15GWh动力电池产能落地

近日，比亚迪江苏盐城动力电池二期项目迎来了首批量产动力电池下线。

报道称，该项目的一期项目已在去年10月份竣工投产，二期项目总投资75亿元，年产15GWh新能源动力电池。

相关负责人表示，随着产能不断释放，比亚迪动力电池将进入全面发力期，向众多国内外知名主机厂供货。

出于成本等多因素考虑，市场近些年对磷酸铁锂电池愈发青睐。

高盛预测，从2025年的纯电动汽车用电池份额来看，磷酸铁锂电池占比将达到36％，比2020年高出14个百分点。

市场影响下，作为磷酸铁锂领域的龙头的比亚迪自然十分“抢手”。

比亚迪副总裁何龙也表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”

为满足市场需求，比亚迪正在加速产能，近些年先后布局了青海西宁、惠州、深圳坪山、重庆璧山、西安、滁州、盐城射阳、江西抚州、浙江绍兴等多个生产基地，合计产能超430GWh，外供能力不断增强。

比亚迪奋力扩产，竞争对手也不甘示弱。

当前，韩国三大电池企业LG新能源、三星SDI、SK On纷纷宣布切入磷酸铁锂技术领域，并公布了最新进展。

消息称，SK On计划在2025年前生产新的磷酸铁锂电动汽车电池；LG新能源也将在美国亚利桑那州建设一座磷酸铁锂电池工厂；三星SDI首次对外展示了其磷酸铁锂电池产品，并将建设韩国首条磷酸铁锂电池生产线。

随着竞争者的增多以及技术创新迭代的加快，磷酸铁锂电池领域新一轮“厮杀”或难以避免。