更高性能！更低成本！青铜剑科技力推新能源车用IGBT驱动系列方案

一、 概 述

近年来，在国家政策支持下，新能源汽车行业发展迅猛。根据中国汽车工业协会公布的数据，2017年1-11月，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%；受益于行业的迅猛发展，新能源汽车电机控制器市场异常火爆，作为电机控制器核心部件的IGBT模块和IGBT驱动器产品的应用和发展也非常迅速。

一、 简 介

为了满足新能源汽车行业对于高性能汽车电子元器件的需求，青铜剑科技推出多款应用于新能源汽车电机控制器的IGBT驱动器：

1、针对汽车级IGBT，青铜剑科技推出了基于英飞凌HPD封装IGBT应用的专用驱动方案6AP0215T08-HPD和6AP0215T08-HPD2、基于英飞凌HP1&HP1-DC6封装6AP0108T07-HP1，以及基于富士M653应用的6AP0215T08-M653专用驱动方案。

2、针对工业级IGBT，青铜剑科技推出了基于EconoDUAL™3封装IGBT应用的半桥驱动器2QP0115T12-C和三相全桥驱动器6QP0115T12-LHHT，以及基于PrimePACK™封装IGBT应用的半桥驱动器2QP0320T12-C；

三、 方案介绍

1、应用于新能源汽车的汽车级IGBT驱动方案

6AP0215T08-HPD2

6AP0215T08-HPD2是基于英飞凌公司符合汽车级（功能安全）标准的EiceDRIVER™ SIL芯片设计的六通道、中功率即插即用型驱动器，专为英飞凌HybridPACK™ Drive封装汽车级IGBT设计，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

6AP0215T08-HPD2封装系列IGBT作为英飞凌主打的汽车级产品，具备封装紧凑，功率密度高，散热性能好等特点；工程师可采用一个6AP0215T08-HPD2封装IGBT搭载一个6AP0215T08-HPD2设计120-180kW三相全桥电驱控制器，可有效提高系统功率密度，降低成本。

为了确保6AP0215T08-HPD2能在汽车系统中长时间可靠运行，驱动在设计时按照最高125℃、最低-40℃的标准进行选型设计。

产品特点：

² 上层通讯：基于菊花链连接的16-bit SPI；

² 高级有源钳位：搭配1EBN1001AE ，实现高级有源钳位；

² 多级开通关断：可配置的多级开通和关断（7组配置）；

² 欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏；

² 软关断功能：驱动器检测到故障时，对IGBT进行软关断，保护IGBT；

² 退饱和检测短路保护功能：当IGBT发生短路故障时，驱动器启动保护功能，保护IGBT；

² NTC采样功能：实时检测IGBT的NTC电阻阻值，将阻值换算成电压信号后上传至控制器；

² 宽工作温度范围：最低工作温度为-40℃，最高工作温度为125℃；

² 汽车标准：采用车规级元件，核心器件通过AEC-Q100 Grade 1认证。

6AP0215T08-HPD

6AP0215T08-HPD是基于PI公司符合汽车级标准的SCALE-iDriver芯片设计的六通道、中功率即插即用型驱动器，专为英飞凌HybridPACK™ Drive封装汽车级IGBT设计，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

6AP0215T08-HPD封装系列IGBT作为英飞凌主打的汽车级产品，具备封装紧凑，功率密度高，散热性能好等特点；工程师可采用一个6AP0215T08-HPD封装IGBT搭载一个6AP0215T08-HPD设计120-180kW三相全桥电驱控制器，可有效提高系统功率密度，降低成本。

为了确保6AP0215T08-HPD能在汽车系统中长时间可靠运行，驱动在设计时按照最高125℃、最低-40℃的标准进行选型设计。

产品特点：

² 直流母线采样：驱动配置IGBT直流电压采样功能，实时上传电压采样信号；

² 欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏；

² 软关断功能：驱动器检测到故障时，对IGBT进行软关断，保护IGBT；

² 退饱和检测短路保护功能：当IGBT发生短路故障时，驱动器启动保护功能，保护IGBT；

² NTC采样功能：实时检测IGBT的NTC电阻阻值，将阻值换算成电压信号后上传至控制器；

² 宽工作温度范围：最低工作温度为-40℃，最高工作温度为125℃。

6AP0108T07-HP1

6AP0108T07-HP1是基于青铜剑自主开发的ASIC芯片组设计的六通道、中功率即插即用型驱动器，专为英飞凌HybridPACK™1& HybridPACK™1 DC6封装汽车级IGBT设计，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

HybridPACK™1& HybridPACK™1 DC6封装系列IGBT作为英飞凌主打的汽车级产品，具备封装紧凑，功率密度高，散热性能好等特点；工程师可采用一个HybridPACK™1/ HybridPACK™1 DC6封装IGBT搭载一个6AP0108T07-HP1设计20-100kW三相全桥电驱控制器，可有效提高系统功率密度，降低成本。

为了确保6AP0108T07-HP1能在汽车系统中长时间可靠运行，驱动在设计时按照最高125℃、最低-40℃的标准进行选型设计；同时，插件端子、传感器、阻容等关键器件均按照车规级标准选型。

产品特点：

² 直流母线采样：驱动配置IGBT直流电压采样功能，实时上传电压采样信号；

² 欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏；

² 软关断功能：驱动器检测到故障时，对IGBT进行软关断，保护IGBT；

² 退饱和检测短路保护功能：当IGBT发生短路故障时，驱动器启动保护功能，保护IGBT；

² 电流采样功能：驱动器上集成了霍尔电流传感器，可采集IGBT输出电流信号并上传至控制器；

² NTC采样功能：实时检测IGBT的NTC电阻阻值，将阻值换算成电压信号后上传至控制器；

² 宽工作温度范围：最低工作温度为-40℃，最高工作温度为125℃。

6AP0215T08-M653

6AP0215T08-M653是青铜剑自主开发的六通道、中功率即插即用型驱动器，专为富士汽车级IGBT M653而设计，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

