新能源汽车预充电电路的工作原理
一、预充电电路图
二、预充电工作原理
在负载前端有较大的电容C，若无预充电，主继电器直接与电容C接通，此时电池电压较高，而电容C上电压接近为0，此时相当于瞬间短路，负载电阻为导线和继电器触点电阻，电阻值很小，根据欧姆定律可知，电压大，电阻小，显然瞬间电流可达上万安培，此时主继电器肯定会损坏。
加入预充过程，主继电器先断开，预充继电器和预充电阻构成的预充回路先接通，电阻值会在200Ω以上，当回路电压假设在310.8V，此时回路电流最大也就1.55A，预充继电器容量2A以上，预充回路安全。
三、预充电过程电压及电流变化
总之:预充电电路有效保护电容、保险、接触器;防止直接上电瞬间，瞬间电流过大造成电容损坏，也会损坏接触器等开关器件，预充电阻是起到限流的作用。
审核编辑：汤梓红
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原文标题：新能源汽车-预充电工作原理
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