0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

关于尼得科动力系统株式会社研发出用于CVT无级变速器的新型电动油泵的公告

尼得科 Nidec 2023-08-28 09:44 次阅读

此次,尼得科动力系统株式会社(旧日本电产东测株式会社)成功研发出用于汽车CVT无极变速器的新型电动油泵。

wKgaomTr-5SAHfeaAAEm-zGVkyY119.png新型电动油泵

产品用于汽车怠速停止时向CVT无级变速器(Continuously Variable Transmission)提供油压,并辅助由发动机驱动的机械油泵。

汽车制造商正在致力于减少二氧化碳的排放,并推动向电动汽车、混合动力汽车以及配备怠速停止功能的环保汽车的转变。

尼得科动力系统株式会社传统电动油泵产品的油压供给范围不超过1MPa,而新产品采用了从低压到高压的宽范围高效叶片泵,并通过结合负载条件自动调节电机输出这一本公司独创的控制技术,实现了0.3~4MPa的油压供给。通常情况下,2~4MPa级的油压是由发动机动力驱动的机械油泵提供的,但通过与可提供高压油压的本产品相结合,机械泵的尺寸得以缩小,这将提高整个油压供给系统的燃油效率。

今后,尼得科动力系统将一如既往地追求精密技术与高精度、高可靠性,创造有助于移动出行发展的解决方案。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 变速器
    +关注

    关注

    5

    文章

    304

    浏览量

    34124
  • 汽车
    +关注

    关注

    12

    文章

    2985

    浏览量

    36072
  • 尼得科
    +关注

    关注

    0

    文章

    27

    浏览量

    1994
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    变速器的作用是什么 变速器的拆装步骤

    变速器的作用是控制车辆引擎输出的扭矩和转速,使其与行驶条件和驾驶者的需求相匹配。在不同的行驶条件下,变速器能够提供合适的齿比,这样可以有效地利用引擎的动力和燃油,提供理想的驾驶性能和燃油经济性
    的头像 发表于 02-14 17:03 315次阅读

    cvt无级变速器和双离合变速箱哪个比较好

    CvT(Continuously Variable Transmission,无级变速器)和双离合变速箱(Dual Clutch Transmission,DCT)是两种不同的汽车
    的头像 发表于 01-24 10:35 453次阅读

    尼得科动力系统研发出混合动力电动汽车离合器控制模块新产品

      此次,尼得科株式会社的集团公司——尼得科动力系统(旧日本电产东测)研发出了混合动力电动汽车离合器控制模块的新产品。 离合器控制模块 尽管
    的头像 发表于 12-28 16:03 167次阅读

    汽车动力系统的电气化

    汽车动力系统的电气化
    的头像 发表于 11-29 16:30 273次阅读

    尼得科仪器株式会社研发出智能手机相机专用图像稳定模块“TiltAC®”新产品

    尼得科株式会社的集团公司尼得科仪器株式会社(旧日本电产三协)研发出了智能手机相机专用图像稳定模块“TiltAC®”的新产品。
    的头像 发表于 10-16 09:53 322次阅读
    尼得科仪器<b class='flag-5'>株式会社</b><b class='flag-5'>研发出</b>智能手机相机专用图像稳定模块“TiltAC®”新产品

    动力系统、电力系统和电力网解析

    动力系统由变换元件和输送元件连接而成。 1、变换元件 变换元件的主要任务是将一种形态的能量变换成另一种形态的能量,如锅炉、发电机、电动机等。 2、输送元件 输送元件的主要任务是输送能量,如架空电力线路、电缆线路、管道及
    的头像 发表于 09-24 15:44 3234次阅读
    <b class='flag-5'>动力系统</b>、电<b class='flag-5'>力系统</b>和电力网解析