M653为富士电机主打的汽车级产品，具备封装紧凑，功率密度高，散热性能好等特点；工程师可采用一个M653搭载一个6AP0215T08-M653设计80-150kW三相全桥电驱控制器，可有效提高系统功率密度，降低成本。

为了确保6AP0215T08-M653能在汽车系统中长时间可靠运行，驱动在设计时按照最高125℃、最低-40℃的标准进行选型设计。

产品特点：

² 结温检测：通过检测M653内置二极管压降来计算IGBT芯片结温；

² 过流保护：通过检测M653镜像检测端子的电流计算实际输出电流，依此设定过流保护值；

² 欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏；

² 软关断功能：驱动器检测到故障时，对IGBT进行软关断，保护IGBT；

² 宽工作温度范围：最低工作温度为-40℃，最高工作温度为125℃；

² 汽车标准：采用车规级元件，核心器件通过AEC-Q100 Grade 1认证。

2、应用于新能源汽车的工业级IGBT驱动方案

2QP0115T12-C

2QP0115T12-C是基于青铜剑自主开发ASIC芯片组设计的双通道、中功率即插即用型驱动器，专为EconoDUAL™3封装IGBT设计，尺寸和引脚功能完全兼容2SP0115T12，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

EconoDUAL™3封装IGBT以其特有的封装结构受到广大工程师的青睐，特别是近年来极为热门的电动汽车行业，工程师可采用三个EconoDUAL™3封装IGBT搭载三个2QP0115T12-C组成三相全桥设计20-80kW电驱，在满足性能要求的同时，可有效提高系统功率密度，降低成本。

为了确保2QP0115T12-C能在汽车系统中长时间可靠运行，青铜剑科技对2QP0115T12-C进行了升级，将驱动器的环境工作温度由85℃提高到了105℃。

产品特点：

² 单电源供电：原边单15V电源供电即可；

² 可选直接模式或者半桥模式：半桥模式可实现上下通道互锁，防止直通信号；

² 欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏；

² 有源钳位功能：客户可根据自身需求选择是否启用有源钳位过压保护功能；

² 退饱和检测短路保护功能：当IGBT发生短路故障时，驱动器启动保护功能，保护IGBT。

6QP0115T12-LHHT

6QP0115T12-LHHT是基于青铜剑自主开发的ASIC芯片组设计的6通道、中功率即插即用型驱动器，专为EconoDUAL™3封装IGBT搭建的三相全桥系统设计，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

EconoDUAL™3封装IGBT以其特有的封装结构受到广大工程师的青睐，特别是近年来极为热门的电动汽车行业，工程师可采用3个EconoDUAL™3封装IGBT搭载1个2QP0115T12-C设计20-80kW三相全桥电驱控制器，在满足性能要求的同时，可有效提高系统功率密度，降低成本。

为确保6QP0115T12-LHHT能在汽车系统中长时间可靠运行， 驱动在设计时按照125℃的工作温度要求进行选型设计。

产品特点：

² 宽范围输入电压：原边驱动供电电源范围16V-36V；

² 直流母线采样：驱动配置IGBT直流电压采样功能，实时上传电压采样信号；

² 欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏；

² 软关断功能：驱动器检测到故障时，对IGBT进行软关断，保护IGBT；

² 退饱和检测短路保护功能：当IGBT发生短路故障时，驱动器启动保护功能，保护IGBT；

² NTC采样功能：实时检测IGBT的NTC电阻阻值，将阻值换算成电压信号后上传至控制器；

² 宽工作温度范围：最低工作温度为-40℃，最高工作温度为125℃。

2QP0320T12-C

2QP0320T12-C是基于青铜剑自主开发的ASIC芯片组设计的双通道、大功率即插即用型驱动器，专为PrimePACK™2&PrimePACK™3封装IGBT设计，尺寸和引脚功能完全兼容2SP0320T12，用户无需为开发驱动器外围电路投入资源，驱动器在安装后即可投入使用。

PrimePACK™2&PrimePACK™3封装IGBT以其高可靠性和优异的电气性能深受行业青睐，特别是近年来极为热门的电动汽车行业，工程师可采用三个PrimePACK封装IGBT搭载三个2QP0320T12-C设计120-200kW三相全桥电驱控制器，在满足性能要求的同时，可有效提高系统功率密度，降低成本。

为了确保2QP0320T12-C能在汽车系统中长时间可靠运行，青铜剑科技对2QP0320T12-C进行了升级，将驱动器的环境工作温度由85℃提高到了105℃。

产品特点：

² 单电源供电：原边单15V电源供电即可；

² 可选直接模式或者半桥模式：半桥模式可实现上下通道互锁，防止直通信号；

² 欠压保护功能：驱动电源欠压时，驱动器启动保护功能，确保IGBT不被损坏；

² 有源钳位功能：客户可根据自身需求选择是否启用有源钳位过压保护功能；

² 退饱和检测短路保护功能：当IGBT发生短路故障时，驱动器启动保护功能，保护IGBT。

四、 总 结

在即将过去的2017，青铜剑科技秉承“以客户满意为宗旨”的经营理念，在为客户提供最优质的新能源车用IGBT驱动的道路上不断奋进，推出了涵盖工业级、汽车级IGBT的多种驱动方案，可支持20-200kW功率段电机控制器的设计。欢迎新老客户致电垂询！