路虎揽胜纯电版在北极圈测试，展示无伪装制造质量

4 月 23 日讯，据悉，捷豹路虎全新纯电路虎揽胜将于今年晚些时候正式上市，目前正在进行严格的上市前测试。近期，这款路虎第二款量产纯电动汽车在北极圈进行测试的照片曝光，当地最低温度达到了零下 40 摄氏度。

值得关注的是，此次测试的纯电揽胜未加任何伪装，捷豹路虎方面表示，此举旨在突出初始样车的制造品质。该原型车通体黑色，并无此前预告的哑光装饰，整体外观与 2022 年上市的燃油版揽胜路虎几无差异。

捷豹路虎表示，新照展示了原型车“忠实于揽胜路虎血统的现代设计语言”，暗示即将上市的路虎揽胜电动版将与直列六缸、V8 发动机及插电混动版本保持高度相似。这一策略与梅赛德斯-奔驰即将在本周北京车展上发布的纯电 G 级相仿，预计其外观亦将与燃油版保持高度一致。

现阶段，路虎揽胜电动版的测试主要集中在变速器、电动机和电子设备在极端环境下的性能表现。捷豹路虎强调，这是该公司首次采用自主组装的电池和电动驱动单元（EDU）的汽车。

此外，新车并未采用传统的基于 ABS 的牵引力控制系统，而是运用新软件精准控制各车轮滑移，据称可将“每个车轮的扭矩反应时间从约 100 毫秒缩短至 1 毫秒”。因此，新车在各种路面均能实现最大牵引力，响应迅速，操控精细，极大提升了揽胜路虎的驾乘体验。

尽管官方暂未披露具体技术细节或性能数据，但已确认新车将采用 800V 充电架构。去年 12 月，捷豹路虎启动了揽胜电动版的意向登记，截至今年 2 月，已收到逾 16，000 份意向书。

尽管官方尚未公布新车性能详情，但承诺其将具备与燃油版同等的“全地形”能力，且牵引、涉水和越野性能将超越其他豪华电动 SUV，包括可涉水深度达 850 毫米。这暗示揽胜电动版的性能将不逊于现有 V8 发动机版本，总输出功率有望接近该车型的 523bhp。

预计新车将搭载双电机系统，提供更强大的四驱功能，同时如扭矩矢量控制等系统也将提升其越野性能。捷豹路虎表示，为特别检验车辆的地板、电池耐久性和散热性能，测试项目已作相应调整。

揽胜电动版将与现有的轻混和插电混动版本共同在索利哈尔工厂生产。初期将采用第三方供应商的电池，随后将逐渐过渡至由捷豹路虎母公司塔塔集团计划在萨默塞特新建的超级工厂供应的电池组。

有趣的是，捷豹路虎项目总监尼克·米勒早先表示，MLA 架构还可轻松容纳氢动力系统，这意味着未来或将推出氢燃料电池驱动的揽胜。然而，捷豹路虎并未透露其氢动力开发项目“Project Zeus”的最新进展。此前，捷豹路虎曾试驾过氢燃料驱动的卫士原型车，并表示氢燃料将作为其全系车型的“补充技术”，助力其在 2036 年前实现零尾气排放。