创作

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦, 立即完善>

3天内不再提示

在汽车内实现低延迟主动降噪

21克888 来源:厂商供稿 作者: Kurt Dekoski 2022-05-19 14:55 次阅读

在过去10年中,随着客户期望值的不断提高,汽车设计的重点发生了重大变化。现在,更多汽车工程师关注的是如何改进驾驶体验,使人们在车内尽可能度过愉快时光。所采取的措施包括,设法将车内的背景噪音降到最低。

从车内机械结构到车外环境等各种噪声源都可能发出巨大噪音,这对人们乘车旅程造成负面影响。这些噪声源主要源于:恶劣的天气条件(如风雨)、轮胎与不平路面的接触、底盘的振动、车辆悬架的运动、车载空调系统等。不过,控制车内噪音并不完全是为了获得舒适感。一些研究表明,我们控制噪音也是出于安全考虑,持续不断的低频噪音可能会导致司机疲劳和安全隐患。

随着电动汽车销量的增加,我们需要为超静音电动汽车去除惹人心烦的道路噪音,这是传统汽车旅行中人们从未意识到的问题,因为内燃机(ICE)发出的噪音在很大程度上掩盖了道路噪音。电动汽车本质上比燃油车更安静,其电动马达产生的噪音不足以掩盖来自其它方面的噪音。

目前的一种降噪方法是用吸音材料对车辆内饰进行隔音。但问题是,吸音材料不仅占用了车内有限且宝贵的空间,而且很昂贵,会带来汽车制造商可能认为不必要的额外成本。此外,这种被动降噪材料会使车辆总重增加约30至45公斤,这显然又是个问题。因此,汽车制造商迫切希望找到一种主动降噪技术来替代现有的降噪方法。

为汽车工业主动降噪

主动降噪功能背后的原理相对来说比较简单。传感器设备可以检测到噪音。然后使用处理装置来检查噪音波形,并生成一种等效的反相信号来抵消噪音。这种原理在过去一段时间已被用到视听领域,比如高端耳机。

但是,要在车辆中实现这种主动降噪,就要考虑汽车行业的某些特殊性。该行业需要一种紧凑、轻便且高性价比的高性能降噪方案。与各种车载组件或子系统一样,主动降噪系统也必须能在恶劣环境中可靠运行,这一点至关重要。该系统中的传感器必须足够坚固,以应对极端温度、振动、冲击、液体侵入等挑战。

我们必须将分布在整个车辆底盘上的所有传感器连接到相应的信号处理单元,之间的布线是复杂的,我们必须进行有效布线,以确保不产生过多的额外物料成本。此外,电缆线束重量是车辆总重量的重要构成因素。在电动汽车设计中,降低汽车重量尤为重要,这样就会避免频繁充电。车辆越轻,续航里程越长!

最大限度地提高降噪方案的性能

测量降噪系统有效性时,需要考虑两个关键的性能指标。首先是响应能力。系统必须在尽可能短的时间内接收并分析捕获的信号,然后生成相应的反相信号进行对冲,以达到可接受的降噪效果。因此,延迟时间越短,降噪过程就越有效。其次,传感器应能尽可能检测到各种范围内噪声信号。这一点至关重要。传感器无法捕获低于某个门限值的信号,这些信号因此被降噪系统忽略。因此,汽车工程师必须选择那些“本底噪声”非常低的传感器。

全汽车优化解决方案

通过与半导体供应商Analog Devices公司和声学软件供应商Silentium公司的合作,Molex推出了一种车载降噪方案。它不仅有效,而且还符合汽车制造商的特定要求(在布线重量、物料成本、持续工作可靠性等方面的要求)。Molex RNC传感器是路噪传感器,采用先进的MEMS加速计技术。此外,它们具有低于150微秒(典型值)的低延迟指标,该杰出属性是其它同类解决方案不具备的。

RNC传感器采用了由Analog Devices公司开发的汽车音频总线(A2B)专有接口技术。这样我们即能传输高保真音频信号,也能尽量减少布线,从而不会因降噪而使成本和重量过度增加。

图1:一系列通过菊花链连接的Molex RNC传感器


通常,每个传感器通过单独的电缆直接连接到信号处理单元,但从重量和空间利用率的角度来看,这是非常低效的。针对该问题,A2B接口技术允许每条信号链处理更多信号,并简化了所需布线。A2B网络所支持的数据传输速率,允许RNC传感器在2毫秒内将噪声信号传输到指定的信号处理单元。

A2B音频总线系统通过菊花链连接所有传感器。因此减少了重量、所占空间和材料成本,进而简化了网络拓扑结构。在30米长的电缆上,我们最多可连接9个传感器,从而将布线重量减轻30%。

