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德索分析新能源汽车高压线束设计要点

德索五金电子 2023-06-16 17:49 次阅读

德索精密工业工程师指出,新能源汽车高压线束是高压电气系统的关键组件,为新能源汽车的可靠运行和安全提供了保障。它承载电动和混合动力汽车的内部和外部线束连接,通过配电盒分配电力,高效优质地传输电力,屏蔽外部信号干扰。它是新能源汽车高压系统的神经网络,连接着所有的高压电子设备。传输电力和数据的零部件对于新能源汽车来说极为重要。

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1.高电压

新能源汽车一般工作在B级电压范围,因此要求高压线束满足60V-1500V的工作电压范围。现行通用线电压要求按GB/T 184384.3为AC30V-1000VRMS。 或DC60V-1500V。

2.大电流

新能源汽车高压线束作为主要的能量传输通道,需要承受大电流,直流母线额定工作电流可达200A以上。

3.密封性

由于高压线束的高电压和大电流特性,对线束的密封性也有很高的要求。一般需要进行防水防尘测试和气密性测试。快速老化或损坏。如果密封不好, 导致潮湿或进水, 会造成导线和连接部位的极速老化或损坏。如果在接插件部位的密封性能差,还能够导致绝缘电阻降低,整车报绝缘故障。

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4.耐热性

由于高压线束长时间通过大电流,由于功率大,焦耳效应产生大量热量,所以高压线束的线材耐温等级一般 达到125℃(150℃),端子耐温一般达到140℃。

5.EMC性能

EMC(Electro Magnetic Compatibility,电磁兼容性)是指设备或系统能够在其电磁环境中合规运行,而不会对其环境中的任何设备造成无法容忍的电磁干扰的能力。简单地说,EMC包括EMI(Electro Magnetic Interference,电磁干扰)和EMS(Electro Magnetic Susceptibility,电磁灵敏度)。

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EMI是指设备在正常运行过程中对环境产生的电磁干扰; EMS是指电器对环境中存在的一定程度的电磁干扰的抗扰度。EMI是主动的,即对外界的干扰,而EMS是被动的,即抵抗外界的干扰。 因此,对设备的EMC要求是:减少对他人的干扰,同时能抵抗相当程度的外界干扰。

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目前国内所有车型均采用屏蔽高压线,日系车也采用屏蔽网将高压线外侧覆盖,并通过插件处理实现屏蔽连接。为避免高压线束在传输强电流时产生电磁干扰,可能导致低压线束对控制单元的供电和信号传输存在电磁干扰风险,高压线 线束和低压线束一般采用分层设计,间距保证在200-300mm以内。

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德索主要生产M型接头、GX航空插头、储能连接器、高压互锁、充电枪、射频高压互锁连接器、工业高压线束、车载连接器等各类高压互锁连接器生产厂家。欢迎新老客户前来下单。

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