车用LED相关企业下半年营运有望升温

受益于车用LED市场需求旺盛，多家产业链相关企业于近日表示，下半年营运有望升温。

友达执行长暨总经理柯富仁表示，友达车用营收已超过330亿元新台币(约合人民币74.58亿元)，今年预计超过400亿元新台币(约合人民币90.4亿元)，年成长率超过20%，显示友达在车用面板具备强劲成长动能。

车灯LED模块厂联嘉表示，以目前在手订单与开发案来看，联嘉明年营收成长目标30%，也将持续调整产品与生产配置，期望毛利率回到20%正常水平。

富采持续布局车用市场，集团旗下晶电董事长范进雍指出，车用布局发酵，已打入车灯LED应用，最快今年下半年挹注营收。

錼创董事长李允立也强调，很多车厂想使用Micro LED，乐观看待今年营运，下半年比上半年好，并且很快会达成损益两平。

今年上半年，中国新能源汽车生产约2000万辆，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。

而新能源汽车的快速普及，也加大了新能源车企对汽车照明、车载显示、车载视听系统的个性化需求。

聚焦汽车“新四化”市场需求，越来越多的企业涌入车用LED产业链进行布局，并在技术和产品方面不断取得突破。

10月31日，立琻半导体宣布，推出单芯片集成式车用像素大灯矩阵光源芯片—LKEWG系列。这款智能多像素LED芯片能够实现车头灯的完全自适应动态控制。

LKEWG系列芯片采用硅基GaN垂直结构LED芯片技术，像素点达百颗，像素间距为25μm，可根据用户需求定制像素数量。产品具有各像素独立寻址特点，可实现数字化照明;具有多光束精准控制，可实现动态防眩目。另外，芯片采用小透镜紧凑设计，可缩减3/4大灯体积。

近日业界传出，世界先进计划购置友达新加坡公司的土地和厂房，以建设全球首个12英寸晶圆厂。该项目的预计总投资额将达到起始20亿美元(约合人民币146.39亿元)，并锁定生产车用芯片，全力冲刺车用布局。

此外，友达于10月24日与康宁携手，采用CorningColdForm技术，通过高质感大尺寸曲面车用显示器，引领智慧座舱内装显示设计全面升级。

据了解，友达近来展开“腾笼换鸟”的产线调整作业，并将龙潭渴望园区打造成友达Micro LED新技术平台量产、及车用显示整合模块产线。

10月27日，奇景光电也宣布与晶合集成签订汽车芯片战略框架协议(MOU for Strategic Cooperation)，双方将加强车用显示领域的合作关系，扩大供应车用显示器驱动IC，以应车用显示产业对车用IC持续增长的需求。

奇景光电车载显示暨触控产品中心执行副总经理陈平波表示，晶合集成是奇景光电多年来的策略合作伙伴，过去主要在消费电子领域合作，这次双方签订汽车芯片战略框架协议，展现奇景光电扩展供应链、强化产能安排及优化成本结构的决心，以巩固公司在车用市场地位。

横店资本旗下得邦(杭州)股权投资合伙企业(有限合伙)也于近期顺利完成电子后视镜(CMS)生产企业孔像汽车科技(上海)有限公司的千万元级Pre-A轮投资。融资将主要用于加速该公司CMS产品的量产开发落地。

据了解，孔像科技基于自研ISP算法的CMS产品已完成上车验证。并于2023年第二季度获得一家主流车厂的CMS量产定点项目，预计2023年仍将获得数家头部车企的CMS项目定点，首款产品将于2024年第二季度量产。

某种程度来看，车用LED市场的火热极大拉动了LED产业链企业加大了在车用市场的进攻步伐。除了以上企业，京东方、TCL华星、群创、錼创等厂商也将车载显示视为了抵御面下行周期的重点市场。

审核编辑：汤梓红