为了确保最大限度消除噪声,Molex RNC传感器提供了更高的灵敏度。因此,降噪后的本底噪声超低,这意味着更多的原始波形可被检出和处理。图2所示的某传感器的本底噪声远高于100μg/√Hz,而Molex RNC传感器可捕获并消除更大范围的噪声信号而使本底噪声低于100μg/√Hz。结果是,Molex RNC传感器可以消除90%的有害噪音。它捕获从20Hz到1kHz范围内的噪音,这是一个很大的频率范围。因此,即使是低速行驶时的噪音也可以被降低。

图2:本底噪声降低情况 - a)原始噪声信号 b) 标准传感器的本底噪声 c) Molex RNC的本底噪声


在该主动降噪方案中,我采用了流行的Molex Mini50系列连接器,该连接器与标准USCAR 0.64连接器相比可节省50%的空间。传感器安装在重型外壳中(可按需提供IP6K9K防护等级的外壳),因此可安装在更靠近噪声源的位置(如车内接近路面的位置),并因此加快整个降噪过程。

结论

随着汽车变得越来越轻,电气化程度越来越高,降低道路噪音将成为当务之急。幸运的是,如今,汽车制造商可以借助Molex RNC传感器,设计并部署重量更轻、性能更好、更灵活、更高效的降噪方案。近30年来,Molex通过提供创新型电子产品,一次又一次地帮助汽车制造商应对挑战,因此在汽车行业发挥了关键作用。在电动汽车中,低频噪音造成的驾驶疲劳问题直接影响到驾驶安全。因此,RNC传感器技术成为Molex有史以来推出的最重要技术之一。

  • 汽车电子
    +关注

    关注

    2604

    文章

    5490

    浏览量

    151791
  • 低噪音
    +关注

    关注

    0

    文章

    5

    浏览量

    7669
  • 汽车
    +关注

    关注

    8

    文章

    733

    浏览量

    30845
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    汽车系统开发中的软件质量计划

      汽车行业正处于软件应用程序快速增长和成熟的时期。人们认识到需要将功能增强与质量计划相匹配,并将这....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-28 15:01 62次 阅读

    汽车电子时钟硬件设计指南

    关于作者--SiTime样品中心为了加速SiTime MEMS硅晶振产品的应用普及,让中国电子工程师能快速体验
    的头像 SiTime样品中心 发表于 06-27 18:26 199次 阅读

    我爱方案网:小米汽车又获充电新专利,未来万亿电动汽车市场无悬念

    据我爱方案网获知,6月23日,国家知识产权局最近公布了一批新的专利信息,其中包括小米汽车科技有限公司公开专利“车对车充电电路...
    发表于 06-27 17:33 1248次 阅读
    我爱方案网:小米汽车又获充电新专利,未来万亿电动汽车市场无悬念

    小米汽车获充电新专利,未来万亿电动汽车市场无悬念

    据我爱方案网获知,6月23日,国家知识产权局最近公布了一批新的专利信息,其中包括小米汽车科技有限公司....
    的头像 我爱方案网 发表于 06-27 17:21 327次 阅读
    小米汽车获充电新专利,未来万亿电动汽车市场无悬念

    软件定义汽车,OTA技术到底有多重要

    OTA技术将在软件定义汽车中起到更新核心的作用
    的头像 璞跃中国 发表于 06-27 12:57 34次 阅读
    软件定义汽车,OTA技术到底有多重要

    威马汽车创始人:800V超充落地至少5-10年;缺芯或致今年全球汽车累计减产量破300万辆

    餐饮服务机器人赛道火热,中国餐饮服务机器人市场同比增长达110%   近日,市场分析机构IDC发布了....
    的头像 21克888 发表于 06-26 14:52 951次 阅读
    威马汽车创始人:800V超充落地至少5-10年;缺芯或致今年全球汽车累计减产量破300万辆

    博世:挖掘数据价值 化被动为主动

    持续提升质量意识,不断创新、尝试新方案,致力于给客户提供更好质量保障的产品,始终是博世汽车电子人共同....
    的头像 博世汽车电子事业部 发表于 06-24 16:13 373次 阅读

    汽车电子零部件的BCI试验与EMC整改措施

    BCI试验是汽车电子零部件必须测试而又难以通过的试验项目之一,如果不够熟悉,就很难对问题进行有效定位....
    的头像 ZLG致远电子 发表于 06-23 15:24 197次 阅读

    霍尔传感器AH694在汽车电子节温器模块的应用

    随着汽车内器件逐步电子化的节奏,越来越多的汽车功能模块集成为小型功率控制器,其中就包括汽车节温器。汽....
    的头像 国芯思辰GXSC 发表于 06-23 15:08 528次 阅读
    霍尔传感器AH694在汽车电子节温器模块的应用

