美国大众汽车集团总裁奥博穆(Oliver Blume)14日(当地时间)表示,欧洲的电动汽车需求“比预想的差”,暂时不会决定大众汽车第四家电动汽车用电池工厂的用地。
大众汽车在过去一年里一直在东欧地区物色电动汽车用电池(gb)工厂的候选地,目前正在考虑捷克、匈牙利、斯洛伐克、波兰等地。其中,捷克官员表示,虽然为吸引大众汽车工厂而做出了努力,但“不能再等了”,计划向其他国家企业提供工厂用地。
大众汽车表示,计划在10年(2020年至2030年)时间里建立6家gb (gb)工厂,其中3家工厂已经确定。德国萨尔茨吉特、西班牙瓦伦西亚、加拿大安大略省圣托马斯。奥春声称这三个工厂每年能生产200兆瓦时。
大众汽车首席财务官 Arno Antlitz 表示:“欧洲的电动车订单比往年减少了50%。从去年的30万辆减少到15万辆。”欧洲是全球最大的电动汽车市场,占全球纯火车销量的60%以上,但在排名第二的中国,大众却面临着“危险”。 Arno Antlitz 担心说:“大众汽车在和小米合作推出新车之前可能会失去在中国市场上的占有率。”
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
电动汽车
+关注
关注
156文章
12685浏览量
237272 -
大众汽车
+关注
关注
0文章
224浏览量
11379 -
电池工厂
+关注
关注
0文章
29浏览量
3644
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
精确监测电池:现代电动汽车高效运行的“基石”
想象一下这个画面:您正悠闲地驾驶着电动汽车(简称 EV)在高速公路上飞驰,突然,剩余续航里程预估数值骤降。是不是很沮丧? 此类问题通常由电池监控不精确这种关键问题导致。您可曾思考过,是什么支撑
福特取消与韩国LG能源解决方案公司价值65亿美元的电动汽车电池交易
来源:维度网 韩国LG能源解决方案公司(LGES)于周三表示,福特汽车公司已终止一项价值约9.6万亿韩元(约65亿美元)的电动汽车电池供应协议。根据LGES提交给监管机构的文件,福特汽车
使用基于模型的设计优化电动汽车电池系统性能
每年,来自全球各地大学的学生团队都会参加 SAE 方程式电动汽车大赛,这是一项国际工程竞赛,要求团队设计、制造和驾驶高性能电动汽车。虽然竞赛为学习和创新提供了一个结构化的环境,但技术挑战绝非学术性的。从最大限度提高能源效率到确保驾驶员安全,学生面临的工程问题与专业
电动汽车有序充电
摘要: 环境污染和能源危机问题越发严重,电动汽车因其低排放、低噪音等优势受到广泛关注。但大量接入电网充电的电动汽车将会对电力系统产生巨大影响。特别是生活区域,电动汽车用户普遍习惯下班后进入小区立即给
Melexis推出第四代汽车LIN电机驱动器MLX81350
Melexis推出第四代汽车LIN电机驱动器MLX81350,可为电机提供高达5W(0.5A)的功率。该驱动器专为电动汽车(EV)的空调风门与自动通风系统设计,具备高性价比,不仅能实现电机静音、高效运行,还可简化系统集成流程,并
“汽车智能化” 和 “家电高端化”
规模化、低成本生产了。
要知道,7nm 芯片的设计成本高达 2.978 亿美元(约 21 亿人民币),如果良率上不去,每颗芯片的成本会贵到离谱,根本没法用在汽车、家电这些大众消费品上。现在良率突破
发表于 10-28 20:46
EV Tech Expo and The Battery Show 2025美国电池技术展暨电动汽车博览会
一、展会信息
展会名称:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美国电池技术展暨电动汽车博览会
展会时间:2025年10月6日至9日
展会地点:美国密歇根州底特律
发表于 08-22 10:26
电动汽车高压系统的 “隐形杀手”:局部放电为何成为不可忽视的安全雷区?
前言随着全球能源转型的加速,电动汽车(EV)正经历从技术验证到规模化普及的关键阶段。2024年,全球纯电动和插电式混合动力汽车的销量增长了四分之一,超过1700万辆。这一发展趋势不仅推
电动汽车用异步电动机混合控制系统的研究
摘 要:电动汽车驱动系统的核心技术就是对电动机的控制,目前比较流行采用的是矢量控制(FOC)和直接转矩控制(DTC)。然而这两种方法有各自的优缺点,为了能够满足电动汽车在不同的工况下转矩和速度的要求
发表于 07-24 11:51
英飞凌BMS解决方案推动电动汽车创新
随着电动汽车越来越被大众接受,车辆电气化、智能化程度越来越高,如何提高电动汽车的续航里程,同时保障车辆安全可靠持久运行是当前最主要的技术难题之一。而先进的电池管理系统 (BMS)有助于
Power Integrations发布1700 V SiC开关集成电路,专为800 V电动汽车设计
基于InnoSwitch3-AQ反激式集成电路,旨在满足电动汽车行业对高效、安全和紧凑电力转换方案的需求。电动汽车的电池系统正逐渐向高电压平台(如800V)迈进,以提高能量密度和充电效率。然
大众宣布推迟建设第四家电动汽车电池工厂
评论