新型复兴号CR200J首次亮相！Wi-Fi全覆盖，配有无线充电、智能交互终端！

电子发烧友网报道（文/李弯弯）根据“中国铁路”公众号消息，12月23日8时40分，一列新型CR200J复兴号动车组，准点从成都南站发出，驶往攀枝花南站，这是新型CR200J复兴号动车组首次上线亮相。

此次上线首秀的CR200J型复兴号动车组，由中车唐山机车车辆有限公司和中车大连机车车辆有限公司联合研制生产。

 

什么是复兴号CR200J型电力动车组

2004年，中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组，短期内满足了百姓出行的需要。然而基于不同平台研发出的“和谐号”车型，由于标准不统一，不能互联互通，难以互为备用，运营和维修成本高。

2012年，由中国铁路总公司主导，中国铁道科学研究院技术牵头，中车所属企业设计制造，开展了中国标准动车组设计研制工作。

2016年7月，中国标准动车组在世界上首次实现时速420公里交会及重联运行试验；2017年2月，我国自行设计研制的、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组样车正式上线运营。2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。

复兴号CR200J型电力动车组是中国铁路复兴号系列的一款动力集中式的电力动车组。该车以HXD1G、HXD3G型电力机车与25T型客车为原型，由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制。

HXD1G(现改名为复兴电1，代号：FXD1)型电力机车是我国2015年在既有的和谐系列机车基础上研制出的的八轴交流传动大功率干线准高速电力机车。HXD3G型电力机车(现更名为复兴FXD3)是由中车大连机车厂研发的八轴交流传动准高速客运电力机车。

25T（T指“提速”）型客车（长25.5m的提速型列车），是中国铁路为满足第五次大提速160公里时速等级而设计制造的一款铁路客车，于2003年1月起投入运营，2003年12月定型，按生产厂商分为BSP型和国产型，按运用性质分为普通型及青藏高原型。

复兴号CR200J型电力动车组最高运营速度为160km/h，可用于开行长途列车和中短途城际列车，能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。

截至2019年12月31日，“CR200J”已在京沪线、京九线、沪昆线、兰渝线、京广线、南昆线等多条铁路干线上投入运用。2020年5月26日，正在进行联调联试的沪苏通铁路试跑CR200J复兴号动车组。2021年6月25日，内电双源型动力集中式动车组正式于拉林铁路运营。如今新型 CR200J 复兴号动车组也首次上线亮相。

新型CR200J复兴号动车组有哪些亮点

据介绍，与以往不同的是，新型CR200J复兴号动车组采用9节编组，包含1节动力车、1节控制车和7节二等座车。新型CR200J车长232.5米；定员676人；二等座642人；一等座28人；商务座6人；最高运营速度160公里/小时。

控制车由客室间壁分为一等座椅区和商务区。一等座椅区设旋转座椅，座椅间距1070mm，更加宽敞舒适。商务区采用CR400AF智能动车组的商务座椅方案，座椅采用大曲面造型设计，配置电动扶手、无线充电、储物台，折叠桌板、智能交互终端等。

复兴号CR400AF型电力动车组，是中国国家铁路集团有限公司组织中国中车股份有限公司自主研发的电力动车组，营运于中国铁路客运专线及高速铁路。该动车组现有型号列车的最高营运速度为350千米/小时，为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。

无线充电、智能交互终端等配置可以给乘客带来更好的体验。无线充电设置在座椅旁边，乘客只需要将手机放在上面便可以为手机充电。每个商务座椅的前方都配有独立显示屏，旅客可通过手机无线连接，将视频投在屏幕上观看。

如今人们无论是居家还是出行，都离不开网络，CR200J车厢内WiFi网络全覆盖也是其亮点之一。事实上，早在2019年就有动车组实现了WiFi网络全覆盖。在高铁列车上实现WiFi全覆盖并不容易，原因为列车运行时速快，需要频换更换网络信号数据服务基站，并且列车车体对信号衰减影响也很大。

动车组是如何实现WiFi全覆盖的呢？复兴号动车组乘客上网系统，采用的是基于卫星通信的旅客列车无线局域网系统设计。这个系统建立了“卫星+4G”互为冗余的互联网接入和车内区域的无线网络覆盖，可提供无线互联网的实时接入和卫星电视实时直播等功能，满足乘客对便捷的互联网接入、方便快捷的信息服务和高品质的多媒体视听需求。

这个系统以每节车厢为最小服务单元，构成一个整体服务系统。系统结构分为对内接口、对外接口及与其他系统接口三部分。

对内接口，实现对车厢无线网络信号的覆盖及车载级系统服务功能。主要由间车服务器、Wi-Fi天线、中心服务器以及网络交接单元构成。单车服务器通过无线馈线及与其相连的Wi-Fi天线实现本车厢内无线网络信号覆盖，同时单车服务器本身存储音视频素材，用于实现本车厢内音视频点播、游戏下载等娱乐功能。

单车服务器可以实现软件更新、呼叫服务员、新闻预览等列车级服务功能，并实现对全列的无线接入点（AP）的管理。最小服务单元之间通过搞干扰、带宽高、易操作维护的千兆级以太网连接，实现网络数据的高速稳定传输，实现车厢内无线Wi-Fi信号覆盖。

对外接口，实现互联网功能接入及卫星电视直播功能。对外系统接口主要由3G/4G天线卫星上网天线、卫星电视天线、调制解调器、转码服务器构成。系统通过卫星上网天线、调制解调器、转码服务器实现卫星信号接入互联网及收看直播电视功能。

卫星电视天线为单向接受天线，调制解调器输出复合节目码流，通过转码服务器完成对节目码流的解扰、转码和推流，实现全列卫星电视直播功能。

互联网接入采用3G/4G移动数据接入和卫星天线接入两种方式。两种方式互为冗余，可自主切换，卫星上网天线可满足列车在高速运行过程中的卫星信号借接入，从而确保列车在较为恶劣的情况下仍能提供较为稳定的互联网接入业务需求。

另外，系统在实现互联网接入等功能的同时，还可以与列车其他系统，如TCMS和PIS系统通讯，为乘客提供列车运行速度、位置、车厢内外温度、到站情况等相关信息，并根据需要推送至客户终端。

小结

随着技术的快速发展，人们无论是在家里还是在路上都能获得更好的体验，智能家居、智能驾驶等已经越来越多的渗透进人们的生活中。高铁作为长途交通工具，乘客一般会有长达几个小时的时间花费在高铁上，像新型CR200J动车组上无线充电、WiFi覆盖、智能交互终端等的配置，将会一定程度满足乘客的出行需求，提高乘坐体验。