12 月 11 日消息,汽车供应商博世周日表示,到 2025 年,该公司需要在其两个德国工厂裁员最多 1500 人,以适应汽车行业不断变化的需求和技术。
德国《汽车周刊》(Automobilwoche)首次报道了裁员情况。博世的一位发言人在电子邮件评论中表示:“与其他公司一样,我们必须根据订单情况、驱动行业的结构变化和未来技术的市场渗透率来调整就业水平。”
发言人还称:“我们认为,到 2025 年底,Feuerbach 和 Schwieberdingen 工厂的驱动器部门需要在开发、管理和销售领域调整多达 1500 名人员。”
博世表示,它正试图通过将员工调到其他部门、提前退休或自愿裁员协议来实现这一目标,并补充说,该集团正在与劳工委员会就具体细节进行谈判。
博世透露:“今年年初,我们面临的挑战比预期的要大得多…… 即使我们想通过新产品和广泛的培训措施尽可能保持我们的就业水平,但我们也必须根据某些领域的订单情况进行调整。”
从报道中获悉,博世确认,该公司在 2027 年底之前不会在其德国移动业务地点进行强制裁员。
审核编辑 黄宇
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
博世
+关注
关注
11文章
569浏览量
76667 -
汽车
+关注
关注
15文章
4271浏览量
41458
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
法拉电容与锂电池的区别和对比!
的工作温度范围和极长的使用寿命;而与蓄电池相比:它又具有较高的比功率,且对环境无污染,因此-超级电容器是一种高效、实用、环保的能量存储装置。法拉电容器的容量比通常的电容器大得多。由于其容量很大,对外表现和电池相同,因此也有称作“
德国工业传感器巨头大裁员!
生产传感器式测量与检测解决方案的工厂也将部分关闭,该厂约120名员工面临不确定性。 西克公司表示,“南巴登地区很可能有必要进行裁员“。不过,公司发言人表示,目前还无法透露裁员计划的具体
浅谈NTN技术带来的五大挑战
当我们把 5G 的信号从地面基站“拉上天”,一切看起来都很美:不再有盲区、不再怕山海阻隔、全球统一网络……但只要一走到技术细节里,你立刻会发现 NTN 的难度远比想象大得多。
博世亮相2025德国国际汽车及智慧出行博览会
在汽车领域,博世这个名字和软件密不可分。在德国慕尼黑举办的2025国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)上,博世充分展示了领先的技术实力。博世不仅提供软件,还能提供软硬一
博世动力总成解决方案即将亮相IAA Mobility 2025
2025年德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)上,博世将在B3馆D01展位,展示其面向互联和智能出行的最新解决方案。
英特尔启动近15%裁员方案 从约10.98万人削减至7.5万人
据外媒报道,英特尔又开启了新一轮的大裁员。在当地时间的7月24日,英特尔CEO陈立武通过全员内部信宣布,英特尔正实施大规模裁员,计划在年底前将员工总数从约10.98万人削减至7.5万人
今日看点|博世计划2029年前裁员1100人;意法半导体将斥资近10亿美元收购恩智浦MEMS传感器业务
1、博世计划2029年前裁员1100人应对市场恶化 德国汽车零部件制造商博世(Bosch)计划到2029年前在其位于罗伊特林根(Reut
裁员2000人,微芯如何自救?
汽车与工业芯片市场的寒潮正迫使半导体厂商纷纷瘦身过冬。 微芯科技(Microchip Technology)日前宣布裁员2000人,占全球员工的9%,希望通过降低成本、调整战略来自救。 这是该公司
投入超过25亿欧元,博世加码人工智能和自动驾驶
的一大关键领域,博世坚信自动驾驶技术将在未来实现长期商业成功。过去五年间,博世已在人工智能相关领域提交超过1500项专利申请,处于欧洲领先水平。 博
博世与银河通用成立机器人合资公司“博银合创”
在“Open Bosch:Embodied AI Day”活动现场,博世中国、博世集团旗下市场化投资平台博原资本与北京银河通用机器人有限公司联合宣布共同成立合资公司“博银合创”。 据悉,通过“博银合
基于AMD Versal器件实现PCIe5 DMA功能
Versal是AMD 7nm的SoC高端器件,不仅拥有比16nm性能更强的逻辑性能,并且其PS系统中的CPM PCIe也较上一代MPSoC PS硬核PCIe单元强大得多。本节将基于AMD官方开发板展示如何快速部署PCIe5x8及DMA功能。
博世将在德国裁员最多 1500 人,称“面临的挑战比预期要大得多”
评论