宁德时代日入10亿，半年营收突破1892亿，海外布局大胜！

电子发烧友网报道（文/刘静）7月26日上午，全球第一的锂电巨头宁德时代，发布《2023年半年度报告》。报告显示，2023年上半年，宁德时代实现营业收入1892.46亿元，比上年同期增长67.52%；对应取得的归母净利润207.17亿元，较上年同期大增长153.64%。

在上半年的181天中，宁德时代平均一天营收就达10.46亿元，盈利1.14亿元。如此好的业绩表现，在业内难得一见。从增速这一点上，2023年上半年宁德时代净利增速创7年来最高，盈利在新能源浪潮中进入高速增长阶段。

在销售规模大幅增长，销售回款增加的情况下，宁德时代经营活动产生的现金流量净额也较大幅度地增长98.42%，达370.70亿元。

根据财报透露出来的信息，宁德时代上半年业绩大涨，小编总结了三点主要原因：1. 新能源车销量增长，以及国内强化共享储能支持政策、美国明确储能投资退税、欧洲电力市场改革，带动宁德时代动力电池和储能电池业务大增长；2. 宁德时代海外市场开拓取得重大进展，前期海外客户定点陆续交付，新客户战略合作增加；3. 电池先进新技术持续推出，麒麟电池发布量产等。


全球市占率超36%，全球七连冠有望，储能电池增长最强劲

宁德时代主要从事动力电池及储能电池的研发、生产和销售业务。在宁德时代上半年实现的1892.46亿元总营收中，超7成是来自动力电池系统业务的，该业务创造1394亿元收入，较上年同期增长76.16%，占主营业务收入的比例为73.67%。

动力电池系统业务，相较2021年上半年的159%的增速，今年上半年的增速有所下滑。但宁德时代凭借麒麟电池的量产装车、新一代凝聚态电池发布、无热扩散新技术批量应用电池、M3P初步进入产业化，在上半年动力电池系统业务仍实现高于50%的增速。宁德时代的动力电池，特别是开创性的4C麒麟电池，在长续航、超快充上面有领先全球的优势，为其攻城略地贡献重要力量。

众所周知，新能源车销量正快速增长，这将带动动力电池需求快速增长，根据SNE Research数据，2023年1-5月全球动力电池使用量237.6GWh，同比增长52.3%。而宁德时代2017至2022年连续6年动力电池使用量排名全球第一，2023年1-5月宁德时代动力电池使用量全球市占率为36.3%，动力电池装机量约86.25GWh，仍排名全球第一。如果下半年，宁德时代动力电池业务继续保持这样的速度增长，在今年宁德时代有非常大的希望拿下全球动力电池七连冠。

但今年上半年，宁德时代卖得最好的产品并不是动力电池，而是储能电池。2018年宁德时代才开始成立储能事业部的，正式宣布将储能电池列为重点发展业务。经过短短三年的时间，宁德时代便在2021年拿下全球储能电池第一的位置。

从2021年以来，到2023年上半年，宁德时代的储能电池业务收入增速始终保持在100%以上的高速增长状态。储能电池系统业务收入从2021年上半年的46.93亿元增长至2023年上半年的280亿元，三年增长496.63%。并较2022年上半年的127亿元收入，同比增长120.47%，储能电池系统成为宁德时代增速最高增长最强劲的业务。


在毛利率方面，2022年上半年因储能价格传导机制较慢毛利率大幅下滑的情况，在2023年上半年也得到了明显改善，储能电池系统毛利率较上年同期提升了14.89个百分点。

据了解，2023年上半年宁德时代的EnerOne、EnerC储能电池产品持续大批量出货。今年，宁德时代还重磅发布了升级产品EnerOne Plus。这款产品采用集成模块设计，较上一代产品能量密度提高10%，循环寿命可达10000次，能稳定运行20年，充放电效率RTE测试工况下可达96%以上，并可兼容600V-1500V之间的逆变器。2023年1-6月，根据SMM的统计数据，宁德时代储能电芯产量排名全球第一。2023年上半年，宁德时代动力电池和储能电池合计销量超170GWh。

此外，在今年上半年宁德时代披露的业务收入中，跟以往不同的是，其单独把电池矿产资源的业务收入列出来了。报告显示，2023年上半年，宁德时代的电池矿产资源收入达28.52亿元，同比增长62.83%。

宁德时代表示，江西锂矿项目进展顺利，主体建设已经完成，将于近期投产，产量目标符合预期。除了江西锂矿，公司今年还取得了四川斯诺威的股权。“锂矿共享”方案目前已经有部分客户签约，还有客户感兴趣，持续按计划推进中。


出海成制胜关键，海外业务收入大涨

在今年上半年，宁德时代提及最多的信息就是海外业务的进展。以地区来看，2023年上半年宁德时代境内电池业务收入为1017.19亿元，同比增长46.10%；境外电池业务收入为656.84亿元，同比增长195.15%。宁德时代境外电池业务收入增速是境内的4倍多，释放出海外电池业务收入大涨的信号。

对此宁德时代称，随着公司海外业务持续拓展，前期海外客户定点陆续交付，因此境外销售收入相应增长幅度较大。

据了解，在动力电池方面，宁德时代的海外客户主要为Tesla、BMW、Daimler、Stellantis、VW、Volvo、Ford、Hyundai、Honda等车企；在储能电池方面，宁德时代加大各环节客户覆盖，在海外与Tesla、Fluence、Wärtsilä、Flexgen、Sungrow、Hyosung等全球新能源行业领先客户深度开展多区域、多领域的业务合作。

得益于电池技术、产品、服务持续获得客户认可，宁德时代在海外的市占率持续提升。2023年1-5月宁德时代海外动力电池使用量市占率达27.3%，比去年同期提升6.9个百分点。

但在此要注意的是，目前宁德时代销往海外的大部分产品仍主要来自国内生产。目前，在国内宁德时代拥有十三座电池工厂，主要分布在福建宁德、江苏溧阳、四川宜宾等。此外，在宁德时代花巨资在德国、匈牙利建有两座海外工厂。财报显示，2023年上半年宁德时代的电池产能为254GWh，在建产能为100GWh，产能利用率达60.5%。

关于德国及匈牙利工厂的进展情况？宁德时代表示，海外工厂进展顺利，德国工厂去年已经实现电芯投产，目前在产能爬坡中。匈牙利项目规模较大，公司分期开展建设，也在顺利推进中。预计未来欧洲工厂建厂投产，本地供应量会有所提升。

随着本土化布局愈加成熟，宁德时代把野心放在出海，并将欧洲市场作为出海的第一站。从今年上半年宁德时代海外业务收入大涨来看，宁德时代的电池产品是被欧洲客户认可的，随着国内新能源车降价竞争加剧，未来出海将成为宁德时代保住市占率第一的关键。