润芯微科技助力推动车用操作系统生态建设及量产装车

8月5日，由中国电动汽车百人会主办的“推动车用操作系统生态建设及量产装车”研讨会在北京举行。来自高校、整车、零部件等30余家企业的50余位专家参加，润芯微科技副总裁朱国志受邀出席，与行业各位专家广泛交流。

会议由中国电动汽车百人会副秘书长师建华主持，国家工业信息安全发展研究中心软件所所长潘妍、清华大学长聘副教授、车用操作系统与泛在操作系统联合实验室首席科学家陈渝、中汽中心软件测评中心总经理董长青做了引导发言。研讨会围绕《构建开放生态体系，推动操作系统装车》、《构建装车支撑体系，探索可持续合作模式》等议题，来自一汽、长城、零束、东风等主机厂，以及斑马智行、地平线、普华基础软件、华为、黑芝麻、国科础石等产业链企业专家，共同探讨。最后，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟做了会议总结。

与会专家认为，构筑生态合力是车用操作系统发展关键。分层解耦实现产业分工，统一接口标准保证适用性，开放已形成共识，开源路径仍需持续探索。与会专家建议，打造行业共同体与支持政策体系，引导车用操作系统装车，平衡安全与发展的辩证关系，加快探索商业模式。

随着电动化、网联化、智能化技术应用和跨链融合的发展，汽车产业的核心技术已经向动力电池、牵引电机、电机控制控制器“大三电”，并向软硬解耦的电子电气架构技术延伸，安全可控的操作系统成为新技术生态的重要组成部分。

汽车电气架构正由分布式向域集中式演变，域控制器成为主要的计算与调度单元，推动软硬解耦。域架构下，全栈式软件开始分层化、平台化、模块化；软件开发趋于 SOA（面向服务）架构，汽车OS逐渐发展为智能驾驶、安全车控和车载操作系统，发挥承上启下的作用，负责对内管理和对外交互。

基于当前车用操作系统行业的发展趋势，润芯微推出的“人机交互智能座舱系统”可以实现汽车系统软硬件解耦，为后续汽车系统服务提供可复用、稳定的软件支撑，其架构与性能直接影响上层应用的开发效率和质量，实现上层软件的多功能应用与创新发展，带动汽车技术的革新与产品差异化发展。

未来，润芯微将继续深耕智能汽车领域关键技术，加大车用操作系统研发，期待与广大产业链伙伴一起，共建产业生态，推动量产装车，助力智慧出行。