新能源汽车及相关产品出口或承压

根据中汽协数据显示，新能源汽车出口特别火爆，今年前7个月，中国汽车企业出口150.9万辆，同比增长50.6%。其中，新能源汽车是重要增长点。7月，新能源汽车出口5.4万辆，同比增长37.6%。上半年，中国新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍。

我国新能源汽车产品质量和不断提升、品牌形象逐渐树立，市场反响越来越好，但是未来新能源汽车及相关产品出口或承压。

美国之前8月签署的《通胀削减法案》正式通过生效，该立法的内容包括应对气候变化和扩大医疗保健覆盖范围等。计划在接下来10年内投资3690亿美元用于能源安全和气候变化领域。法案还对美国由上游多晶硅至下游光伏电站项目建设的全产业链提供税收抵免或补贴支持。

但是《通胀削减法案》里面有一个值得关注的点，合格被补贴的汽车必须在北美组装，电池中的材料和关键矿物必须来自美国或与美国有自由贸易协定的国家。法案意图通过产业链打压，试图降低对我国产业的依赖。

法案中将对美国购买新电动车和二手电动车的消费者分别提供7500美元和4000美元税收抵免。

如果以特斯拉Model3来计算，目前售价是4万美元，减免完以后相当于打了8折。

但是如果要拿到补贴的就要求车辆的最终组装必须在美国或者是与美国签署自贸协定的国家进行，同时对动力电池的矿物比例和装配也有要求，从方案生效起要求至少40%的矿物（例如锂和钴）要在美国或者是与漂亮国签署自贸协定的国家开采、加工或回收，并且这个占比会随着时间逐步提升，在2027年要达到80%，而装配目前要求是50%，到2029年要达到100%。

而且更为重要的是从2024年起，只要电池中含有任何产自“特别关注国家”名单中国家的材料，都拿不到补贴；这里面的政治意味就很重了，我国就在名单里面。这极可能导致以后的北美汽车市场基本与我们新能源企业无关。

但是我国新能源汽车产品已具备一定竞争力，也在持续扩大海外市场，市场也不止是北美，新能源汽车出口的前景非常广阔。