一体化太阳能路灯锂电池寿命能用多长时间？

现在太阳能路灯锂电池电芯多采用汽车动力电芯，使用寿命能有15年以上了。我们主用比亚迪、宁德时代、SK、中航、国轩的电芯。动力梯次利用电芯做的太阳能路灯锂电池寿命7-11年。全新的动力电芯做太阳能路灯电池寿命长达20-30年。

太阳能路灯锂电池寿命多长？据我所致目前还没有哪个厂花了几年甚至几十年去做过测试。但是可以通过成熟的看胶体铅酸电池的数据，和动力电芯的寿命数据进行推算。

在恒温25℃条件下，铅酸电池在不同的放电深度循环寿命有很大的不同。我们取3个点，100%DOD时，循环次数为约280次。50%DOD时，820个循环左右。30%DOD时，1200个循环。

现在市场上汽车动力电池基本上三元能达到2000次循环寿命，铁锂4000次，约是三元的2倍。我们再来找找数据支撑：

我们从比亚迪在知乎认证账号的文章中找到了他的铁锂电池和NCM811三元锂电池寿命曲线图。我们发现在100%DOD时，其铁锂电池有5000个循环，三元锂有2000多个循环，铁锂的循环寿命是三元的2.38倍。

在恒温25℃条件下，这些电芯，有软包、圆柱和方块的电池，寿命依次是，最短的是松下18650,500次循环，然后是三星SDI，1000次左右，LG电芯1450次左右，宁德最长1800次。这些都是100%DOD的循环次数。

LG、三星、松下和宁德的数据可能比较早，现在电芯技术迭代更新非常快，越新的数据，锂电池的寿命是越长的。

为了公平期间，我们取上述几款电芯的平均值，铁锂只有一款电芯，就算是三元的2倍(比亚迪的数据是2.38倍)。三元锂的平均值1350次，铁锂算三元的2倍，2700次。在100%DOD时，三元的循环寿命是胶体的4.8倍，铁锂是胶体的9.6倍。锂电池也与胶体电池一样，放电深度越低，循环寿命越长。按比例计算，可以得到下面的结果：

大家也知道，现在太阳能路灯锂电池大多是用的梯次利用的电芯，尤其是3.2V低压系统，基本都是梯次电芯。只有比较少的市政工程才能用得起全新的动力电芯做锂电池。那么，梯次动力太阳能路灯锂电池寿命多长？

我们知道，国标要求动力电池衰减30%就退役了，然后由回收厂根据电池的质量归类，进行梯次利用。既然我们是梯次利用的电芯，我们就折掉30%的循环次数，按照1天1个循环来计算(实际1天是达不到1个循环的)，推算到动力太阳能路灯锂电池寿命。

大多数的太阳能路灯放电深度在50%，这时，太阳能路灯锂电池寿命有7-11年这么长；放电深度30%时，能长达15-22年。全新的动力电池做太阳能路灯寿命能达到20-30年@30%DOD。

有人就提出反对意见了，不对啊，我们购买的太阳能路灯锂电池寿命怎么这么短？有的1年就坏了，有的2年就坏了，还有的3年就不亮的。

为什么市场上的太阳能路灯锂电池寿命不长？问题主要还是出在原材料选择和工艺上。

一、原材料的选择：主要是电芯和保护板

储能和动力电芯：这里一直强调动力锂电池是因为：现在市场上从性能上讲，有储能和动力两种锂电池。储能电芯大多是全新的，但是原材料和制备工艺上降低了几个档次，寿命和胶体电池的寿命差不多，也就3-5年。

梯次动力电芯需要筛选：虽然国标要求动力电芯衰减30%就退役，但是实际操作达到这个标准的可能并不多，所以梯次动力市场上的梯次动力电芯质量是非常参差不齐的。专业太阳能路灯锂电池厂家，必须具备筛选电芯的能力，必须有严格的筛选标准，必须对每颗电芯进行筛选。

锂电电芯分容，保护板的选择比较简单：选择好的品牌，带均衡的就可以。

二、太阳能路灯锂电池标准制备工艺

分容。每颗电芯必须分容是最基本的要求，分容可以把容量、充放电曲线、电压等电芯参数不达标的电芯选出来。

静置。下分容柜的电芯必须静置7天。

配组。有严格的配组标准并坚决贯彻实行。

老化。大电流老化可以模拟太阳能路灯系统工作，把电池组、保护板、控制器、电缆线、光源整个太阳能路灯系统的大多数部件检测一遍，尽可能把故障解决在厂里。

你可以多跑跑现在的太阳能路灯的厂家，看看做好材料选择和工艺要求的，究竟有多少？这就是为什么市场上的太阳能路灯锂电池不长的原因。

太阳能路灯锂电池寿命多长？选择好的电芯，有好的制备工艺的太阳能路灯锂电池寿命长达10年以上。而你买到的1-2年电池就坏掉的太阳能路灯，是因为你没有找到如杭州叁仟智慧城市科技有限公司这样真正专业的厂家。

审核编辑：汤梓红