    利用汽车开发标准如何降低风险

      底线是汽车应用的端到端测试过于昂贵和复杂。另一方面,软件故障的成本应该成为寻找降低风险方法的动力....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-22 14:37 87次 阅读

    阿童木金属双张检测器走进特斯拉上海工厂

    项目背景 特斯拉上海工厂产能惊人,交付量已经超过了美国工厂,2021年上海工厂的产能占全球51.7%....
    发表于 06-22 11:54 14次 阅读
    阿童木金属双张检测器走进特斯拉上海工厂

    为什么要进行电子线束耐压试验

    为什么要进行电子线束的耐压测试? 这样做有什么好处?康瑞电子-康瑞连接器厂家为大家分享进行耐压测试所....
    发表于 06-21 16:01 18次 阅读

    东软集团发布全球导航OneCoreGo3.0 助力汽车产业转型升级

    近日,东软集团重磅发布其在汽车电子领域中的里程碑式产品——全球导航OneCoreGo3.0。作为一款....
    的头像 东软集团 发表于 06-21 15:13 302次 阅读

    车载中控屏核心板开机不良的详细分析

    1.案例背景 某车载中控屏,在终端客户运行半年左右发生无显示以及黑屏异常。新阳检测中心(下称“本中心....
    的头像 新阳检测中心 发表于 06-21 13:56 218次 阅读
    车载中控屏核心板开机不良的详细分析

    音圈马达柔性振动供料系统在汽车卡扣供料中的应用

    音圈马达柔性振动供料系统在汽车卡扣供料中的应用。当下,汽车几乎成为人们生活中不可或缺的交通工具,人们....
    发表于 06-21 13:38 9次 阅读

    汽车储能系统研发制造企业亚普股份发布2022第一季度报告

    汽车储能系统研发制造企业亚普汽车部件股份有限公司发布2022第一季度报告,具体内容如下。 一、 主要....
    的头像 汽车玩家 发表于 06-21 10:56 397次 阅读

    车企广汽集团发布2022第一季度报告

    车企广州汽车集团股份有限公司发布2022第一季度报告,具体内容如下。 一、 主要财务数据 (一)主要....
    的头像 汽车玩家 发表于 06-21 10:33 272次 阅读

    采用更高级的应用程序安全框架

      该模型最终通过在开发的早期阶段发现和修复缺陷和漏洞来降低风险和节省时间。它通常使文档自动化并削减....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-21 10:19 114次 阅读

    SiPM,车载激光雷达的下一块拼图

    激光雷达作为一种利用激光测量速度、位置与距离的传感器,已经广泛应用于机器人、无人机、L2级别以上汽车....
    的头像 21克888 发表于 06-21 09:39 1837次 阅读
    SiPM,车载激光雷达的下一块拼图

    浅析软件定义汽车下的汽车OTA升级

    OTA(Over the air Technoloogy)即空中下载技术,是通过移动通信的空中接口实....
    的头像 智驾最前沿 发表于 06-20 18:39 1149次 阅读

    液位传感器在汽车中的应用说明

    光电液位传感器测量准确,精度高,响应速度快,技术先进,功耗低,体积小。不仅可以应用在汽车上,还可以应....
    的头像 能点科技1 发表于 06-20 17:15 233次 阅读
    液位传感器在汽车中的应用说明

    1967年的电车难题待解 自动驾驶的道德困境待解

    1967年英国哲学家菲利帕·福特首次提出的电车难题,被很多人熟知:一辆失控的列车在铁轨上行驶,在列车....
    的头像 智驾最前沿 发表于 06-20 16:08 800次 阅读

    工资难以支付油价,韩国卡车司机集体罢工,汽车及半导体产业受到影响

    近日,韩国爆发了一件大事——司机罢工,目前韩国的多数货物运输系统都已瘫痪。 由于韩国燃油费用不断上涨....
    的头像 汽车玩家 发表于 06-20 15:08 351次 阅读

    通过覆盖分析深入研究安全关键代码测试

      这种深层次的测试——以及对测试的彻底和严格的评估——只有使用一套集成的软件分析工具才能可靠地完成....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-19 15:55 309次 阅读
    通过覆盖分析深入研究安全关键代码测试

    关于经纬恒润南通汽车电子生产基地项目

    经纬恒润南通汽车电子生产基地暨南通工厂二期项目开工奠基仪式成功举行。
    的头像 经纬恒润 发表于 06-17 17:23 505次 阅读

    汽车诊断系统单片总线收发器的特性说明

    应用于汽车诊断系统中的单片总线收发器,为汽车诊断系统提供双向串行通信
    的头像 SALE20 发表于 06-17 15:57 218次 阅读
    汽车诊断系统单片总线收发器的特性说明

    分层架构更快地提供更可靠的汽车应用

      为了跟上消费者的需求,汽车制造商必须加快构建有吸引力、安全的信息娱乐系统的速度。依靠包含可重用代....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-17 15:48 270次 阅读
    分层架构更快地提供更可靠的汽车应用

