GNSS模块在“车辆互联”的应用

车辆互联的概念随着物联网技术的发展，正在出现在各种新技术平台，从传统人车互动的单一导航系统，到车与车、车与路的互动协同，再到现如今如火如荼展开的自动驾驶，这些的实现，均基于精度越来越高的实时定位系统。容易受到天气地形等外界因素干扰的传统定位模式，已经不能满足智能汽车发展的需求，高精度GNSS定位技术可以为车辆互联提供更加精准的定位、导航和测距服务，助力自动驾驶技术的不断发展。

GNSS全球卫星导航系统是对GPS、BDS、GLONASS、GALILEO等各国的单个卫星导航定位系统的统一称谓，GNSS定位的算法主要有RTK(载波相位差分技术)和INS(惯性导航系统)，可以同时获取不同卫星系统的数据，从而保证数据的稳定性和精度，正在逐渐成为自动驾驶领域的主流定位方式，相较于传统的单一卫星的定位方式，厘米级的定位精度使得自动驾驶的安全性和准确性得到了极大的保障。

但目前单一的GNSS高精度定位技术也有一些技术上的不足，在遮挡较严重和多信号干扰影响下效果不佳，出于成本考虑，GNSS定位系统一般会与其他车载传感器融合使用，搭载GNSS系统的不同算法模块，可以为自动驾驶领域提供更多的解决方案。

创新微MinewSemi作为一家致力于WiFi模块、蓝牙模块、GNSS模块研发和产品解决方案制定的专业化公司，自主研发了一系列GNSS定位导航模块，均是五星十频的多星系统，如MS34SN2模块，内置RTK算法的MS34SN3 RTK和MS34SNA厘米级高动态RTK模块，带惯导的MS34SNA 厘米级高动态RTK模块等，多星系组合在有严重卫星信号遮挡的情况下，依然可以提供无中断的准确定位数据，在密集城市峡谷环境中行驶时，可以大大增加可见卫星的数量，定位精度也不容小觑，可以为城市峡谷、 隧道、地下车库等信号困难场景提供实时可靠的导航定位解决方案。RTK 算法引擎可以在开阔路段达到厘米级定位精度，满足用户快速定位及精准导航的位置服务需求。

传统汽车在物联网浪潮的推动下向电动化、智能化方向演进，智能汽车的规模持续高增长，随着技术的不断进步，GNSS模块可以更加精准的为车联网提供定位、导航、测距服务。创新微MinewSemi能够为车企提供一站式的优质连接模块解决方案。

审核编辑：汤梓红