0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

电动车ESD/EOS防护关键布局方案应用

光与电子努力加油 来源:jf_72505291 作者:jf_72505291 2023-10-31 16:16 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

AMAZINGIC晶焱科技提供电动车ESD/EOS防护关键布局方案应用由授权一级代理分销KOYUELEC光与电子0755-82574660,82542001提供技术方案应用。

燃油车朝电动车转型的脚步

自2005年以来,各国已相继公告禁售燃油车政策,希望达成改善空气污染以及减缓全球暖化等目的。例如: 欧盟部分[1]: 2023年2月14日欧洲议会通过法案,要求最晚从2035年起在欧盟境内禁止贩卖汽柴油新车。美国部分[2]: 美国加州主管机关表决通过从 2035年起禁售燃油车的计划,其他十六个州拟跟进。以上案例直接或间接的加速了燃油车朝电动车转型的脚步。

相比燃油车,电动车和其相关设备新增的系统

主要会新增下列几种系统 (如Fig. 1所示),这些系统万一受到 ESD/EOS的能量冲击,将导致设备的不稳定或是故障隐患。有鉴于此,晶焱科技有针对电动车相关的通信介面设计和推出ESD/EOS防护的TVS元件,可参考以下整理。

1. Traction Inverter (牵引马达逆变器)

牵引马达逆变器是驱动电动车移动马达的DC to AC车载电源系统。牵引马达逆变器通信接口的TVS保护元件如下所示:

CAN BUS: AZ9424-02S

Ethernet: AZ9515-02F, AZ9565-01F, AZ9400-02S, AZ9400-01F, AZ5515-02F, AZ5325-01F

2. OBC (On-Board Charger 车载充电器)

车载充电器的功能是提供电动车充电的AC to DC车载电源设备,通常须搭配交流充电桩作为输出来进行充电。车载充电器通信接口的TVS保护元件如下所示:

● CAN BUS: AZ9424-02S

3. AC Charging Station(交流充电桩)

交流充电桩是一种设计适用于住宅环境或公共环境使用的充电桩,相较于直流充电桩,交流充电桩的输出功率通常较小, 电动车充电速度较慢。交流充电桩通信接口的TVS保护元件如下所示:

● Ethernet: AZ9515-02F, AZ9565-01F, AZ9400-02S, AZ9400-01F, AZ5515-02F, AZ5325-01F

I2C: AZ9515-02F, AZ5525-01F, AZ5015-01F

Wi-Fi: AZ9565-01F, AZ9568-01F, AZ5325-01F, AZ5323-01F

4. DC Charging Station(直流充电桩)

直流充电桩是一种设计偏向给公共环境使用的充电桩,相较于交流充电桩,直流充电桩的输出功率通常较大,电动车充电速度较快。直流充电桩通信接口的TVS保护元件如下所示:

● CAN BUS: AZ9424-02S

● Ethernet: AZ9515-02F, AZ9565-01F, AZ9400-02S, AZ9400-01F, AZ5515-02F, AZ5325-01F

● I2C: AZ9515-02F, AZ5525-01F, AZ5015-01F

RS-485: AZ9812-01F, AZ4212-01G, AZ4212-01F

● Wi-Fi: AZ9565-01F, AZ9568-01F, AZ5325-01F, AZ5323-01F

以CAN BUS为例,CAN BUS为目前汽车主要的通信接口总线,汽车的ECU (Electronic Control Unit) 节点会透过CAN BUS的CANH和CANL两条信号线与总线其他ECU节点通信以交换各节点的信息或是读取节点中Sensor的数据。根据ISO 11898-2的标准,Classical CAN 最高传输速度可达1Mbps,对于Classical CAN,晶焱科技的TVS AZ9424-02S可满足1Mbps的通信速度以外也符合SAE J2962™-2之中对于TVS元件性能的Optional B等级需求 (SAE J2962™-2 中的 Parameters for TVS component performance, AZ9424-02S皆符合其Optional B要求的CMAX, VRM, VBR, Directionality, TLP VCL & ESDMAX规格规范)。在ESD耐受度上可超过IEC 61000-4-2标准的±30kV (Air/Contact) 水平,此外其也拥有极低的钳制电压 (Clamping Voltage) 可使ESD的能量被钳制在低电压,以防止CAN Transceiver IC受到ESD干扰而不稳定或是损坏。实测在IEC 61000-4-2标准8kV (对应TLP电流16A) 的ESD冲击下,可以将ESD电压钳制在约31V的低电压水平,以保护CAN Transceiver IC。再者,晶焱科技的AZ9424-02S是以一颗料件可同时防护CANH以及CANL总线的双通道集成方案 (如Fig. 2所示),相较于CANH以及CANL分别设计单通道防护元件的方案,只使用一颗双通道集成方案可能减少PCB摆放空间及SMT打件成本。

晶焱科技的TVS能提供优秀的ESD/EOS防护性能,并且车规品可满足AEC-Q101的可靠度测试规范,若有ESD/EOS防护相关需求,欢迎洽询。

Application P/N Reverse
Stand-Off Voltage
Package Capacitance
(TYP.)
ESD Clamping at 16A
(TYP.)
IPP
(8/20μs)
AEC-Q101
CAN BUS AZ9424-02S 24V SOT23-3L 38pF 31V 6A Qualified

wKgZomVAt9CAHPgYAAG3A_Q2Jq8870.jpg

审核编辑 黄宇

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • ESD
    ESD
    +关注

    关注

    50

    文章

    2425

    浏览量

    180425
  • CAN
    CAN
    +关注

    关注

    59

    文章

    3097

    浏览量

    473523
  • EOS
    EOS
    +关注

    关注

    0

    文章

    133

    浏览量

    22223
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    RFID电动车智能管控系统:从“人管”走向“数据驱动治理”

