年内我国首条智慧超级高速即将通车

先来揭晓我们上期关于“您认为2000坐标系是否能替代WGS84坐标系?”的投票结果：

从上篇文章投票结果可以看出，绝大部分的人士认可我国自有2000坐标系是能够替代WGS84坐标系的。

好了，接下来我们进入本篇内容。

引言

近期不少新闻都在说“4月1日起新交规中高速超速放宽，并且年内我国首条不限速高速即将通车”，这两个事情都是真的吗?

4月1日起新交规对超速处罚更宽容

2022年中华人民共和国公安部发布修订后的《道路交通安全违法行为记分管理办法》(公安部令第163号)(以下简称“新交规”)有了重要调整。在4月1日后，从原本的超速10%以下不扣分提升到20%，也就是说，在限速120km/h的高速路上，在保证安全的情况下可以保持140km/h以内的车速行驶了，这无疑是对高速出行效率的极大提升。

另外，针对普通道路的超速问题，2022年新交规处罚力度也有所降低。在普通道路超速20%~50%由现在的扣6分降低到了扣3分，超速50%以上处罚由现在的扣12分降成了扣6分，同时普通道路超速20%以下也不会扣分了。

因此，4月1日起新交规中高速超速放宽的说法是真实的。另外，今年新交规如此制定让我们感受到了更加人性化的执法，相信在超速放宽的情况下城市及高速道路内汽车的车速均会有明显的提升，同时该人性化的新交规或许也将改善和缓解交通压力。

这里小编再友情提醒大家一下，虽然新交规对待超速更加宽容，但车主仍需要在保障安全行驶的前提下来控制车速。

“北京第三区交通委提醒您，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”

另外，我们还需要注意的是，今年新交规中首次明确，对高速公路或城市快速路上慢速行驶的行为将作出记3分的处罚。也就是说，车速如果低于高速路或者城市快速道路最低行驶限速标准时，将会被扣分处理。

以上新交规虽然对超速有了人性化的调整，但是小编仍不太建议大家在高速道路上“飙车”，毕竟我国绝大部分高速都是按照120km/h标准来施工建设的。

不过，最近有媒体报道称“年内我国首条不限速高速即将通车”，这个事情是真的吗?小编这里也为小伙伴们去收集整理了一下这条高速公路的一些信息。

年内我国首条智慧超级高速即将通车

首先，我国高速公路一般最高时速都限速在120km/h，小编为了防止遗漏还专门搜寻了交通管理部门的规定，发现我国的确没有不限速的高速公路。因此“不限速高速即将通车”的说法其实是不对的。

而媒体们所说的“不限速高速公路”经小编了解，发现其实就是新建设中的杭绍甬高速公路(杭甬高速复线)，事实上这条高速公路因为借鉴了德国高速公路无限制标准，以及意大利最高限速150公里/小时的相应技术标准，因此被宣传成了"不限速"高速。

另外，浙江省交通运输厅官方信息显示，杭绍甬高速公路规划双向6车道，起于杭州市萧山区南阳街道，接杭州中环快速路，经杭州、绍兴、宁波三市，终于宁波市北仑区柴桥街道，全长174公里，计划整条线路赶在2022年杭州亚运会(9月10日)举办之前通车。虽然该高速的限速仍是120km/h，但是它预留设计时速可达到140~150km/h左右。

这里我们不妨再大胆假设一下，如果该高速作为“不限速”特例试点，那么按现有高速预留设计时速140~150km/h再加上今年即将实施的新交规对于原本的超速10%以下不扣分提升到20%，或许杭绍甬高速公路上有机会以170~180km/h速度通行，这也意味着从杭州到宁波之间的路程或将缩短为1小时内。或许，这就是杭绍甬高速“不限速”传闻的由来吧!