    在高度自动驾驶中使用ADASIS第3版进行精确定位

      增量位置计算是 LbL 的主要步骤。为了之后更新位置,LbL 需要计算位置偏移和估计的测量精度。....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-17 15:20 201次 阅读
    在高度自动驾驶中使用ADASIS第3版进行精确定位

    自动驾驶汽车设计转向MEMS

      控制所有这些交织系统的时间必须稳健可靠。它必须提供高性能,同时创建尽可能小的占用空间。这些都是 ....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-17 15:06 232次 阅读
    自动驾驶汽车设计转向MEMS

    SEooC在安全关键系统中重用嵌入式软件

      SEooC 可以提供嵌入式组件作为安全系统的核心部分并降低成本。然而,设计用于在安全环境中重用的....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-17 11:45 235次 阅读

    Robot Framework在汽车电子测试中,可以发挥出多大的作用

    Robot Framework是一个广受欢迎的自动化测试框架。所谓框架,可以理解为一组准则,遵循这些....
    的头像 汽车电子设计 发表于 06-17 10:53 226次 阅读

    如何使用虚拟化技术实现软件定义汽车的AGL目标平台

      事实上,不同的汽车虚拟化解决方案已经存在,并且已经有几个开源社区致力于虚拟化。值得注意的例子是X....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-17 10:40 254次 阅读
    如何使用虚拟化技术实现软件定义汽车的AGL目标平台

    将物联网嵌入交通运输

      根据连接技术的前景,联网汽车市场分为 4G (LTE)、3G(UMTS、HSPA 和 HSPA+....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-17 10:36 169次 阅读

    汽车应用中AGL虚拟化架构的概述

      根据 EE 的特性,通信总线也可以是关键的或非关键的。为了保证隔离、数据安全和隐私,关键总线仅限....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-17 10:33 165次 阅读
    汽车应用中AGL虚拟化架构的概述

    机器学习在高度自动驾驶中的机遇和挑战

      DNN 计算一个所谓的Q-函数,该函数预测要针对特定​​状态执行的最优动作 a s。换句话说,D....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-17 10:06 229次 阅读
    机器学习在高度自动驾驶中的机遇和挑战

    车载信息娱乐技术如何在汽车系统中增加人工智能新维度

      上面概述的两个设计案例研究显示了车载信息娱乐技术如何在增强内容丰富性的同时为汽车系统设计增加人工....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-17 10:02 212次 阅读

    如何证明自动驾驶汽车的安全性

      如果自动驾驶汽车要成为大众市场的现实,就需要系统地开发这些系统,持续监控,并以结构化和令人信服的....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 17:26 344次 阅读

    通过ISO 26262标准衡量测试的有效性

      在汽车行业,使用具有该架构图形表示的工具(即基于模型的开发)生成软件架构设计也越来越流行。其中包....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 17:14 278次 阅读
    通过ISO 26262标准衡量测试的有效性

    自动驾驶2/3级车辆架构

      未来几年,汽车市场上将出现新的汽车制造商和供应商。特别是 IT 公司多年来一直在其他领域使用这些....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 17:02 343次 阅读
    自动驾驶2/3级车辆架构

    V2X和自动驾驶的整体方法

      目前有多种连接技术可用于促进 V2V 和 V2I 数据的传输,但尚未就最终在国家或全球范围内采用....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 16:21 328次 阅读

    联网汽车和自动驾驶的可行性研究

      如果汽车制造商希望成功推出对其乘员和旁观者最终安全可靠的自动驾驶和联网汽车,他们必须继续推动更大....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 15:49 257次 阅读

    联网汽车中无线共存与干扰技术挑战和解决方案

      随着汽车行业不断采用大量无线技术来帮助驾驶员连接各种信息网络,汽车电子 OEM 和制造商需要不断....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 15:38 248次 阅读
    联网汽车中无线共存与干扰技术挑战和解决方案

    地图数据为自动驾驶的扩展范围

      当车辆中的最新数据可用时,反馈回路关闭。汽车可以利用从之前的驾驶或其他车辆收集的所有数据。这实际....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 15:11 245次 阅读

    重新审视汽车音响中的收音机调谐器

      该远程调谐器解决方案的关键构建模块是 MAX2175 模拟/数字混合无线电接收器 IC,它为 A....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 14:51 633次 阅读
    重新审视汽车音响中的收音机调谐器

    汽车集群实现安全与创新的结合

      现代集群是车辆中一个非常先进的技术领域,但它不是一台在出现问题时可以重新启动的高性能 PC。安全....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 14:34 230次 阅读

