

    文章

    4402

    浏览量

    76365
  • 德赛电池
    +关注

    关注

    0

    文章

    31

    浏览量

    7971

原文标题:【新嘉拓•视点】动力电池业务2017年亏损超1亿 拖累德赛电池净利润

文章出处:【微信号:weixin-gg-lb,微信公众号:高工锂电】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    储能电池动力电池的区别

    储能电池动力电池虽然都是电池,但它们的设计、应用和性能特点有着显著的区别。
    的头像 发表于 04-22 17:11 185次阅读

    动力电池和储能电池的区别 储能电池动力电池电芯有区别吗

    动力电池和储能电池虽然都属于锂电池的应用范畴,但它们在设计理念、性能要求、应用场景等方面存在显著差异。
    的头像 发表于 04-11 10:10 302次阅读

    临沂临工新能源科技动力电池PACK项目首台动力电池下线仪式举行

    日前,临沂临工新能源科技有限公司动力电池PACK项目首台动力电池下线仪式举行。
    的头像 发表于 02-19 16:13 608次阅读

    请问储能电池BMS和动力电池BMS有什么不同?

    储能电池BMS和动力电池BMS有什么不同?
    发表于 02-01 08:35

    动力电池结构与原理介绍

    动力电池是新能源整车的动力来源,主要分为电池包、模组、电芯。动力电池构造主要包括正极、负极和隔膜三部分。正极材料通常是锰酸锂或钴酸锂,负极材料是碳,隔膜则是聚合物膜。正极材料是
    的头像 发表于 01-05 16:54 903次阅读
    <b class='flag-5'>动力电池</b>结构与原理介绍

    动力电池和普通电池的区别

    动力电池和普通电池的区别 动力电池和普通电池是两种具有不同特性和用途的电池动力电池主要用于
    的头像 发表于 12-07 17:19 1653次阅读

    2023全球动力电池现状怎么样 动力电池寒冬怎么过

    目前,中国的动力电池企业正面临着行业的调整,因碳酸锂价格的下跌和供应过剩,动力电池的价格接近历史最低水平。
    的头像 发表于 08-07 15:36 839次阅读

    动力电池竞争“白热化”,固态电池是下一代动力电池主线

    随着我国新能源汽车产业的快速发展,对动力电池的需求持续增长,各大电池厂商积极扩大产能,动力电池领域的竞争越发激烈。去年,中国的
    的头像 发表于 07-12 14:54 677次阅读

    动力电池和普通电池区别是什么?出口动力电池UL2580认证测试项目包括哪些内容?

    动力电池?新能源汽车的动力来源通常主要以动力电池为主导。动力电池实际上是为交通运输工具供应动力来源的一种电源。
    的头像 发表于 07-11 09:38 1210次阅读
    <b class='flag-5'>动力电池</b>和普通<b class='flag-5'>电池</b>区别是什么?出口<b class='flag-5'>动力电池</b>UL2580认证测试项目包括哪些内容?

    动力电池和储能电池的区别

    动力电池和储能电池是两种不同类型的电池,它们在电池结构、化学反应、性能指标和应用领域等方面存在一些区别。下面将详细介绍这两种
    的头像 发表于 07-09 10:44 5383次阅读

    便携式动力电池均衡仪——让电池管理变得更简单

    随着科技的发展,动力电池在各个领域的应用越来越广泛。为了满足不同设备和场景下的电池管理需求,便携式动力电池均衡仪成为了一种理想的解决方案。今天,我们就来了解一下便携式
    的头像 发表于 07-05 10:13 898次阅读
    便携式<b class='flag-5'>动力电池</b>均衡仪——让<b class='flag-5'>电池</b>管理变得更简单

    动力电池检测的意义是什么?

    【概要描述】动力电池检测可以从多个角度对电池进行评估,包括电池容量、内阻、温度、SOC等方面。其中,电池容量是最重要的指标之一,它直接决定了车辆的续航里程。
    的头像 发表于 06-26 14:27 645次阅读
    <b class='flag-5'>动力电池</b>检测的意义是什么?

    国产厂商动力电池技术走到哪一步了?

    增长48.6%。2023年我国动力电池产业继续保持高增长趋势,5月最新增速突破52%。未来,在全球新能源车市场需求快速增长的带动下,我国动力电池行业规模将持续快速提升。 在这样的背景下,动力电
    的头像 发表于 06-16 16:08 673次阅读
    国产厂商<b class='flag-5'>动力电池</b>技术走到哪一步了?

    最新发布!5月国内动力电池装机量排名

    动力电池配套市场,前十电池企业占绝大部分份额。前10家动力电池企业动力电池装车量达27.5GWh,占总装车量比重为97.4%,市场集中度不断提高。
    的头像 发表于 06-11 15:57 2949次阅读
    最新发布!5月国内<b class='flag-5'>动力电池</b>装机量排名

    动力电池测试的目的和方法

    动力电池测试的目的是评估动力电池的质量和性能,确保其符合国家和行业标准的要求。主要通过以下几个方面来测试:   1、动力电池的安全性能,包括短路、过充、过放、高温等异常情况下的反应和安全性
    的头像 发表于 05-29 09:34 1470次阅读
    <b class='flag-5'>动力电池</b>测试的目的和方法