    城市交通环境。 在这样的背景下,RFID电动车智能管控系统应运而生,为城市管理、企业车队调度、园区通行管理等场景提供了更加精细化、智能化的解决路径。 01方案介绍 RFID电动车智能管控系统是一种
    发表于 03-10 11:12

    匠芯创D21x芯片驱动两轮电动车智慧升级

    随着新国标政策深入实施,两轮电动车行业在完成基础安全与合规化转型后,竞争焦点已转向 “智能化” 这一更高维度的赛道。在追求极致体验的当下,两轮电动车的仪表盘正从一个简单的信息显示器,进化为集导航
    发表于 02-06 15:42

    新国标电动车无线充DCDC降压方案设计参考H6215L

    新国标电动车无线充DCDC降压方案设计参考H6215L 一、方案介绍: 惠海半导体H6215L 是一款内置 100V 耐压 MOS 的高压降压开关控制器,支持90V 输入电压,可向
    发表于 01-27 10:32

    惠海 H6261S 8-150V降压IC 电动车控制器降压恒压芯片供电方案

    ”,这是误读。车辆超25km/h时,电机停止助力,车辆惯性滑行,不会紧急制动。 吐槽5:“禁止安装后视镜“,规定恰好相反。新国标明确 “鼓励安装后视镜” 。 在新国标强调的诸多关键部件中,电动车控制器的作用
    发表于 12-13 10:10

    ESD防护实战三:雷卯ESD二极管选型指南与布局优化技巧

    前两篇雷卯EMC小哥讲了ESD的危害和保护二极管的原理,这一篇雷卯EMC小哥再次上线,聚焦“落地实操”:如何为防护电路选对ESD保护二极管?电路板布局时哪些细节会影响
    的头像 发表于 11-21 09:27 1057次阅读
    <b class='flag-5'>ESD</b><b class='flag-5'>防护</b>实战三:雷卯<b class='flag-5'>ESD</b>二极管选型指南与<b class='flag-5'>布局</b>优化技巧

    EOS设计详解及实际"栗子"

    负载开关: 控制电机、继电器等感性负载时,断开瞬间会产生很高的反向电动势(电压尖峰)。 雷击浪涌: 虽然经过各级防护,但仍有部分能量会传导到设备内部。 设计错误: 例如错误的电源供电顺序、不匹配的电平
    发表于 11-17 09:37

    超高速读写 电动车无钥匙解锁方案芯片DP1323EL

    在快节奏的都市生活中,电动车已成为许多人的首选出行工具。然而,传统的机械钥匙往往带来诸多不便:容易丢失、操作繁琐,甚至在雨天或匆忙时成为负担。 随着物联网和智能科技的快速发展,一键解锁方案应运而生
    发表于 11-13 15:44

    基于DP1323EL的电动车解锁方案:超高速读写,提升电动车一键解锁体验

    在快节奏的都市生活中,电动车已成为许多人的首选出行工具。然而,传统的机械钥匙往往带来诸多不便:容易丢失、操作繁琐,甚至在雨天或匆忙时成为负担。 随着物联网和智能科技的快速发展,一键解锁方案应运而生
    发表于 11-10 17:45

    霍尔IC在电动车调速转把中的应用与原理

    霍尔IC(霍尔效应集成电路)在电动车调速转把中的应用与原理可概括如下: 一、核心应用 ‌调速控制‌ 调速转把通过内置线性霍尔IC,将骑行者的旋转角度转化为连续电压信号。转把转动时,磁铁与霍尔IC
    发表于 08-07 10:46

    基于切换函数的电动车驱动滑模控制研究

    摘 要:场地用电动车路况复杂,路线长,负载多变。为提高电动车的响应速度,长电池的续航能力,本文采用改进的滑模控制设计控制器应用于电动车驱动系统,在改进的比例切换滑模控制律下,相对传统的PD 控制器
    发表于 07-29 16:18

    霍尔IC在电动车调速转把中的应用与原理

    本帖最后由 h1654155984.7392 于 2025-7-29 11:00 编辑 霍尔IC(霍尔效应集成电路)在电动车调速转把中的应用与原理可概括如下:一、核心应用‌调速控制‌调速转把
    发表于 07-29 10:57

    两轮自平衡电动车及其电机控制器设计

    摘要:两轮自平衡电动车的平衡原理源自倒立摆模型,为研制两轮自平衡电动车设计了一套两轮自平衡电动车方案,并采用MC33035和PIC18F4580为主控芯片为两轮自平衡
    发表于 06-09 16:15

    时源芯微ESD防护ANT静电防护方案

    时源芯微专业EMC/EMI/EMS整改  EMC防护器件 这张电路图展示了一个IEC 61000-4-2 ANT静电防护方案,该方案旨在保护电路免受静电放电(
    的头像 发表于 05-09 16:08 1090次阅读
    时源芯微<b class='flag-5'>ESD</b><b class='flag-5'>防护</b>ANT静电<b class='flag-5'>防护</b><b class='flag-5'>方案</b>

    现代汽车电动车INSTER荣膺2025世界年度电动车大奖

    近日,在2025世界汽车大奖(World Car Awards,WCA)颁奖典礼上,现代汽车电动车INSTER荣膺“2025世界年度电动车(World Electric Vehicle)”大奖。
    的头像 发表于 05-08 15:28 1373次阅读

    玩具电动车平台自定义999段语音方案——NV512H芯片选型推荐

    玩具电动车语音芯片开发儿童电动车,主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具。市场上儿童电动车主要有以下几类:电动汽车,
    的头像 发表于 04-30 18:15 839次阅读
    玩具<b class='flag-5'>电动车</b>平台自定义999段语音<b class='flag-5'>方案</b>——NV512H芯片选型推荐