威迈斯IPO上市观察：2023年车载充电机市场规模将达300亿元

近年来，我国新能源电动汽车高速发展，截止2022年我国新能源电动汽车全年销量688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率达到26%。据中汽协预测，2023年我国新能源电动汽车总销量将超过900万辆，同比增长35%，渗透率达到32.6%。

电动汽车的持续高涨，带动车载充电机（On Board Charger）装机量快速提升，基本每辆电动汽车都需要配备一台车载充电机（OBC）。2022年，车载充电机（OBC）装机量高达512.87万套，同比增长77.6%。预计2023年市场规模将达300亿元，潜力巨大。在此背景下，正在闯关科创板IPO的威迈斯无疑具备了广阔的发展空间。

在使用交流充电桩充电时需要电动汽车搭载车载充电机，通常OBC安装在电动汽车内，是电动汽车实现内部能量转换的核心部件，具有为电动汽车动力电池安全、自动充满电的能力,并会根据电池管理系统（BMS）提供的数据，自动调节充电电流电压参数，从而做出相应的指令，完成充电过程。

综合本身产品的空间限制和安全性等要求，车载充电机（OBC）需要在功率密度、充电效率、重量、体积、输出电压电流以及安全可靠性等方面严格要求。为满足用户和车厂的需求，车载充电机（OBC）经历了诸多挑战。比如如何实现车载充电机（OBC）的高功率密度？这就需要选取高频高效的电路拓扑，优化设计电路结构。如何实现电能双向流动以利用BMS给某些交流设备供电？这就要求OBC具有双向拓扑结构。如何在较高的功率指标下减少体积？这就要求OBC向智能化、高集成化方向迈进。

为了实现电动汽车快速双向充电，充电桩、电池和OBC都进行了技术改进。充电桩向着大功率、高电压、双向、宽范围等特点快速发展；电池朝着高电压（400V→800V）、大功率等需求升级；同时车载充电机在大功率、新功能、多合一及新材料等方面也取得了很大的进步，正在朝着双向充放电、智能化、集成化等方向发展。

从功率上来看，目前3.3kW和6.6 kW产品是主流。在输出电压上，弗迪动力、威迈斯等公司的OBC产品已经逐步配套800V整车了。另外随着企业的竞争越演越烈，国内已经在OBC上导入SiC功率器件，比如威迈斯已发布了基于碳化硅的OBC产品方案。

未来，随着市场竞争加剧，行业将迎来进一步的洗牌阶段，业内资源将进一步向威迈斯等优势企业集中。