蔚来亏损211亿 蔚来寄望阿尔卑斯提振销量

蔚来汽车在2023年售出16万辆汽车并发布了蔚来手机，但尽管收入和业务规模有所增长，公司仍然面临着巨大的财务困境，净亏损高达211亿元。据最新的财报数据显示，蔚来汽车的收入达到了556亿元，但净亏损却扩大了45%。为了应对这一挑战，公司不得不采取裁员和项目推迟等措施来降低成本，并寻求提高销量的方法。

在最近的一次业绩电话会上，蔚来汽车董事长李斌坦承，公司2024年的首要任务是推动面向大众市场的新品牌增长。去年，蔚来汽车的亏损额再次创下新高，达到了211亿元，与此同时，小鹏汽车也亏损了90亿元，显示出整个新能源汽车行业面临着普遍的盈利难题。

对于今年一季度的营收预期，蔚来汽车预计将在105亿元至110.9亿元之间，这一数字远低于市场的普遍预期，少了近50亿元。为了改善这一状况，蔚来汽车计划在今年三季度开始双品牌销售，以期通过扩大产品线吸引更多消费者。然而，在双品牌销售启动之前，去年下半年招募的3000多名销售人员需要为公司带来更多的现金流以维持运营。

尽管外界对蔚来汽车的前景表示担忧，但李斌强调，公司有着长远的规划。蔚来汽车正逐步放弃长期主义，将重心放在节省成本、提升效率上，并努力获得独立造车资质。

值得关注的是，蔚来汽车即将在今年推出的第二品牌阿尔卑斯项目，被寄予厚望。该项目计划在今年第二季度正式发布品牌，第三季度发布首款产品，并在第四季度实现大规模交付。李斌透露，阿尔卑斯首款产品将直接与特斯拉Model Y竞争，而第二款产品则是一款面向大家庭的SUV。

在渠道方面，阿尔卑斯项目将与长安、吉利等蔚来的换电合作伙伴共享换电体系，而蔚来品牌则将独占部分换电网络。李斌表示，目前已经锁定了一部分资源，今年的目标是开出200家门店。此外，蔚来汽车还将通过自身的销售体系为阿尔卑斯项目储备销售人才。

总的来说，蔚来汽车正面临着巨大的挑战和机遇。为了应对市场竞争和盈利压力，公司正在调整战略，精简业务，降低成本，并寻求提高销量和毛利率。通过推出新品牌和拓展产品线，蔚来汽车希望能够在激烈的市场竞争中站稳脚跟，实现可持续发展。

审核编辑：黄飞