造车新势力上半年：埃安完成逆袭拿第一，小鹏掉队哪吒上位第一梯队

电子发烧友网报道（文/莫婷婷）进入7月，多家新能源汽车企业都公布了今年上半年的销量战报。从今年上半年的市场来看，有两大点值得关注，一是从去年到今年，造车新势力的市场份额出现了几次不同的变化，其中最明显的就是新势力三大厂商：“蔚小理”演变成“理小蔚”，再到“理哪零”......至今依旧在不断分化中。二是埃安背靠广汽集团，再一次成为造车新势力中的“领头羊”。

2022年、2023年上半年造车新势力汽车销量
（电子发烧友网根据公开资料制图）

埃安销量超20万辆，理想半年完成2022年全年销量

电子发烧友网根据各家汽车企业公开的销量数据，整理了造车新势力中埃安、理想、哪吒、蔚来、零跑、极氪、小鹏的销量。从上半年的销量排行来看，排名前三的分别是埃安、理想、哪吒。

2022年、2023年上半年造车新势力汽车销量对比
（电子发烧友网根据公开资料制图）

其中埃安独领风骚，在今年上半年完成了超过20万辆的销量，达到209,336辆，直接完成了2022年销量的三分之二。其中，埃安在6月的销量达到4.5万台，而且是连续4个月销量超过4万。

埃安1-6月销量情况（图源：埃安）

就在7月3日，中国第2000万辆新能源车下线，昊铂GT正式上市。预售价为21.99万元至33.99万元之间，定位中大型轿车市场。作为全新高端品牌，埃安在昊铂GT身上注入了新的希望，昊铂GT未来用实力拿下轿车市场，成为业内人士的关注点。

理想在此次销量榜中排名第二，上半年完成了139117辆的销量。作为对比，2022年全年的销量为13.3万辆，如今上半年直接已经完成了去年一年的销量。成为造成新势力中增长最为快速的车企之一。

不过，理想定下2023年全年要完成30万辆的目标，如今还没有完成一半，理想的下半年是压力巨大的。

为了提升市场竞争力，理想打出新牌：一是今年6月，理想开启了国内首个不依赖高精地图的城市NOA试驾，预计会在下半年向用户交付通勤NOA。二是理想的首款5C纯电超级旗舰车型理想MEGA将在第四季度发布。将辅助驾驶功能从高速路段成功应用于城市路段，成为衡量一辆智能驾驶汽车的标准之一，而新的车型将进一步扩大不同细分市场的占有率。

哪吒在此次统计中凭借62,417辆的销量排名第三。在两三年前，哪吒还是新能源汽车中的位于第二梯队的厂商，2021年，哪吒在造车新势力中锋芒初露，2022年，多次凭借亮眼的销量以及超过200%的同比增长上位第一梯队。

对于今年的目标，哪吒与理想一样，定下了30万台的销量目标。如今才完成6.2万辆，哪吒的压力不比理想的小。哪吒的主力车型是哪吒U和哪吒V这两款低价车型，高端车型为哪吒GT。值得一提的是，哪吒一直在推进出海计划，面向东盟、南美、中东等多个市场，右舵车型已经在泰国、马来西亚上市并交付新车。当然，海外市场的销量在哪吒汽车整体的销量中占比不大，例如6月份哪吒交付12,132辆汽车，海外仅有1201台；5月交付13,029辆，海外市场的销量也仅有2041台。哪吒今年在泰国开建哪吒汽车泰国生态智慧工厂，未来在海外市场的投入能否带来更高的回报，将影响哪吒汽车全年的表现。


哪吒上位小鹏掉队，造车新势力Q2混战加剧

如果不算上埃安，曾经造车新势力中备受看好的“蔚小理”的排名在今年上半年已经演变成“理哪蔚”。哪吒的逆袭带来了新的新能源汽车市场格局。在2022年粤港澳大湾区车展上，哪吒的展台相较于比亚迪、蔚来等展台的水泄不通，显得有些冷清。不少参观者曾向电子发烧友网表示，不看好低价位的车型。如今，哪吒正凭借差异化竞争策略以及软硬件优势向市场证明了“低价也靠谱”。

（哪吒S发布会现场）电子发烧友网摄

小鹏汽车的掉队是令业内人士意想不到的。今年上半年，小鹏汽车完成了41,435辆的销量，不到2022年全年的一半，去年完成的销量为12.1万辆。在竞争激烈的新能源汽车市场，小鹏汽车陷入困境中，小鹏G9上市销量不及预期，小鹏P7换代产能爬坡缓慢，降价销售又带来了毛利率下滑的问题，多种原因让小鹏汽车逐渐退出造车新势力的第一梯队。

在当前的新能源汽车市场中，小鹏汽车还差一款能带动销量上升的主力车型，G6被赋予厚望。小鹏汽车CEO何小鹏曾经表示，2023年将是汽车智能化技术的拐点和用户大规模普及的起点。小鹏汽车也在推进城市NGP，在上海、广州和深圳开放，但是距离何小鹏预期的大规模普及还有一段时间。

图：造车新势力2023年上半年单月销量
（电子发烧友网制图）

从单月销量来看，埃安是此次统计的造车新势力中平均单月销量最高的汽车企业。其中只有在1月份，理想以15万辆的销量超过埃安的10万辆，其余月份均是埃安排名第一，排名第二的是理想，这两家厂商在今年上半年的表现较为稳定，销量环比上升。

而哪吒、蔚来、零跑、极氪、小鹏这五家汽车企业进入市场混战阶段，甚至在第二季度出现了销量反转。

在第一季度，单月销量环比上升且能保持市场份额的有蔚来、哪吒、极氪、零跑。今年1月份春节假期影响了汽车销售，因此除了1月份，蔚来2月-3月单月销量保持在万级以上，而哪吒2月直至6月份的单月的销量均保持万级以上，具体为：哪吒1月-6月的销量分别为6016辆、10,073辆、10,087辆、11,080辆、13,029辆、12,132辆。蔚来1月-3月的单月销量分别为8506辆、12157辆、10378辆。

在第二季度，蔚来没有保持第一季度的上升趋势，4月、5月下滑至6万辆，反而是极氪实现了稳定且明显的增长，终于在6月份实现销量破万，达到10万辆。极氪是吉利旗下高端智能电动品牌。高配版极氪001采用了浩瀚SEA架构，搭载了1000公里续航麒麟电池、Mobileye EyeQ5芯片。

购车权益是车主最关注的服务之一。极氪汽车表示，7月1日起新下定的用户，可以享受不同的权益升级套装。例如WE版车主可以选择价值28000元的选装基金，MF版本可以免费升级高性能空气悬架套餐等等。极氪汽车正在为下半年的市场份额之争打出软件上的优势。值得关注的是，极氪也在实施出海战略，在6月28日，极氪001和极氪X正式开启欧洲预售。

小结：

新能源汽车市场竞争激烈，在头部汽车企业之外，造车新势力的品牌企业在发展过程中带来不同的市场竞争格局。如今，在造车新势力的赛道上，已经很少有人提及“蔚小理”、“理哪零”等称号。但是作为新势力的第一梯队企业，排名前三的企业依旧会被关注。

可以发现的是，造车新势力正混战新能源汽车市场，且排名不断有新的变化，业内人士认为，一轮洗牌正在进行，例如威马汽车传出被供应商追债等等负面消息。毫无疑问，尾部的造车新势力会被淘汰，第一梯队的造车新势力玩家也有被追上的可能。