    使用自适应巡航控制汽车可以实现系统学习和更安全更可靠

    对于驾驶员和汽车制造商来说,好消息是驾驶员辅助技术的需求量很大,其中一些甚至成为标准,例如最近的自动....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 14:31 294次 阅读

    为软件定义车辆基础设施平台铺平道路

      将自己视为非传统汽车制造商的新玩家和各种电动汽车初创公司以及主要的 IT 供应商具有为驾驶员辅助....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 14:28 177次 阅读
    为软件定义车辆基础设施平台铺平道路

    联网汽车的安全性处于慢车道

      令人鼓舞的是,汽车行业现在正在通过成立汽车制造商联盟来解决网络安全问题,这是一项全行业范围内识别....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 14:24 158次 阅读

    以太网有助于推动速度和成本的提高

      除了采用已经为工业和音频设计和验证的技术外,汽车制造商无需做任何事情。这是 Marvell Se....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 14:19 180次 阅读
    以太网有助于推动速度和成本的提高

    克服集成互联汽车和智能交通的挑战

      成功的关键是在整个生命周期中协同执行工作。从需求分析到转化为需求、法规遵从以及迭代分析和设计工作....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-16 14:10 171次 阅读

    软件定义汽车如何为工程师创造机会

      物联网可能是一个流行词,但它也很有意义,它势不可挡。自动化降低了成本并有助于创造新的商机,这可以....
    的头像 星星科技指导员 发表于 06-15 17:34 404次 阅读

    2022汽车电子创新技术研讨会

    发表于 05-31 16:10 1813次 阅读
    2022汽车电子创新技术研讨会

    浅谈汽车电子的快速直流充电系统

    对于要求苛刻的消费类电动汽车市场,基于最新宽带隙半导体的快速直流充电系统正在成为首选方式。 在为电动汽车充电时,有几种方...
    发表于 05-14 23:19 8523次 阅读

    有成车联VehicleCAN总线分析系统

            毕业后这些年一直从事汽车行业,不断地和变速箱、发动机转向机等等电控模块打交道,做测...
    发表于 04-12 18:00 7458次 阅读

    SM15/GSOT15C具有哪些参数?

    SM15/GSOT15C具有哪些参数?
    发表于 01-14 07:46 1014次 阅读

    新能源汽车车载充电机的相关资料分享

    新能源汽车车载充电机详解  车载充电机是新能源汽车必不可少的核心零部件,其市场规模随着新能源汽车市场的快速增长而扩大。20...
    发表于 12-31 07:38 2183次 阅读

    基于深度神经网络的激光雷达物体识别系统

    【新技术发布】基于深度神经网络的激光雷达物体识别系统及其嵌入式平台部署激光雷达可以准确地完成三维空间的测量,具有抗干扰能...
    发表于 12-21 07:59 2052次 阅读

    DC-DC前级有没有必要加入电感?

    DC-DC电路输入前级加入电感,过浪涌芯片就烧毁先附上原理图:浪涌测试电压是+1kv,附上测试波形:将电路做了下调整电感前面加...
    发表于 11-17 06:16 663次 阅读

    【资料】赛盛技术汽车零部件EMC整改案例系列

    回复帖子查看资料下载链接: [hide][/hide] ...
    发表于 10-20 09:58 15779次 阅读
    【资料】赛盛技术汽车零部件EMC整改案例系列

    车联网车载TBOX硬件设计要点与注意事项 (实战案例)

    车联网中移动管家车载tbox的技术应用和车载tbox的设计与研究。汽车tbox工作原理车载T-BOX与obd远程车载管理终端的区别?OB...
    发表于 09-14 10:33 3184次 阅读
    车联网车载TBOX硬件设计要点与注意事项 (实战案例)

    NCV8668 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

    8是150 mA LDO稳压器,集成了窗口看门狗和复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8668可用于恶劣的汽车环境。低至0.3μA的低静态电流使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的极低静态电流的电池的应用。 Enable功能可用于进一步降低静态电流,降至1μA。 NCV8668包含保护功能,如电流限制和热关断。 特性 优势 5.0 V,±2%,150 mA 严格的调节限制 非常低的静态电流:Typ 38μA 节省电池寿命 极低压差 维持低输入时的输出电压调节电压(特别是在汽车起动过程中)。 启用功能 对设备的外部控制 重置可调节的上电延迟 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 Window Watchdog MPU控制 集成保护功能:电流限制热关机 自我保护 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 应用 终端产品 车身控制模块 仪器和群集 乘员保护与舒适 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 18:02 158次 阅读

