台积电先进制程大爆发；纳思达拟分拆极海微上市；王化回应“小米造车遇坎”传闻

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1、台积电先进制程大爆发！OPPO、特斯拉等均下单

据报道，半导体设备业内人士指出，台积电先进制程订单饱满，除了苹果、高通等既有客户以外，目前，Google、特斯拉均已传出将投片台积电。

消息人士指出，台积电近期已成为网通大厂、汽车以及手机大厂的投片首选。车用领域，台积电与福斯、通用、丰田合作。另外，亚马逊、百度、阿里巴巴等早在台积电投片，继小米、vivo后，OPPO也走上自研芯片之路，传OPPO已在台积电投片，已签定4nm合作。

产业动态

2、纳思达拟分拆极海微上市，目前持有后者超81%股权

1月3日，纳思达发布公告称，公司于2023年1月3日审议通过了《关于筹划控股子公司分拆上市的议案》，同意上市公司筹划控股子公司极海微电子股份有限公司分拆上市事项，并授权上市公司及经营层启动本次分拆上市的前期筹备工作，包括但不限于可行性方案的论证、组织编制上市方案等上市相关事宜，并在制定分拆上市方案后将相关上市方案及与上市有关的其他事项分别提交上市公司董事会、股东大会审议。

纳思达表示，本次分拆上市后纳思达仍将维持对极海微的控制权，不会对纳思达其他业务板块的持续经营构成实质性影响，不会损害纳思达独立上市的地位和持续盈利能力。截至目前，纳思达持有极海微81.0832%的股份。本次分拆上市将有利于纳思达坚定聚焦打印机产业的同时，提高极海微的战略聚焦和治理能力，持续加大芯片业务投入，加快在集成电路领域的技术推进、人才引进和中高端芯片国产化进程，实现上市公司除打印机产业外，再打造一个中国领先的集成电路企业的目标。

3、王化回应“小米造车遇坎”传闻：消息不实，小米汽车进展顺利

小米公关部总经理王化昨日就“小米造车遇坎且小米汽车品牌没批下来”的传闻回应称，该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法，此外小米汽车进展顺利。

2022 年 8 月，雷军在年度演讲中透露，小米自动驾驶要全栈自研，已组建了500人规模的团队，计划到 2022 年底扩张到 600人，目标是 2024 年进入自动驾驶行业第一阵营。财报显示，小米 2022 年第三季度在包括汽车在内的创新业务上投资 8.29 亿元，且小米汽车的研发团队已经超过 1800人。

4、消息称高通骁龙8 Gen 3芯片将由台积电与三星共同代工

据报道，晶圆代工龙头台积电 3 纳米制程技术已经进入量产，据半导体专家研究，台积电 3 纳米良率最高可达到 80%，外媒援引消息透露，高通下一代骁龙 8 Gen 3 将向三星和台积电采购，而台积电占大部分的芯片组，原因可能是两者之间的良率差距。

高通骁龙 8 Gen 2 由台积电独家供应，不过去年 11 月有外媒援引消息人士称，高通有意将骁龙 8 Gen 3 订单交给三星生产，原因是台积电 3 纳米量产存疑，当时台积电延后 3 纳米量产日程。三星 3 纳米制程方面，此前有消息传出，三星不仅 4 纳米制程量产遇到瓶颈，3 纳米GAA 制程的良率只有约 10%至 20%。

5、高通、联发科不太可能在2023年推出3nm移动SoC

据报道，业内消息人士称，鉴于安卓手机的高生产成本和销售前景仍不明朗，联发科和高通将不得不更多地考虑是否跟随苹果的脚步，在2023年让台积电使用3nm工艺技术制造它们的移动SoC。台积电将于2023年量产3nm芯片，新制程的良率表现和营收贡献有望与5nm技术相媲美。作为新节点的首个客户，苹果公司将在其2023款iPhone上搭载3nm SoC。

然而，消息人士继续表示，高通和联发科尚未就今年是否加入3nm阵营做出明确决定，尽管它们都希望跟上苹果对其旗舰移动SoC工艺进行升级。消息人士强调，非苹果手机的不确定市场前景和3nm工艺的每片晶圆制造成本已经超过2万美元，可能会阻碍这两家手机AP厂商在今年晚些时候推出3nm SoC。

6、英伟达和富士康宣布在DRIVE Orin平台合作自动驾驶项目

据国外媒体报道，英伟达和富士康周二宣布合作开发自动驾驶汽车平台。富士康称，将基于英伟达的 DRIVE-Orin 芯片为汽车制造电子控制单元(ECU)，未来将服务于全球汽车市场。富士康生产的电动汽车（EV）将采用 DRIVE Orin ECU 和 DRIVE Hyperion 传感器架构，以实现高度自动化的驾驶功能。

据悉，英伟达的 DRIVE Orin 芯片最早发布于 2019 年，并于 2022 年 3 月宣布量产。这款芯片能够进行每秒 254 万亿次运算，理论上通过不断升级扩展，能够支持汽车制造商不断升级产品至未来的L5 全自动驾驶系统。目前英伟达也在开发新一代 DRIVE Thor 车载计算平台，浮点运算性能将达到 2000万亿次，计划于 2025 年开始量产

