CATIA 3D 线束设计,主要是模拟仿真不同区域的线束走向、直径,考虑线束过孔的密封和保护,模拟线束的固定孔位和固定方式,且能够在数据设计阶段体现线束与周边件的关系。高质量的三维线束设计,可以提高新车型设计过程质量,减少数据设计阶段出现的问题,减少装车过程中的问题发生率,避免后期整改问题而造成的人力和物力及时间的浪费。
3D 线束设计按整车开发流程,其主要包括四个阶段:
1、前期设计规划阶段;
2、详细数据设计阶段;
3、数据审核评审阶段;
4、装车问题整改阶段 。
一、前期设计规划阶段:
输出物:设计构想书 平台化报告;
工作内容:包含全车线束设计构想,线束基本走向布置,每条线束设计思路,识别前期易出现问题位置的整改方案等;
平台化内容:线束固定卡扣、线束过线胶套、保险盒、蓄电池,线束支架等。
二、详细数据设计阶段:
输出物:线束数模、支架数模、搭铁点布置、保险盒、蓄电池布置位置
输出文件类:设计方案,间隙校核报告、卡扣点检表等
设计要点:防水设计、防震设计、热害设计、接插件设计、直径设计、转弯半径设计等方面。
三、线束设计评审阶段--设计要求:
主要是对设计思路、设计方法及需要重点关注问题进行评审,其中设计过程的相关的卡扣点检表,间隙校核报告,可装配性分析报告,评审用PPT介绍等文件,在评审时随整车数模一起评审。
四、线束问题整改阶段:
依据装车问题,针对三维线束进行调整。
ET阶段主要验证设计,满足装配、间隙等问题。
PT阶段验证生产工艺问题。
编辑:黄飞
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原文标题:CATIA 3D 线束设计流程
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