    NCV5501 LDO稳压器 500 mA 低压差 高PSRR

    低压差(LDO)线性稳压器可在1.25 V至5.0 V的用户可调输出范围内提供高达500 mA的电流,或者在1.5 V,3.3 V或5.0 V的固定输出电压下提供高达500 mA的电流,具有典型输出电压精度优于3%。内部PNP传输晶体管允许低压差,并在最小输入电压下以满载电流工作。 NCV版本适用于要求扩展温度操作和现场和变更控制的苛刻汽车应用。 NCP5500和NCV5500版本包括启用/关闭功能,提供DPAK 5和SOIC 8封装。 DPAK 3中提供NCP5501和NCV5501版本,适用于不需要逻辑开/关控制的应用。该稳压器系列非常适合需要宽输入电压范围的应用,以及使用低成本陶瓷电容器实现高达500 mA负载的低压差性能。整体保护功能包括短路电流和热关断。 特性 输出电流高达500 mA 2.9%输出电压精度 低压差( 220 mV,500 mA) 启用控制引脚(NCP5500 / NCV5500) 逆向偏差保护 短路保护 热关机 宽工作温度范围 NCV5500 / NCV5501; -40°C至+ 125°C环境温度 NCP5500 / NCP5501; -40°C至+ 85°C环境温度 需要站点和变更控制的应用程序的NCV前缀 使用低成本陶瓷电容器稳定 ...
    发表于 07-30 18:02 226次 阅读
    NCV5501 LDO稳压器 500 mA 低压差 高PSRR

    NCV5504 LDO稳压器 250 mA 低压差

    4低压差(LDO)线性稳压器是一款双输出低压差线性稳压器,在工作温度范围内具有+/- 2.0%的精度。它具有3.3 V的固定输出电压(出厂时已联系其他固定输出电压选项)和可调输出,范围为1.25 V至5.0 V.它采用5引脚DPAK无铅封装。 NCV5504提供低噪声工作,无需旁路电容用于固定输出。该器件具有75 dB的纹波抑制和250 mA的250 mV压差,适用于后调节和功率敏感的电池供电应用。 特性 一固定和一个可调输出 可调输出电压1.25 V至5.0 V 低压差250 mV典型值250 mA 低静态电流370μA典型 纹波抑制为75 dB 温度范围-40°C至+ 125°C 温度±2.0%的准确度 热保护和电流限制 AEC合格 PPAP能力 应用 终端产品 汽车音响 仪表 汽车 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 17:02 170次 阅读
    NCV5504 LDO稳压器 250 mA 低压差

    NCV48220 LDO稳压器 150 mA 超低压差 低Iq

    20是一款具有集成电池电压电荷泵升压转换器的低静态电流150 mA LDO稳压器,适用于在电池电压下降事件(例如起动)期间需要全部功能的汽车应用。 NCV48220需要非常少量的外部组件。 NCV48220的低静态电流低至35μA,因此非常适合永久连接到需要极低静态电流的电池的应用。 Enable功能可用于进一步降低静态电流,降至1μA。 NCV48220包含电流限制,热关断和反向偏置电流保护等保护功能。 特性 优势 输出电压:5 V 非常适合为微处理器供电。 LDO输出电流:最高150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的产品。 极宽输入电压工作范围:3 V至40 V 通过负载突降和电池欠压维持稳压电压。 极低静态电流:典型值35μA 符合最新汽车模块要求低于100 μA。 微处理器兼容控制功能:复位输出 禁止微处理器在低电压下执行未经请求的任务。 AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100认证要求。 保护功能:电流限制,热关断,反向偏置输出电流 保护设备免受永久性损坏。 启用功能(禁用时最大静态电流为...
    发表于 07-30 16:02 162次 阅读

    NCV4263-2C LDO稳压器 200 mA 高PSRR

    3-2C是一款200 mA LDO稳压器,集成了复位看门狗功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV4263-2C可用于恶劣的汽车环境。 Enable功能可用于将静态电流降至最大10 A. NCV4263-2C包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。稳压器还提供看门狗,复位功能,可调节阈值和可调节的上电复位延迟时间。 特性 优势 启用功能 满足最大模块点火关闭静态电流10μA 直接更换for TLE4263 GM 没有重新设计布局 使用可调节阈值重置可调节上电延迟TimeWatchdog功能 能够为最新的μpro供电,更具设计灵活性 应用 终端产品 车身控制模块 仪器和集群 乘员保护与舒适 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 14:02 276次 阅读
    NCV4263-2C LDO稳压器 200 mA 高PSRR

    NCV8768 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

    8是150 mA LDO稳压器,集成了窗口看门狗和复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8768可用于恶劣的汽车环境,典型低至31μA的超低静态电流使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。 Enable功能可用于进一步降低静态电流,降至1μA。 NCV8768包含保护功能,如电流限制和热关断。 特性 优势 5.0 V,±2%,150 mA 严格的调节限制 超低静态电流:典型值31μA 节省电池寿命 极低压差 维持低输入时的输出电压调节电压(特别是在汽车起动过程中)。 启用功能 对设备的外部控制 重置可调节的上电延迟 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 Window Watchdog MPU控制 集成保护功能:电流限制热关机 自我保护 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 应用 终端产品 车身控制模块 仪器和群集 乘员保护与舒适 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-30 12:02 149次 阅读