通过了解，小编认为杭绍甬高速最引人注意的不应该仅仅是在道路的施工标准上与国际水准齐平，未来具有达到“不限速”的可能性。其实我们更应该关注它是一条“智慧的超级高速公路”。因为杭绍甬高速不仅被浙江省发改委列为支撑大湾区创新发展的十大标志性工程之一，同时还是长三角区域一体化发展率先推进建设的智慧交通示范项目，并且因其智能化高科技技术，被称为我国首条智慧"超级高速公路"。

那么，杭绍甬高速是如何“智慧”的，下面我们让一起来了解一下吧!

第一，大数据下的智慧高速云控平台

杭绍甬高速公路在设计之初，不仅借鉴了国外高速的建造经验，并使用了国内最领先的车联网和车路协同等交通科技。其大数据驱动下的智慧云控平台，通过智能系统、车辆管控，有效地提升高速公路运行速度，使整条道路上的所有车辆车速提升20%—30%。

并且，为了更好的保证提高通行效率，杭绍甬高速公路上不再单独设立传统收费站，将采用自由流收费模式，简单的说就是在高速上设置摄像头、传感器，当车辆通过后及时记录，然后自行扣费(即，你走多少公里就会自动扣多少公里的路费)，相当于升级版ETC。

第二，高级辅助驾驶及自动驾驶能力

杭绍甬高速公路通过多项智能控制系统，未来可通过“车路协同”综合信息服务系统为在自动驾驶专用道上已开启自动驾驶模式的车辆提供路面状态的分析，实现智慧引导。并且通过预先安装的路侧设备及物联感知的预警系统，可为人工驾驶、辅助驾驶、自动驾驶车辆提供不同类型的信息安全预警，提前规避风险，通过这些措施预计能够减少10%的事故发生率，交通通畅率可提高10%。

杭绍甬高速公路的智能化领域走在了世界前列，通车后或许会有大量自动驾驶相关测试车出现在这里。

第三，安全能力

团雾是交通气象中对安全影响较大的因素之一，针对杭绍甬高速公路曹娥江路段江面团雾频发的问题，该路段选择在通行大桥上每隔800米设置一个能见度仪，通过“雾区诱导警示系统”能够即时准确发现桥面任何区域出现的团雾，并联动后方1~3公里范围内情报板、智能指示标以及导航运营商发出团雾距离预警信息，并在雾区内设置雾区诱导灯，通过标识道路轮廓以及可视距离，引导车辆顺利通过。

当然安全能力不仅仅局限在此，在杭绍甬高速公路建设的时候，其各类传感器、5G光纤全部会植入其中，这样就在实体高速公路的基础上也架设起了一条信息高速公路，可以智慧的提醒每一辆汽车车速快慢、危险变道、插队等，提升整体行车秩序，同时杭绍甬超级高速公路未来还将依托于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，为人工驾驶、辅助驾驶、自动驾驶车辆提供不同类型的信息安全预警，提前规避风险，最终实现零事故、零死亡愿景。

第四，面向新能源充电的科技手段

在节能减排以及汽车电动化的国家政策下，杭绍甬高速公路据说在2018年建设之初，就计划可通过太阳能发电以及路面光伏发电，作为插电式充电桩电量的补充，为电动车提供充电服务。并期望在未来可实现移动式的无线充电，即“一边开车一边充电”，进一步解决电动车型的续航问题。

综上我们可以看到，杭绍甬高速作为全国首条智慧超级高速公路，配备了国内多项首创的科技，可堪称“未来之路”，它的建成对我国高速公路发展来说也有着里程碑的重要意义，这也充分的体现了我国在逐步实现科技强国、制造强国、交通强国、网络强国等战略规划。相信在未来我国拥有大数据中心、新能源充电、5G基建、人工智能、车路协同等多种功能的智慧高速、超级高速会越来越多。

与此同时，四维图新也在持续与合作伙伴们，以自动驾驶系统解决方案、云服务平台、高精度地图，以及基于大数据能力，拓展智慧城市乃至万物互联应用，赋能智慧出行，为国家强国目标的实现做出贡献。

最后，小编也想了解一下小伙伴们对杭绍甬超级高速公路的看法。您最为期待“超级高速公路”的哪项能力?

原文标题：浅谈我国第一条“智能化科技”超级高速公路

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审核编辑：汤梓红