    关于尼得科动力系统研发出混合动力电动汽车离合器控制模块新产品的公告

    此次,尼得科株式会社的集团公司——尼得科动力系统(旧日本电产东测)研发出了混合动力电动汽车离合器控制模块的新产品。     尽管由于环保政策
    发表于 08-31 15:26 897次阅读
    <b class='flag-5'>关于</b>尼得科<b class='flag-5'>动力系统</b><b class='flag-5'>研发出</b>混合<b class='flag-5'>动力</b><b class='flag-5'>电动</b>汽车离合器控制模块新产品的<b class='flag-5'>公告</b>

    关于尼得科动力系统研发出混合动力电动汽车离合器控制模块新产品的公告

    此次,尼得科株式会社的集团公司——尼得科动力系统(旧日本电产东测)研发出了混合动力电动汽车离合器控制模块的新产品。
    的头像 发表于 08-31 08:49 454次阅读
    <b class='flag-5'>关于</b>尼得科<b class='flag-5'>动力系统</b><b class='flag-5'>研发出</b>混合<b class='flag-5'>动力</b><b class='flag-5'>电动</b>汽车离合器控制模块新产品的<b class='flag-5'>公告</b>

    新能源三种混合动力系统特点

    。本文将详细介绍这三种混合动力系统的特点。 一、串联混合动力系统 串联混合动力系统是指发动机和电动机的结构纵向排列,电机和发动机通过一个简单的单向离合器连接。这种混合
    的头像 发表于 08-18 10:54 907次阅读

    关于尼得科仪器研发出高硬度塑料鱼眼镜头单元的公告

    尼得科仪器株式会社(旧日本电产三协)研发出了一种高硬度塑料鱼眼镜头单元,该镜头单元使用的是硬度与玻璃相当的塑料透镜。
    的头像 发表于 08-17 09:46 636次阅读
    <b class='flag-5'>关于</b>尼得科仪器<b class='flag-5'>研发出</b>高硬度塑料鱼眼镜头单元的<b class='flag-5'>公告</b>

    汽车混合动力系统发动机和电机的协作关系

    3.5升V型6缸发动机与最大输出功率为50千瓦的电机组合。通过将电机置于液力变矩器通常安装的位置,外观、尺寸和重量几乎与普通V6发动机加AT变速箱的动力系统相同。
    发表于 08-11 11:16 380次阅读

    基于CTF25无级变速器的驻车机构设计

    无级变速器的驻车机构主要包括扇形板、推杆总成(驻车导杆、推杆弹簧、压力块、驻车凸轮等)、回位弹簧、导向块、驻车棘爪、驻车棘轮等。
    发表于 07-01 10:12 508次阅读
    基于CTF25<b class='flag-5'>无级</b><b class='flag-5'>变速器</b>的驻车机构设计

    本田CVT自动变速器的构造组成

    本田的CVT(Continuously Variable Transmission)无级变速器是一种在效率和驾驶性能之间取得平衡的先进技术。以下是该变速器的主要构造组成部分。
    的头像 发表于 06-26 10:00 1140次阅读
    本田<b class='flag-5'>CVT</b>自动<b class='flag-5'>变速器</b>的构造组成

    CVT自动变速器的工作原理

    无级变速器CVT,Continuously Variable Transmission)是一种可以在无数个有效齿比之间无级变化的自动变速器
    的头像 发表于 06-26 09:59 717次阅读
    <b class='flag-5'>CVT</b>自动<b class='flag-5'>变速器</b>的工作原理

    关于尼得科研发出新型电动助力转向系统电机电源组的通知

    尼得科株式会社(以下简称“本公司”)研发出新型电动助力转向系统电机电源组*1(以下简称“EPS-PP”:Electric Power Steering Motor Power Pack
    的头像 发表于 06-12 16:25 374次阅读
    <b class='flag-5'>关于</b>尼得科<b class='flag-5'>研发出新型</b><b class='flag-5'>电动</b>助力转向<b class='flag-5'>系统</b>电机电源组的通知