    NCV8518C LDO稳压器 200 mA 看门狗唤醒 复位和使能

    8C器件是一款精密微功率稳压器。它具有5.0 V的固定输出电压,可在±2%范围内调节。它适用于所有汽车环境,并包含控制微处理器所需的所有功能。该器件具有低压差和低静态电流。它包括看门狗定时器,可调复位,唤醒和使能功能。该器件还包括安全功能,如热关断和短路保护。它能够处理高达45 V的瞬变。 特性 输出电压选项:5.0 V 输出电压精度:±2% 输出电流高达250 mA 低压差 70μA的低静态电流 低睡眠模式电流小于1.0μA 微功率兼容控制功能: - ENABLE - 看门狗 - 重置 - 唤醒 保护功能: - 热关断 - 电流限制 AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 车身和底盘 仪器和集群 发动机控制单元 汽车 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-29 23:02 226次 阅读
    NCV8518C LDO稳压器 200 mA 看门狗唤醒 复位和使能

    NCV8535 LDO稳压器 500 mA 低Iq 超高精度 带使能

    5低静态电流低压降(LDO)线性稳压器是一款高性能LDO稳压器。它具有+/- 0.9%的线路和负载精度以及超低静态电流和噪声,涵盖了当今消费类电子产品所需的所有必要功能。这种独特的器件保证在没有最小负载电流要求的情况下保持稳定,并且对于任何类型的小至1.0 uF的电容器都是稳定的。 NCV8535还配备了感应和降噪引脚,以提高设备的整体实用性。 NCV8535提供反向偏压保护。 特性 线路和负载的高精度(25℃时+/- 0.9%) 满载时的超低压降(典型值260 mV) 稳定性无最小输出电流 低噪声(31 uVrms) w / 10 nF Cnr和51 uVrms w / out Cnr) 低关断电流(0.07 uA) 反向偏向保护 2.6 V至12 V电源范围 热关断保护 目前的限制 仅需1.0 uF输出电容以确保稳定性 使用任何类型的电容器(包括MLCC)均可稳定 提供1.5 V,1.8 V,1.9V,2.5 V,2.8 V,2.85 V,3.0 V,3.3 V,3.5V,5.0 V和可调输出电压 应用 终端产品 汽车音响和信息娱乐 汽车配件 汽车仪表盘 汽车相机显示器 汽车仪表板电子产品 汽车 工业 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 07-29 22:02 256次 阅读

    HLMP-3762-G00B2 T-13/4(5mm)扩散LED灯

    这款T-1 3/4着色漫射LED灯广泛用于通用指示器应用。扩散剂,色调和光学设计均衡,可产生出色的光输出和宽视角。 功能 高强度 热门T-1 3/4直径套餐 选定最低强度 宽视角 通用引线 应用 商业户外标志 汽车内饰灯 前面板指示灯 前面板背光
    发表于 07-04 11:46 72次 阅读
    HLMP-3762-G00B2 T-13/4(5mm)扩散LED灯

    HLMP-3301-D0000 T-13/4(5mm)扩散LED灯

    这款T-13/4着色漫射LED灯广泛用于通用指示器应用。扩散,色调和光学设计均衡,可产生出色的光输出和宽视角。有多种强度选择可用于提高设计灵活性。   功能 高强度 高效红色受欢迎的T-13/4直径包装 选择的最小强度 宽视角 通用引线 可靠且坚固 li> 批量供货 应用 商业户外标志 汽车内饰灯 前面板指示灯 前面板背光
    发表于 07-04 11:39 125次 阅读
    HLMP-3301-D0000 T-13/4(5mm)扩散LED灯

    HLMP-1301-G00FG T-1(3mm)漫射LED灯

    该系列T-1灯广泛用于通用指示器应用。扩散剂,色调和光学设计均衡,可产生出色的光输出和宽视角。多种强度选择可用于提高设计灵活性。 功能 高强度 流行的T-1直径包装 选定的最小强度 宽视角 通用引线 可靠且坚固 应用 交通管理:交通信号工作区警示灯可变信息标志 商业户外广告:标志 Marquees 汽车:外部和内部灯
    发表于 07-04 11:37 85次 阅读
    HLMP-1301-G00FG T-1(3mm)漫射LED灯

    HLMP-1301-G0000 T-1(3mm)漫射LED灯

    该系列T-1灯广泛用于通用指示器应用。扩散剂,色调和光学设计均衡,可产生出色的光输出和宽视角。多种强度选择可用于提高设计灵活性。 功能 高强度 流行的T-1直径包装 选定的最小强度 宽视角 通用引线 可靠且坚固 应用 交通管理:交通信号工作区警示灯可变信息标志 商业户外广告:标志 Marquees 汽车:外部和内部灯
    发表于 07-04 11:36 333次 阅读
    HLMP-1301-G0000 T-1(3mm)漫射LED灯

