行业资讯 | 新能源汽车如何走出交付困境？“蔚小理”开启芯片布局之路！

今年5月，零跑汽车、理想汽车等造车新势力纷纷公布了销量数据，其中4月销量均未过万。零跑汽车以9087的销量，位居造车新势力月度交付量榜首，理想汽车与蔚来汽车环比大降。

2020年以来，“缺芯”问题笼罩着全球车企，至今已持续两年之久，全球范围内产业链、供应链运转较为脆弱。这引发了车企减产停产、车价上涨、车主被迫延期提车等一系列后果。

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新能源汽车交付困境

芯片短缺也成为了车企在解释业绩下滑时的首要因素，4月，汽车类上市公司在资本市场呈现疲软态势。据不完全统计，77家汽车类上市公司（涵盖19家跨国整车企业、28家国内整车企业、19家国内零部件公司、11家国内汽车经销商集团）中，有63家上市公司市值出现不同程度“缩水”，占比超过80%，只有14家上市公司市值增加。

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“蔚小理”崛起之路

最近这几年新能源汽车发展迅速，以“蔚小理”为代表的中国造车新势力在“缺芯、限电、补贴退坡”等多重困难影响下，2021年各家新能源车的销量仍实现高速发展。其中小鹏交付98,155台，劲增2.6倍，稳居“蔚小理”销量冠军；蔚来全年交付91,429台，同比增109.1%，连续两年翻番；理想交付90,491辆，增177.4%。

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“蔚小理”芯片布局

在经历了缺芯，以及如特斯拉等巨头自研芯片、新能源车对半导体的新需求等的影响，头部的车企开始觉得自己有必要设计芯片或者参与到芯片设计当中去。最近，我们也陆续窥见“蔚小理”在汽车芯片上的布局。

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ISP存在感愈发提升

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近两年，在产业界，ISP芯片的存在感愈发提升。尤其是国内的手机厂商OPPO、vivo等开始自研ISP，随着自动驾驶汽车摄像头的增多，ISP处理器在自动驾驶领域开始扮演重要角色。整车自研ISP正在成为新一轮“造芯”运动的焦点之一。

首先，什么是ISP？ISP 的全称是Image Signal Processor（图像信号处理器），其目的是对光学传感器输出的Raw图数据进行信号处理，使之成为符合人眼真实生理感受的信号，并加以输出。如下图所示，ISP接收原始图像信号以重建适合人类观看的主要成分（红色、绿色和蓝色）的全彩色图像。如果 ISP 芯片能够以每秒或超过 30 帧/秒的速度处理图像，则可以用于视频应用。

在汽车中的行车记录仪、电子镜、后视摄像头和环视摄像头中，每个设备都需要一个ISP来处理图像信号。它作为车载摄像头的重要构成组件，能够帮助车辆清晰的“看”到外界环境图像。

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谁在背后默默自研ISP

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我们可以从一些招聘网站上看到一些蛛丝马迹。据“Boss直聘”、“猎聘”等各大招聘网站的历史数据显示，去年这三家均在为自研ISP处理器而招聘人才。其中蔚来招募的是【ISP芯片验证工程师（J6C52）】以及【ISP 3A图像算法工程师】，小鹏在招聘【自动驾驶ISP开发及影像评价工程师】，理想在招聘【ISP算法工程师】。

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不可不争的SiC

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去年6月份，蔚来ET7的首台SiC电驱系统C样件已下线，蔚来ET7将在明年上市。去年11月的广州车展上，小鹏汽车的SUV新车型小鹏G9，是国内第二款采用SiC的量产车型，也是国内基于首款SiC800V平台的量产车型。由于采用了800V高压SiC平台，相比400V平台续航提升了5%，还能实现快速充电。

今年2月16日，小鹏投资了SiC功率半导体和芯片解决方案提供商上海瞻芯电子。据瞻芯电子官微消息，目前公司已成为中国第一家自主开发并掌握6英寸SiC MOSFET产品以及工艺平台的公司。瞻芯这几年陆续在车规级高电压、低电阻SiC MOSFET器件上的突破，围绕以SiC应用为核心的Turn-key芯片方案供应商战略，稳步推进SiCIDM的战略转型，即将打通从设计到生产的闭环。

3月23日，理想汽车与三安光电投资成立了苏州斯科半导体公司。企查查股权穿透显示，该公司由理想汽车关联公司北京车和家汽车科技有限公司、三安光电全资子公司湖南三安半导体有限责任公司共同持股。经营范围含电力电子元器件、半导体分立器件制造销售；电子元器件制造等。此举也被业界推测为是理想与三安半导体共同布局车用SiC芯片的一个重大举措。理想汽车CEO李想去年明确提出到2025年要取得20%的新能源汽车市场份额，成为中国排名第一的智能电动车企业。而在这个目标的背后，自然离不开SiC的支持。

结束寄语

随着电动汽车和下一代汽车技术开始投放市场，未来汽车半导体需求将不断增加，国内电动车势必走上自研之路。整车厂自研已在这两年全面开花，这条路是特斯拉趟过，且成功了的。相信上述这些也只是“蔚小理”等新能源汽车厂造芯布局的冰山一角，我们也期待能看到国产新能源车更多在芯片上的成就。