7、威马汽车上海销售公司1.3亿财产被冻结，工厂被曝已停产

消息显示，日前威马新能源汽车销售（上海）有限公司新增 5 个财产保全裁定书。相关文书显示，上海形家广告设计有限公司、昆山建邦汽车销售服务有限公司、安吉智行物流有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司、宁波纳原科技有限公司等数家公司，请求法院查封、冻结威马公司共计约价值 1.3 亿元财产。法院认为该申请符合法律规定，裁定执行。

据悉，去年 12 月下旬时，安吉智行物流公司请求法院查封、冻结被申请人威马两公司（威马新能源汽车销售（上海）有限公司和威马汽车科技集团有限公司）价值 7652 万元的财产。法院判决，安吉智行物流公司的申请符合法律规定，裁定执行。

8、大众 ID.7 高端纯电动汽车亮相：续航里程 700公里，将于今年秋季量产

大众在 CES 2023 上展示了其下一款纯电动车型—— ID.7，不过是带有伪装涂层的版本，将于今年秋季量产，2024 年上市。

ID.7 是大众汽车继 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6（仅限中国）和ID.Buzz 之后的第 6 款电动汽车，预计为ID.AERO 概念车的改名，定位高端，基于 MEB（模块化电力驱动）平台打造，WLTP 标准下续航里程为 700公里，将在欧洲、中国和美国销售。大众乘用车首席执行官 Thomas Schäfer 表示：“通过新的 ID.7，我们正在将电动车型系列扩展到高端市场。这款轿车将提供一流的技术和质量。ID.7是我们计划到 2026 年推出的 10款新电动车型之一，我们的目标是为每个细分市场的客户提供合适的产品。”

新品技术

9、华硕ROG Swift OLED PG27AQDM显示器发布，搭载27英寸1440p 240Hz屏

华硕在 CES 2023 上推出了 ROG Swift OLED PG27AQDM 显示器，号称是首款具有超快 240 Hz 刷新率和0.03 毫秒响应时间的 ROG 1440p OLED 游戏显示器。

该显示器带有防眩光微纹理涂层，可减少反射，在所有照明条件下提供更好的观看体验，并提供 1000尼特的峰值亮度。该显示器有一个定制的散热器和一个新的内部布局来改善散热，优化了内部气流通道，顶部通风口也更大，显示器背面的热量散发更均匀。华硕称，与其他 27 英寸 OLED 游戏显示器相比，ROG Swift OLED PG27AQDM 的平均温度降低了 5%。

10、英特尔发布 N 系列全小核处理器：最高 8 核/ 32EU 核显，6-15W 功耗

英特尔正式发布 N 系列处理器，面向入门级计算，最高为 8 核 8 线程，32EU 核显规格。据介绍，英特尔 N 系列处理器采用 Intel 7 制程工艺的全新 Gracemont CPU 微架构，拥有 4 至 8 个能效核的选项，提供卓越的每瓦性能。其中，酷睿 i3N 8 核心型号的整体应用程序系统性能提升高达 42%，Web 浏览性能提升高达24%。

N 系列处理器包括英特尔 N 和英特尔酷睿 N 两型号，前者 4 核，后者 8 核，支持LPDDR5、DDR5、DDR4 内存以及 UFS 2.1 、eMMC 闪存以及SSD。据介绍，该系列处理器支持 10bit HEVC 和VP9 编码/解码，AV1 解码实现高色深 ；通过 HDMI 2.0b 接口在电视上播放 4K HDR 流视频，最多能够同时连接 3 台显示器。

投融资

11、成都岷山功率半导体技术研究院完成2000万首轮融资

近日，成都岷山功率半导体技术研究院（PSTI）宣布完成2000万元首轮融资，由深圳蜀芯投资企业领投，四川省天府芯云数字经济发展基金有限公司跟投。募得资金将用于功率半导体产品的创新研发、公共技术平台搭建以及产业人才队伍建设等方向。

据悉，成都岷山功率半导体技术研究院由前台积电高管张帅博士与前软银资本高管、现成都矽能科技有限公司总经理白杰先以及功率半导体著名专家张波教授共同发起成立。研究院以专家团队和经验丰富的工程师团队为核心，旨在打造以成都高新区为中心的、辐射全国的功率半导体生态，将成都高新区打造为全国功率半导体产业高地。

12、广东速联科完成A轮融资，系网络与通信领域企业

近日，广东速联科技术股份有限公司完成A轮融资，由深高新投、联和资本共同参与完成，所筹资金将主要用于提高企业产能和研发投入。

广东速联科成立于2020年，是一家网络与通信领域企业，专业从事互联产品与解决方案的研发、设计及生产制造。该公司已完成从产品初始的设计研发端，至精密机加工、特种电镀、同轴电缆生产、组件装配的生产端，最终到产品性能测试端的全产业链一体化整合布局。

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原文标题：台积电先进制程大爆发；纳思达拟分拆极海微上市；王化回应“小米造车遇坎”传闻

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