宁德时代贵州基地投产！

10月27日，宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地投产仪式举行。

该项目于2021年10月正式签约，规划建设年产60GWh动力及储能电池，计划分两期进行建设。其中一期总投资约70亿元，计划建设30GWh动力及储能电池及相关配套。

01 产能增速快于销量增长

作为动力电池领域的领头羊，宁德时代在前些年的高速发展中快速扩张着产能。

半年报显示，宁德时代现有产能254Gwh，还有在建产能100Gwh，产能利用率60.5%。而上年同期，宁德时代产能利用率高达81.25%。

不过随着需求环比提升，三季度宁德时代的产能利用率相较于上半年有所提升，来到70%左右，但仍旧处在近几年中的低点。

宁德时代的压力主要来自于行业内的竞争加剧。

宁德时代上半年在国内的前5大客户分别是特斯拉、吉利汽车、理想汽车、广汽乘用车和蔚来，不少宁德时代的客户一度传出开辟新供应商的消息。

今年5月有消息称，特斯拉德国超级工厂将在本周开始正式生产搭载比亚迪刀片电池的改款Model Y产品。

此前还有媒体报道称，蔚来的新品牌 “ 阿尔卑斯 ” 放弃了以宁德时代作为独家供应的策略，转而与中创新航和比亚迪弗迪电池等确定了供应合作关系。

虽然上述消息并未得到证实，但也意味着越来越多的电池制造商冲到了台前，比亚迪以及二三线厂商对宁德时代的围攻之势已愈加紧张。

02 全力“备战”海外市场

为缓解竞争焦虑，宁德时代便将目光放在了海外。

近些年，欧洲已成为仅次于中国的全球第二大电动车市场，动力电池需求逐渐释放，成为了宁德时代的主战场。

目前，宁德时代已经在德国图林根州和匈牙利德布勒森市分别建设海外电池工厂，其中德国工厂已于去年年底投产。

功夫不负有心人，宁德时代在欧洲的布局颇有成效。

SNE Research数据显示，今年1-8月宁德时代海外份额稳定增长，其中欧洲份额达到34.9%，同比增长8.1个百分点。

不过就在不久前，欧盟正式发布了《新电池法》，新法实行以电池商品的原材料开采运输为始，一直到以回收再利用为重点的全链路碳排放监管。

这也就是意味着，要进军全球市场，具备碳足迹追溯甚至零碳产品将成为必然趋势。

这一背景下，宁德时代不断强化电池碳排放管理和零碳产业布局。

2022年3月，全球知名认证机构SGS为四川时代颁发PAS2060碳中和认证证书，四川时代成为全球首家电池零碳工厂。

今年8月，宁德时代子公司瑞庆时代新能源正式获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书，正式跻身零碳工厂行列。

今年10月，宁德时代宣布，子公司新津时代新能源获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书。

值得一提的是，本次投产的一期项目是按照“灯塔+零碳工厂”高标准设计，预计未来有望成又一家零碳工厂。