    HLMP-K600 T-1(3mm)漫射LED灯

    这款T-1灯广泛用于通用指示灯应用。扩散剂,色调和光学设计均衡,可产生出色的光输出和宽视角。多种强度选择可用于提高设计灵活性。 特点 高强度 流行的T1直径包装中的橙色 选定的最小强度 宽视角 通用引线 可靠且坚固 批量供货 应用 商业户外标志 汽车内饰灯 前面板指示灯 前面板背光
    发表于 07-04 11:36 218次 阅读
    HLMP-K600 T-1(3mm)漫射LED灯

    BCM8956X 具有集成BroadR-Reach®100BASE-T1 PHY的汽车以太网交换机

    Broadcom® BCM8956X系列器件是Broadcom第五代完全集成的L2 +多层交换机解决方案,可支持车载网络应用的汽车认证(AEC-Q100)和温度等级。 BCM8956X系列产品为具有汽车行业多种最佳功能的交换机提供了标准,例如集成安全功能,主机连接带宽和硬件中的第3层路由功能。 功能 h3> 第2层千兆交换机,内置符合IEEE标准的100BASE-T1,1000BASE-T1 PHY和100-TX PHY 集成PCIe连接,为主机提供高带宽连接处理器 高级多级安全性 允许线速加密的专用硬件安全模块(HSM)块 L2防黑客 深度数据包检查 入侵防御报告 第3层流加速器从计算密集型路由操作中卸载主处理器 AVB&支持ARM Cortex M7可编程性的TSN IEEE AVB协议栈(IEEE 802.1AS时间同步和IEEE 802.1Qat SRP) 应用程序 汽车ADAS 信息娱乐 Gateway...
    发表于 07-04 10:14 272次 阅读
    BCM8956X 具有集成BroadR-Reach®100BASE-T1 PHY的汽车以太网交换机

    BCM89549 采用集成BroadR-Reach®100BASE-T1 PHY的安全汽车以太网交换机

    Broadcom® BCM89549器件是Broadcom第四代完全集成的BroadR-Reach®多层开关解决方案,支持车载网络应用的汽车认证(AEC-Q100)和温度等级。 BCM89549系列产品为所有Broadcom汽车以太网交换机中的高级安全功能添加了安全的启动和安全通信功能。 功能 全功能汽车以太网带有集成100BASE-T1和100-TX PHY的交换机 IEEE AVB协议栈(IEEE 802.1AS时间同步和IEEE 802.1Qat SRP) 用于高级安全性的线路速率数据包过滤 通过支持安全启动和信任圈来防止固件损坏。 小心控制从外部访问设备,以防止未经身份验证的配置更改 应用程序 汽车ADAS,信息娱乐,网关...
    发表于 07-04 10:13 734次 阅读
    BCM89549 采用集成BroadR-Reach®100BASE-T1 PHY的安全汽车以太网交换机

    BCM8953X 具有集成BroadR-Reach®100BASE-T1 PHY的汽车以太网交换机

    Broadcom® BCM8953X器件是Broadcom第二代完全集成的BroadR-Reach®多层开关解决方案,支持车载网络应用的汽车认证(AEC-Q100)和温度等级。 BCM8953X系列产品是具有高性能但具有挑战性的低功耗要求的关键汽车应用的最佳解决方案。 BCM8953X系列产品基于业界领先的低功耗架构,支持多种直观的低功耗模式以及汽车电缆诊断功能。 功能 功能齐全带有集成100BASE-T1和100-TX PHY的汽车以太网交换机 用于高级安全性的线速数据包过滤 IEEE AVB协议栈(IEEE 802.1AS时间同步和IEEE 802.1Qat SRP) 汽车应用的快速配置启动 应用 汽车ADAS,信息娱乐,网关...
    发表于 07-04 09:51 651次 阅读
    BCM8953X 具有集成BroadR-Reach®100BASE-T1 PHY的汽车以太网交换机

    HLMP-1301-G00A1 T-1(3mm)漫射LED灯

    该系列T-1灯广泛用于通用指示器应用。扩散剂,色调和光学设计均衡,可产生出色的光输出和宽视角。多种强度选择可用于提高设计灵活性。 功能 高强度 流行的T-1直径包装 选定的最小强度 宽视角 通用引线 可靠且坚固 应用 商业户外标志 汽车内饰灯 前面板指示灯 前面板背光
    发表于 07-04 09:43 189次 阅读
    HLMP-1301-G00A1 T-1(3mm)漫射LED灯