天臣钮文涛：高能量密度圆柱车载动力电池的研发与应用

摘要

钮文涛介绍，天臣新能源努力构建集电芯、PACK、BMS、装备、回收为一体，打造一条从电芯到系统总成，包括研发、生产、销售和服务的产业链。电芯方面，目前公司主要走18650圆柱电池技术路线，并着手开发实现高容量化电池。

1月8-10日，2017高工锂电&电动车年会在东莞观澜湖度假酒店会议中心盛大举行。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会，现场吸引材料、设备、电芯、BMS、PACK、电机电控、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超800位企业高层参与其中。

▲2017高工锂电&电动车年会现场

在9日下午举行的专场论坛上，天臣新能源有限公司(下称“天臣新能源”)副总经理钮文涛发表了“高能量密度圆柱车载动力电池的研发与应用”的主题演讲。

▲天臣新能源副总经理钮文涛

天臣新能源系香港上市公司天臣控股(股票代码：HK01201)的控股子公司，聚焦三元体系技术路线，是新能源汽车动力电池及清洁能源储能电池的一体化方案提供商，致力推动并引领全球三元锂电行业发展。公司注册资金10亿元，管控总部位于深圳，下辖子公司位于江苏南京以及陕西渭南。

钮文涛介绍，天臣新能源努力构建集电芯、PACK、BMS、装备、回收为一体，打造一条从电芯到系统总成，包括研发、生产、销售和服务的产业链。电芯方面，目前公司主要走18650圆柱电池技术路线，并着手开发实现高容量化电池。未来，将在18650的基础上开展21700的开发，进一步提升电池能量密度。

“在系统研发应用方面，由于电芯能量密度在不断提高，PACK更要注重从系统化进行设计，包括整个结构、热仿真、热管理等。”钮文涛说，公司以圆柱形高能量密度三元体系动力电芯为基础，以提升系统级别性能(能量密度/循环寿命/成组率/安全性/可靠性)兼顾产品综合成本提供系统性解决方案。

▲天臣新能源副总经理钮文涛参与圆桌对话

在钮文涛看来，为提高PACK能量密度，需不断对各零部件进行优化设计：首先，选用高能量密度电芯，提高18650能量密度或切换更高体系电芯；其次，零部件优化设计，仿真优化结构件；再次，启用新型轻量化材料，采用铝合金材质箱体、碳纤维及合成材料等；最后，减少PACK层级，与整车一体化设计。

未来，天臣新能源将以生产高能量密度三元体系动力电芯为基础，并进一步延伸至“电池、电机、电控”三电系统，为动力总成系统战略布局奠定基础。